一建市政教材解讀：1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)

更新時(shí)間：2015-09-14 14:14:39 來源：|0

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　　【摘要】環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道為您提供一級建造師考試必備的復(fù)習(xí)資料和試題，供考生復(fù)習(xí)備考之用，本文為一建市政教材解讀：1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)，是考生必須要熟記和掌握的重點(diǎn)內(nèi)容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行，環(huán)球網(wǎng)校在此提醒廣大考生做好復(fù)習(xí)備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試！

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　　1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)

　　水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基(見1K411012)、墊層、基層以及面層。

　　一、構(gòu)造特點(diǎn)

　　(一)墊層

　　在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面的使用性能。

　　(1)在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層;其差值即是墊層的厚度。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。

　　(2)墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。

　　(3)防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。

　　(二)基層

　　(1)水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害;與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并改善接縫的傳荷能力。

　　(2)基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

　　(3)基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工時(shí))或500mm(軌?；驍備仚C(jī)施工時(shí))或650mm(滑?；驍備仚C(jī)施工時(shí))。

　　(4)各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。

　　(5)為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。、

　　(6)碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。

　　(三)面層

　　(1)面層混凝土通常分為普通(素)混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等。目前我國多采用普通(素)混凝土。水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。

　　(2)混凝土面層在溫度變化影響下會(huì)產(chǎn)生脹縮。為防止脹縮作用導(dǎo)致裂縫或翹曲，混凝土面層設(shè)有垂直相交的縱向和橫向接縫，形成一塊塊矩形板。一般相鄰的接縫對齊，不錯(cuò)縫。每塊矩形板的板長按面層類型、厚度并由應(yīng)力計(jì)算確定。

　　(3)縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。

　　橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處?？焖俾?、主干路的橫向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。

　　(4)對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。在自由邊處，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于9 00的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補(bǔ)強(qiáng)。

　　混凝土既是剛性材料，又屬于脆性材料。因此，混凝土路面板的構(gòu)造，以最大限度發(fā)揮其剛性特點(diǎn)為目的，使路面能承受車輪荷載，保證行車平順;同時(shí)又要克服其脆性的弱點(diǎn)，防止在車載和自然因素作用下發(fā)生開裂、破壞，最大限度提高其耐久性，延長服務(wù)周期。

　　(5)抗滑構(gòu)造：

　　混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度，即應(yīng)具備較高的抗滑性能，以提高行車的安全性。因此可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。

　　二、主要原材料選擇

　　(1)重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;其他道路可采用礦渣水泥，其強(qiáng)度等級不宜低于32.5級。

　　(2)粗骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，粗骨料宜使用人工級配，粗骨料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19. Omm;鋼纖維混凝土粗骨料最大粒徑不宜大于1 9.Omm。

　　(3)宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬，細(xì)度模數(shù)在2.5以上，符合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。使用機(jī)制砂時(shí)，還應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光值，其值宜大于3 5，不宜使用抗磨性較差的水成巖類機(jī)制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不應(yīng)用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。

　　(4)外加劑應(yīng)符合國家現(xiàn)行《混凝土外加劑》GB 8076--2008的有關(guān)規(guī)定，并有合格證。使用外加劑應(yīng)經(jīng)摻配試驗(yàn)，確認(rèn)符合國家現(xiàn)行《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50119--2013的有關(guān)規(guī)定方可使用。

　　(5)鋼筋的品種、規(guī)格、成分，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，具有生產(chǎn)廠的牌號、爐號，檢驗(yàn)報(bào)告和合格證，并經(jīng)復(fù)試(含見證取樣)合格。鋼筋不得有銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕等缺陷。傳力桿(拉桿)、滑動(dòng)套材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定。

　　(6)脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且應(yīng)經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。