一級建造師《公路工程》實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練第二套

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　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯(cuò)均不得分)

　　1流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是(　)。

　　A.開挖面加固

　　B.治水

　　C.盡快襯砌

　　D.封閉成環(huán)

　　參考答案：B

　　2調(diào)查某橋鋼筋焊接點(diǎn)100個(gè)，其中不合格的有14個(gè)，不合格率為14%，為查清甲、乙、丙三個(gè)焊工操作哪個(gè)存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是(　)。

　　A.分層法

　　B.調(diào)查表法

　　C.排列圖法

　　D.因果分析圖法

　　參考答案：A

　　3能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所和有爆炸危險(xiǎn)的工作場所應(yīng)分別使用()電器設(shè)備。

　　A.密閉式、防爆型

　　B.密閉式、密閉型

　　C.防爆式、防爆型

　　D.防爆式、密閉型

　　參考答案：A

　　4某隧道是IV～V級圍巖其覆蓋層厚度為80～250m。有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.該隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測、拱頂下沉量測

　　B.該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述

　　C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測

　　D.該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測

　　參考答案：D

　　5公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是(　)。

　　A.是否進(jìn)行資格預(yù)審

　　B.是否組織現(xiàn)場考察

　　C.是否公開開標(biāo)

　　D.是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑

　　參考答案：A

　　6下列關(guān)于石砌墩臺(tái)施工的說法錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.石砌墩臺(tái)是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的

　　B.漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面

　　C.漿寵粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程

　　D.漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿寵片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái)

　　參考答案：B

　　7攔水緣石設(shè)置的位置是(　)。

　　A.路肩上

　　B.邊溝里

　　C.涵洞前

　　D.檢查井中

　　參考答案：A

　　參考解析:為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)急流槽引離路基。

　　8成本責(zé)任制的關(guān)鍵是(　)。

　　A.制定成本計(jì)劃

　　B.領(lǐng)導(dǎo)重視

　　C.劃清責(zé)任

　　D.落實(shí)獎(jiǎng)懲

　　參考答案：C

　　參考解析:成本管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)管理工程其核心任務(wù)是形成一套健全的責(zé)任成本管理體系，包括劃分責(zé)任中心確定可控范圍;規(guī)定責(zé)任、明確職權(quán)和經(jīng)濟(jì)利益。

　　9不屬于工程間接費(fèi)中財(cái)務(wù)費(fèi)用的是(　)。

　　A.短期貸款利息凈支出

　　B.匯兌凈損失和調(diào)劑外匯手續(xù)費(fèi)

　　C.金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費(fèi)

　　D.辦公費(fèi)

　　參考答案：D

　　10三線電纜中的紅色線是(　)。

　　A.零線

　　B.火線

　　C.地線

　　D.其他

　　參考答案：B

　　參考解析:三線電纜中的紅色線是火線。

　　11路基高度設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，并應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)(　)高度不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

　　A.設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位+0.5m的安全

　　B.波浪侵襲

　　C.壅水

　　D.地面積水

　　參考答案：D

　　12監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的(　)d內(nèi)完成核?。

　　A.7

　　B.14

　　C.21

　　D.28

　　參考答案：B

　　參考解析:監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的14d內(nèi)完成核查。

　　13不屬于路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是(　)。

　　A.基層施工所采用設(shè)備組合

　　B.切縫時(shí)間和養(yǎng)生技術(shù)的采用

　　C.拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)

　　D.配合比的設(shè)計(jì)

　　參考答案：B

　　14扣索布置應(yīng)滿足(　)。

　　A.與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)

　　B.與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)

　　C.扣索應(yīng)布置在拱肋的中部

　　D.扣索必須與主塔固結(jié)

　　參考答案：B

　　15在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查(　)。

　　A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)

　　C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D.對動(dòng)員、清場、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地

　　參考答案：B

　　16在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起的作用是(　)。

　　A.整平

　　B.反濾

　　C.淺層水平排水

　　D.淺層豎向排水

　　參考答案：C

　　17隧道周邊位移的測量儀器一般采用(　)。

　　A.收斂計(jì)

　　B.測縫計(jì)

　　C.聲波儀

　　D.水平儀

　　參考答案：A

　　18安全“三寶”不包括(　)。

　　A.安全帽

　　B.安全帶

　　C.防滑鞋

　　D.安全網(wǎng)

　　參考答案：C

　　參考解析:安全“三寶”是指安全帽、安全帶(繩)、安全網(wǎng)。

　　19在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是(　)。

　　A.攔水帶

　　B.急流槽

　　C.截水溝

　　D.滲井

　　參考答案：D

　　20關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類

　　B.以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主，兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容

　　C.適當(dāng)留有余地，便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實(shí)

　　D.在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號(hào)可靈活處理

　　參考答案：D

　　參考解析:在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號(hào)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的制定原則。

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　21根據(jù)基本建設(shè)程序的規(guī)定，在施工圖預(yù)算之前的工作有(　)。

　　A.項(xiàng)目建議書

　　B.可行性研究

　　C.列入年度基本建設(shè)計(jì)劃

　　D.初步設(shè)計(jì)

　　E.工程概算

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析:按照交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》(2006年6月8日，交通部令2006年第6號(hào))，第9條政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：

　　(1)根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書;

　　(2)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究報(bào)告;

　　(3)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件;

　　(4)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，編制施工圖設(shè)計(jì)文件;

　　(5)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件，組織項(xiàng)目招標(biāo);

　　(6)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報(bào)施工許可;

　　(7)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施;

　　(8)項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù);

　　(9)竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評價(jià)。

　　221.隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù)(　)來確定隧道圍巖分級。

　　A.巖石堅(jiān)硬程度

　　B.完整程度

　　C.有無地下水

　　D.存在高初始應(yīng)力與否

　　E.詳細(xì)定級的修正因素

　　參考答案：A,B,E

　　參考解析:隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級：根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征;對圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。

　　23監(jiān)控系統(tǒng)信息采集功能包括收集道路狀況、(　)、緊急電話以及交通事故告警 等信息。

　　A.防雷接地狀況

　　B.交通流狀況

　　C.氣象狀況

　　D.對講電話狀況

　　E.設(shè)備運(yùn)行狀況

　　參考答案：B,C,E

　　24連續(xù)梁橋可采用(　)施工方法。

　　A.逐段懸臂平衡

　　B.逐孔

　　C.頂推法

　　D.轉(zhuǎn)體

　　E.纜索吊裝

　　參考答案：A,B,C

　　25公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括(　)。

　　A.工程概況牌

　　B.施工總平面圖

　　C.企務(wù)三公開宣傳欄

　　D.衛(wèi)生防疫

　　E.安全紀(jì)律牌

　　參考答案：A,B,E

　　26施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括(　)。

　　A.絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)

　　B.絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)

　　C.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)

　　D.絕緣電纜埋地敷設(shè)

　　E.電纜線架空明敷設(shè)

　　參考答案：A,B

　　27按照原國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》的界定，下列屬于特種作業(yè)人員的是(：)。

　　A.爆破作業(yè)員

　　B.登高架設(shè)作業(yè)員

　　C.電工

　　D.駕駛員

　　E.焊工

　　參考答案：A,B,C,E

　　28水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目中包含(　)。

　　A.中線平面偏位

　　B.彎拉強(qiáng)度

　　C.彎沉值

　　D.抗滑構(gòu)造深度

　　E.抗剪強(qiáng)度

　　參考答案：A,B,D

　　參考解析:水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目有：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度(A)、平整度、板厚度(A)、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。

　　29按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為(　)懸索橋。

　　A.單跨兩鉸加勁梁

　　B.兩跨兩鉸加勁梁

　　C.三跨連續(xù)加勁梁

　　D.三跨兩鉸加勁梁

　　E.四跨兩鉸加勁梁

　　參考答案：A,C,D

　　參考解析:按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為單跨兩鉸加勁梁、三跨兩鉸加勁梁和三跨連續(xù)加勁梁懸索橋。

　　30工程?清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括了工、料、機(jī)、管理、利潤、缺陷修復(fù)、稅金等費(fèi)用，以及合同中明示或暗示的所有(　)。

　　A.責(zé)任

　　B.權(quán)利

　　C.義務(wù)

　　D.保險(xiǎn)

　　E.一般風(fēng)險(xiǎn)

　　參考答案：A,C,E

　　三、案例分析題(共5題，共120分)

　　31背景材料：

　　某梁式橋，上部構(gòu)造為11孔22m無橫隔板裝配式鋼筋混凝土T梁，橫向五根梁，下部構(gòu)造橋墩為單排4根直徑80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式鋼筋混凝土墩身，橋臺(tái)為5根斷面為30cm×30cm的鋼筋混凝土打入?加蓋梁組成。

　　問題：

　　(1)橋梁總跨徑是多少?

　　(2)該橋主要靠什么來承受荷載?

　　(3)在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為多少?

　　(4)該橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目應(yīng)包括哪些項(xiàng)目?

　　解析:(1)多孔橋梁各孔凈跨徑的總和為橋梁總跨徑，即242m。

　　(2)該橋主要靠梁的抗彎能力來承受荷載。

　　(3) 1%。

　　(4)該橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目應(yīng)包括橋梁凈空、橋面中心偏位、橋面寬度和橋長、引道中心線與橋梁中心線的銜接、橋頭高程銜接。

　　32背景材料：

　　為規(guī)范公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，保證公路工程施工質(zhì)量，維護(hù)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)各方當(dāng)事人合法權(quán)益，《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》中明確指出：公路工程施工招標(biāo)分為公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)。

　　采用公開招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)通過國家指定的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒體發(fā)布招標(biāo)公告，邀請具備相應(yīng)資格的不特定的法人投標(biāo)。

　　采用邀請招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)以發(fā)送投標(biāo)邀請書的方式，邀請三家以上具備相應(yīng)資格的特定的法人投標(biāo)。

　　評標(biāo)方法關(guān)系到招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)各方當(dāng)事人合法權(quán)益，《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》對評標(biāo)方法作出了相關(guān)規(guī)定。

　　問題：

　　(1)公路工程施工招標(biāo)的評標(biāo)方法有哪些?

　　(2)簡述合理低價(jià)法、最低評標(biāo)價(jià)法、綜合評估法和雙信封評標(biāo)法。

　　解析:(1)公路工程施工招標(biāo)的評標(biāo)方法有合理低價(jià)法、最低評標(biāo)價(jià)法、綜合評估法和雙信封評標(biāo)法以及法律、法規(guī)允許的其他評標(biāo)方法。

　　(2)合理低價(jià)法，是指對通過初步評審和詳細(xì)評審的投標(biāo)人，不對其施工組織設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)能力、技術(shù)能力、業(yè)績及信譽(yù)進(jìn)行評分，而是按招標(biāo)文件規(guī)定的方法對評標(biāo)價(jià)進(jìn)行評分，并按照得分由高到低的順序排列，推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。

　　最低評標(biāo)價(jià)法，是指按由低到高順序?qū)υu標(biāo)價(jià)不低于成本價(jià)的投標(biāo)文件進(jìn)行初步評審和詳細(xì)評審，推薦通過初步評審和詳細(xì)評審且評標(biāo)價(jià)最低的前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。

　　綜合評估法，是指對所有通過初步評審和詳細(xì)評審的投標(biāo)人的評標(biāo)價(jià)、財(cái)務(wù)能力、技術(shù)能力、管理水平以及業(yè)績與信譽(yù)進(jìn)行綜合評分，按綜合評分由高到低排序，并推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。

　　雙信封評標(biāo)法，是指投標(biāo)人將投標(biāo)報(bào)價(jià)和工程量清單單獨(dú)密封在一個(gè)報(bào)價(jià)信封中，其他商務(wù)和技術(shù)文件密封在另外一個(gè)信封中，分兩次開標(biāo)的評標(biāo)方法。第一次開商務(wù)和技術(shù)文件信封，對商務(wù)和技術(shù)文件進(jìn)行初步評審和詳細(xì)評審，確定通過商務(wù)和技術(shù)評審的投標(biāo)人名單。第二次再開通過商務(wù)和技術(shù)評審?fù)稑?biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)和工程量清單信封，當(dāng)場宣讀其報(bào)價(jià)，再按照招標(biāo)文件規(guī)定的評標(biāo)辦法進(jìn)行評標(biāo)，推薦中標(biāo)候選人。對未通過商務(wù)和技術(shù)評審的投標(biāo)人，其報(bào)價(jià)信封將不予開封，當(dāng)場退還給投標(biāo)人。

　　33背景材料：

　　基期為當(dāng)年5月，工程款按月計(jì)量，每月調(diào)整價(jià)差。該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中，瀝青占35%，柴油占15%,玄武巖占20%。施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬兀。各月價(jià)格見右表。

　　問題：

　　計(jì)算8月份調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款是多少?(列出計(jì)算式)

　　解析:

　　(1)

　　關(guān)鍵線路是①②③⑥⑧⑫⑬;計(jì)劃工期

　　為270。

　　(2)本工程預(yù)付款=4000×10%=400萬起扣點(diǎn)金額=4000×60%=2400萬工程在達(dá)到400+100+200+350+600+800=2450萬元的第5月開始扣回，即在5月和6月這兩個(gè)月扣回。平均每月扣回200萬。

　　(3)4月份的工程進(jìn)度款=600(1―0.05)=570萬元

　　5月份的工程進(jìn)度款=(800)(1―0.05)―200=760―200=560萬元

　　(4)6月份的應(yīng)付款=800(0.6+0.2×1.1+0.1×1+0.1×1)=816萬元6月份的調(diào)價(jià)款=816―800=16萬

　　(5)3月末進(jìn)度檢查結(jié)果E工作延誤20d，C工作延誤10d，F(xiàn)工作按計(jì)劃進(jìn)行，G工作提前10d。因?yàn)镋關(guān)鍵工作所以工程工期將拖20d。

　　(6)1)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致G工作延誤20d提出的工期索賠不合理。因?yàn)樵?jì)劃G工作有10d總時(shí)差=210―70―130，在3月末時(shí)G工作提前了10d,因此相對于270d的工期有20d的總時(shí)差。處理硬質(zhì)巖石的時(shí)間大約是70+65=135d，在3月末以后發(fā)生，所以20d的延誤有20d 的總時(shí)差可以消化，不會(huì)造成工程工期(總工期)拖延，不能索賠工期。

　　2)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費(fèi)用20萬元，施工單位可以索賠。因?yàn)楹贤礃?biāo)明硬質(zhì)巖石屬于業(yè)主方的責(zé)任，所造成的費(fèi)用增加理應(yīng)獲得補(bǔ)償。

　　34背景材料：

　　某山嶺重丘區(qū)高速公路K29+000～K29+800路段進(jìn)行路基施工，其中K29+000～K29+400為路塹開挖，原地面自然坡度 65°～75°，地表1～3m為粘土，下為V級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計(jì)13800m3，土方2000m3，石方 11800m3;K29+400～K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面橫坡為1:4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強(qiáng)度檢測，大于20MPa，施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:2直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。

　　問題:

　　(1)路堤填筑的方法有哪些?該工程采用的方法是否合理?

　　(2)簡要敘述路堤填筑的施工程序。

　　(3)該工程在土石路堤填筑施工時(shí)按含石量確定的松鋪厚度是否合適?應(yīng)如何調(diào)整?

　　解析:(1)路堤填筑方法有水平分層填筑法和縱向分層填筑法。本工程采用水平分層填筑法合理。

　　(2)取土―運(yùn)輸―推土機(jī)初平―平地機(jī)整平―壓路機(jī)碾壓。

　　(3)不合適。松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)。

　　35背景材料：

　　公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對公路工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督的行政行為。為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》明確了公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括的內(nèi)容、交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)等。

　　問題：

　　(1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括哪些內(nèi)容?

　　(2)交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督有哪些主要職責(zé)?

　　(3)建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向工程項(xiàng)目所在地的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)提交哪些材料?

　　解析:(1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容：

　　1)工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況;

　　2)從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況;

　　3)勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量情況，工程質(zhì)量情況，使用的材料、設(shè)備質(zhì)量情況;

　　4)工程試驗(yàn)檢測工作情況;

　　5)工程質(zhì)量資料的真實(shí)性、完整性、規(guī)范性、合法性情況;

　　6)從業(yè)單位在工程實(shí)施過程中的質(zhì)量行為。

　　(2)交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的職責(zé)主要是：

　　1)監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級的資質(zhì)證書，從業(yè)人員是否按照國家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格;

　　2)監(jiān)督檢?建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)單位、施工和監(jiān)理單位質(zhì)量保證體系的針對性、嚴(yán)密性和運(yùn)行的有效性，以及各單位質(zhì)量保證體系之間的協(xié)調(diào)性和一致性;

　　3)監(jiān)督檢?勘察、設(shè)計(jì)文件是否符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，設(shè)計(jì)文件是否達(dá)到國家規(guī)定的編制要求;

　　4)監(jiān)督檢?施工、監(jiān)理和設(shè)備、材料供應(yīng)單位是否嚴(yán)格按照有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工、監(jiān)理和供應(yīng)設(shè)備、材料;

　　5)監(jiān)督檢查監(jiān)理單位的質(zhì)量管理和現(xiàn)場質(zhì)量控制情況，以及對公路工程關(guān)鍵部位和隱蔽工程的旁站情況、對各施工工序的質(zhì)量檢查情況;

　　6)監(jiān)督檢?試驗(yàn)檢測設(shè)備是否合格，試驗(yàn)方法是否規(guī)范，試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，試驗(yàn)檢測頻率是否符合有關(guān)規(guī)定•’

　　7)監(jiān)督檢查材料采購、進(jìn)場和使用等環(huán)節(jié)的質(zhì)量情況，并公布抽?樣品的質(zhì)量檢測結(jié)果，檢?關(guān)鍵設(shè)備的性能情況;

　　8)對公路工程質(zhì)量情況進(jìn)行抽檢，分析主要質(zhì)量指標(biāo)的變化情況，評估總體質(zhì)量狀況和存在的主要問題，提出加強(qiáng)質(zhì)量管理的政策措施和指導(dǎo)性意見，定期發(fā)布質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息;

　　9)對完工項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測和質(zhì)量鑒定。

　　(3)建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向公路工程項(xiàng)目所在地的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)提出申請，并提交以下材料：

　　1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請書。包括公路工程項(xiàng)目名稱及地點(diǎn)、建設(shè)單位、聯(lián)系方式、提出工程質(zhì)量監(jiān)督的申請等;

　　2)公路工程項(xiàng)目審批文件;

　　3)公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等合同文件;

　　4)公路工程項(xiàng)目從業(yè)單位的資質(zhì)證明材料;

　　5)交通主管部門要求的其他相關(guān)材料。