2014年一級(jí)建造師市政工程實(shí)戰(zhàn)題及答案三

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　　一、單項(xiàng)選擇題(共20 題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1為充分進(jìn)行注漿控制，應(yīng)采用的控制方法是(　)。

　　A. 壓力控制

　　B. 注漿量控制

　　C. 配比控制

　　D. 壓力和注漿量同時(shí)控制

　　參考答案:D

　　2建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算是(　)階段，由設(shè)計(jì)單位按設(shè)計(jì)內(nèi)容概略算出該工程立項(xiàng)開始到交付使用之間的全過程發(fā)生的建設(shè)費(fèi)用文件。

　　A. 可行性研究

　　B. 方案設(shè)計(jì)

　　C. 初步設(shè)計(jì)

　　D. 施工圖設(shè)計(jì)

　　參考答案:C

　　3對(duì)于基坑開挖范圍內(nèi)的管線，與建設(shè)單位、規(guī)劃單位和管理單位協(xié)商后，不可采取(　)措施。

　　A. 拆遷

　　B. 改移

　　C. 懸吊

　　D. 清除

　　參考答案:D

　　4凍土在凍結(jié)狀態(tài)時(shí)，(　)，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。

　　A. 強(qiáng)度較高，壓縮性較高

　　B. 強(qiáng)度較高，壓縮性較低

　　C. 強(qiáng)度較低，壓縮性較高

　　D. 強(qiáng)度較低，壓縮性較低

　　參考答案:B

　　5關(guān)于市政工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系，說法錯(cuò)誤的是(　)。

　　A. 職業(yè)健康安全管理體系是企業(yè)總的管理體系的重要組成部分

　　B. 市政工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理可改變不安全、不衛(wèi)生的工作環(huán)境和條件，降低傷亡事故

　　C. 市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)條件復(fù)雜、人員流動(dòng)性大，職業(yè)健康安全管理體系不適用

　　D. 職業(yè)健康安全管理是運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)的管理知識(shí)、方法，達(dá)到安全生產(chǎn)的目標(biāo)

　　參考答案:C

　　6施工進(jìn)度計(jì)劃用(　)表示，關(guān)鍵線路用粗線條(或雙線)表示。

　　A. 流程圖

　　B. 甘特圖

　　C. 網(wǎng)絡(luò)圖

　　D. 計(jì)劃表

　　參考答案:C

　　7懸澆連續(xù)梁所用掛籃組裝后，應(yīng)進(jìn)行 (　)，以消除非彈性變形。

　　A. 載重試驗(yàn)

　　B. 預(yù)壓

　　C. 預(yù)拱度檢查

　　D. 行走試驗(yàn)

　　參考答案:A

　　8利用熱力管道幾何形狀所具有的彈性吸收熱變形，是最簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的補(bǔ)償，在設(shè)計(jì)中首先采用。這種補(bǔ)償叫做(　)。

　　A. 直接補(bǔ)償

　　B. 彎頭補(bǔ)償

　　C. 自然補(bǔ)償

　　D. 管道補(bǔ)償

　　參考答案:C

　　9設(shè)施綠化不包含(　)綠化。

　　A. 屋頂

　　B. 地下停車場(chǎng)

　　C. 地上停車場(chǎng)

　　D. 立交橋

　　參考答案:C

　　10中樁、中心樁等控制樁的恢復(fù)與校測(cè)應(yīng)按旋工需要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)樁位偏移或丟失應(yīng)及時(shí)(　)。

　　A. 糾正、糾偏

　　B. 糾錯(cuò)、補(bǔ)測(cè)

　　C. 補(bǔ)測(cè)、釘樁

　　D. 定位、釘樁

　　參考答案:C

　　環(huán)球網(wǎng)校友情提示：如果您在此過程中遇到任何疑問，請(qǐng)登錄環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師頻道及考試論壇，隨時(shí)與廣大考生朋友們一起交流!

　　11下列措施中屬于施工安全保證計(jì)劃中技術(shù)措施的是(　)。

　　A. 配置符合安全施工和職業(yè)健康要求的機(jī)械設(shè)備

　　B. 制定危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程施工專項(xiàng)方案

　　C. 監(jiān)督指導(dǎo)項(xiàng)目操作規(guī)程的落實(shí)

　　D. 對(duì)安全隱患限時(shí)整改并制定消除安全隱患措施

　　參考答案:B

　　12進(jìn)行防水層施工前，基層混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的(　)以上。

　　A. 75%

　　B. 80%

　　C. 85%

　　D. 90%

　　參考答案:B

　　13國(guó)內(nèi)外有許多施工成本管理方法，選用施工成本管理方法應(yīng)遵循的原則之一是(　)。

　　A. 堅(jiān)定性原則

　　B. 統(tǒng)一性原則

　　C. 適應(yīng)性原則

　　D. 基礎(chǔ)性原則

　　參考答案:A

　　14在國(guó)內(nèi)工程總承包中，(　)等方面風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)存在。

　　A. 經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、公共關(guān)系

　　B. 商務(wù)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)

　　C. 政治、技術(shù)、公共關(guān)系

　　D. 政治、經(jīng)濟(jì)、公共關(guān)系

　　參考答案:A

　　15密閉式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，出現(xiàn)土壓計(jì)(或水壓計(jì))檢測(cè)的土壓(泥水壓)值波動(dòng)大的情況，一般可判定為(　)。

　　A. 土壓不穩(wěn)定

　　B. 開挖面不穩(wěn)定

　　C. 泥水壓不穩(wěn)定

　　D. 盾構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定

　　參考答案:B

　　16下列關(guān)于園林栽植修剪說法錯(cuò)誤的是(　)。

　　A. 提高成活率

　　B. 培養(yǎng)樹形

　　C. 減少自然傷害

　　D. 喬木類地上部分不得修剪參考答案:D

　　17對(duì)管子、彎頭、三通等屬于特種設(shè)備的管道元件，制造廠家還應(yīng)有相應(yīng)的(　)資質(zhì)。

　　A. 特種設(shè)備設(shè)計(jì)

　　B. 特種設(shè)備制造

　　C. 工程管道制造

　　D. 金屬管道設(shè)計(jì)和制造

　　參考答案:B

　　18水泥穩(wěn)定土類材料自拌合至攤鋪完成，不得超過(　)。分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)(　)后，方可攤鋪上層材料。

　　A. 2h;5d

　　B. 2h;7d

　　C. 3h;5d

　　D. 3h;7d

　　參考答案:D

　　19鉆孔灌注樁施工中灌注首批水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管埋深應(yīng)不小于(　)m。

　　A. 0.5

　　B. 0.8

　　C. 1.0

　　D. 1.2

　　參考答案:C

　　20制造方便，補(bǔ)償能力大，軸向推力小，但占地面積較大的補(bǔ)償器是(　)。

　　A. 方形補(bǔ)償器

　　B. Z形補(bǔ)償器

　　C. 波形補(bǔ)償器

　　D. 填料式補(bǔ)償器

　　參考答案:A

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上的符合題意，至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　21投標(biāo)文件通常由(　)等部分組成。

　　A. 經(jīng)濟(jì)部分

　　B. 履約能力

　　C. 商務(wù)部分

　　D. 標(biāo)書響應(yīng)

　　E. 技術(shù)部分

　　我要提問參考答案:A,C,E

　　22因不可抗力事件導(dǎo)致的費(fèi)用增加，由發(fā)包人承擔(dān)的有(　)。

　　A. 機(jī)械設(shè)備的損壞

　　B. 工程所需清理費(fèi)

　　C. 發(fā)包人人員傷亡

　　D. 現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)人員費(fèi)用

　　E. 施工人員傷亡

　　參考答案:B,C,D

　　23軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的(　)和適量彈性，以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行和乘客舒適等組成的構(gòu)筑物。

　　A. 強(qiáng)度

　　B. 穩(wěn)定性

　　C. 耐久性

　　D. 剛度

　　E. 安傘件

　　參考答案:A,B,C

　　24二灰穩(wěn)定土基層具有(　)等優(yōu)點(diǎn)。

　　A. 早期強(qiáng)度高

　　B. 水穩(wěn)定性好

　　C. 抗凍

　　D. 板體性較強(qiáng)

　　E. 收縮特性不明顯

　　參考答案:B,C,D

　　25危險(xiǎn)性較大工程包括(　)應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。

　　A. 腳手架工程

　　B. 焊接工程

　　C. 模板工程

　　D. 裝飾工程

　　E. 拆除、爆破工程

　　參考答案:A,C,E

　　26關(guān)于基坑輕型井點(diǎn)降水說法，正確的有(　)。

　　A. 6m寬基坑應(yīng)采用環(huán)形布置

　　B. 4m寬的出入道可不封閉

　　C. 只能用于挖深小于6m的基坑

　　D. 土質(zhì)不良時(shí)不能采用輕型井點(diǎn)降水

　　E. 不封閉端設(shè)在地下水下游方向

　　參考答案:B,E

　　27關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層，下列敘述正確的有(　)。

　　A. 材料宜采用塑性指數(shù)10～15的粉質(zhì)黏土、黏土，塑性指數(shù)大于4的砂性土也可使用

　　B. 可使用中性水拌合

　　C. 運(yùn)輸時(shí)，不得遮蓋封閉

　　D. 施工時(shí)，宜用薄層貼補(bǔ)的辦法找平

　　E. 石灰土應(yīng)濕養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通

　　參考答案:A,B,E

　　28頂進(jìn)大型箱涵穿越鐵路路基時(shí)，可用(　)加固線路。

　　A. 軌束梁

　　B. 施工便梁

　　C. 橫梁

　　D. 縱橫梁

　　E. 工字軌束梁

　　參考答案:C,D,E

　　29以下關(guān)于鋼梁安裝質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目正確的有 (　)。

　　A. 焊縫探傷檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求

　　B. 涂裝檢驗(yàn)符合《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 2―2008有關(guān)規(guī)定

　　C. 高強(qiáng)螺栓的栓接板面(摩擦面)的抗滑移系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求

　　D. 高強(qiáng)度螺栓連接副等緊固件及其連接符合設(shè)計(jì)要求

　　E. 預(yù)拱度符合設(shè)計(jì)要求

　　參考答案:A,B,C,D

　　30水池鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外觀、內(nèi)在質(zhì)量是工程施工控制的重點(diǎn)，對(duì)其質(zhì)量需進(jìn)行綜合控制，以確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的使用功能，下列控制方面和說法正確的是(　)。

　　A. 原材料

　　B. 配合比

　　C. 混凝土供應(yīng)

　　D. 澆筑，嚴(yán)格執(zhí)行《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

　　E. 養(yǎng)護(hù)，應(yīng)遮蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù)不少于7d，至達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度

　　參考答案:A,B,C,D

　　三、案例分析題(共5題，( 一)、( 二)、( 三) 題各20 分，( 四)、( 五) 題各30 分)

　　31背景

　　A市政公司中標(biāo)地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段，采用盾構(gòu)法施工。為滿足建設(shè)方的工期要求，將雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，分包合同約定：工作井土建施工由A公司負(fù)責(zé)，其余均由B公司負(fù)責(zé)，A公司配合。在吊裝盾構(gòu)機(jī)主體時(shí)，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻;僥幸的是無人傷亡，且盾構(gòu)機(jī)外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工。但吊車側(cè)部嚴(yán)重變形損壞。事故調(diào)查報(bào)告表明，現(xiàn)場(chǎng)沉陷地面未進(jìn)行承載力試驗(yàn)。

　　問題

　　(1)分析本次事故的主要原因，給出正確做法。

　　(2)事故造成的損失應(yīng)由哪方來承擔(dān)?

　　(3)結(jié)合案例指出工程分包管理應(yīng)注意事項(xiàng)。

　　解析:

　　(1)因?yàn)槭鹿收{(diào)查報(bào)告表明現(xiàn)場(chǎng)沉陷地面未進(jìn)行承載力試驗(yàn)。事故是起重機(jī)所工作的現(xiàn)場(chǎng)地面承載力不足引起的，分析原因應(yīng)主要有：下部土體壓實(shí)度較差，地面硬化層強(qiáng)度不夠，A公司未根據(jù)地面承載力要求進(jìn)行加固處理。

　　正確做法：1)盾構(gòu)機(jī)吊裝屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并應(yīng)通過老師論證。地面承載能力滿足吊裝要求是專項(xiàng)方案中考慮的措施之一。2)使用輪式起重機(jī)向始發(fā)井內(nèi)吊放盾構(gòu)機(jī)前，要仔細(xì)確認(rèn)起重機(jī)支腿處支撐點(diǎn)的承載能力滿足最大起重量要求、并確認(rèn)起重機(jī)吊裝時(shí)工作井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全。起重機(jī)吊裝過程中，要隨時(shí)監(jiān)測(cè)工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況，若超過預(yù)測(cè)值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。

　　(2)事故造成的損失應(yīng)按分包合同的約定，工作井土建施工由A公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，A公司應(yīng)承擔(dān)硬化地面不符合要求的主要責(zé)任。而B公司負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)吊裝，應(yīng)承擔(dān)未事先檢查驗(yàn)收地面承載力次要責(zé)任和吊裝安全主要責(zé)任。

　　(3)A公司首先應(yīng)確認(rèn)分包是否符合有關(guān)規(guī)定或經(jīng)過建設(shè)方批準(zhǔn)，其次分包合同應(yīng)對(duì)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容有明確的規(guī)定。

　　32背景

　　某供水廠擴(kuò)建工程，處理凈水能力18.3萬m3/d。由原水管線、一、二級(jí)泵房、沉淀池、濾池、清水池等組成。原水管及一級(jí)泵房基礎(chǔ)深達(dá)13m，處于砂礫層，且鄰近白沙河，地下水位高且豐富。各類水工構(gòu)筑物均有抗?jié)B防裂要求，所有設(shè)備、管材均由建設(shè)方供貨到現(xiàn)場(chǎng)。

　　問題

　　(1)采用哪種降水措施才能滿足原水管線、一級(jí)泵房的基坑施工要求?

　　(2)簡(jiǎn)述水工構(gòu)筑物的防滲抗裂措施。

　　(3)建設(shè)方所供設(shè)備、管材可以不進(jìn)行檢驗(yàn)直接使用嗎?為什么?

　　解析:

　　(1)根據(jù)《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》JGJ/T111-98，本工程適用井點(diǎn)降水;降水井的平面布置：原水管為條形基坑，采用單排降水井布置在基坑北側(cè)(即靠近白沙河側(cè))。一級(jí)泵房采用了井點(diǎn)降水，沿基坑四周環(huán)形布置。另輔以地表排水措施相結(jié)合，方能滿足施工要求。

　　(2)主要的措施有：

　　1)原材料：集料級(jí)配，含泥量滿足規(guī)范要求，水泥、外加劑合格。

　　2)配合比設(shè)計(jì)：盡量減小水泥和水的用量，降低水灰比，含氣量滿足規(guī)范要求。

　　3)現(xiàn)場(chǎng)操作：盡量避開高溫作業(yè)、振搗密實(shí)、不漏振、不過振，在滿足入模條件下，盡量減小混凝土的坍落度。

　　4)設(shè)置后澆帶：在清水池的澆筑過程中設(shè)置了后澆帶，混凝土為微膨混凝土。

　　5)養(yǎng)護(hù)：及時(shí)養(yǎng)護(hù)，做好養(yǎng)護(hù)記錄，保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間及質(zhì)量。

　　(3)不可以。因?yàn)橐?guī)范規(guī)定：凡進(jìn)場(chǎng)材料設(shè)備，不管哪方供應(yīng)必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，并進(jìn)行必要的抽檢、復(fù)測(cè)，合格后方可使用，不合格品嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。

　　33背景

　　某公司承建城市地鐵工程標(biāo)段，包含一段雙線區(qū)間和一個(gè)車站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出人口采用暗挖法施工，車站的主體結(jié)構(gòu)采用明開法施工。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況道路，路寬22.5m，道路沿線的地下埋設(shè)有雨污水、天然氣、電信、供熱等管線，還有一座公共廁所。隧道埋深15m左右，并有100m左右長(zhǎng)度內(nèi)遇有中風(fēng)化石灰?guī)r。巖層以上分別為黏土2m，砂卵石5～7m，粉細(xì)砂2m，粉質(zhì)黏土3m，回填土2～2.5m。施工日志顯示如下事件：

　　(1)設(shè)計(jì)文件提供的資料表明：隧道與地下管線的垂直凈距都在3.5m以上;經(jīng)過分析，項(xiàng)目部認(rèn)為地下管線對(duì)暗挖隧道施工的影響不大。但在挖到地面的公共廁所位置時(shí)隧道發(fā)生塌方。

　　(2)隧道遇有中風(fēng)化石灰?guī)r時(shí)，項(xiàng)目部決定采用鉆爆法施工，施工前編制了專項(xiàng)方案，并請(qǐng)當(dāng)?shù)氐谋�破老師審定，獲準(zhǔn)后即組織實(shí)施。

　　(3)由于車站基坑內(nèi)的一條給水干線和供熱管線遷移滯后，車站開挖推遲二個(gè)月。

　　(4)隧道實(shí)際長(zhǎng)度比清單長(zhǎng)度少1.5m，監(jiān)理工程師要求項(xiàng)目部扣除1.5m的長(zhǎng)度。

　　問題

　　1、事件1，最可能引起塌方的原因是什么?

　　2、采用鉆爆法施工的做法是否有不妥之處，請(qǐng)指出并說明正確做法。

　　3、事件3，項(xiàng)目部應(yīng)該如何進(jìn)行索賠?

　　4、事件4，監(jiān)理工程師要求是否正確?簡(jiǎn)述工程量清單計(jì)價(jià)法包含的費(fèi)用項(xiàng)目?

　　解析:

　　34背景

　　A公司承建某供熱管道工程，項(xiàng)目總工程師主持編制了項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，把管道焊接和防腐工藝作為重點(diǎn)工序來控制，施工前由專業(yè)工程師進(jìn)行技術(shù)交底。溝槽開挖后發(fā)現(xiàn)在樁號(hào)0+859～1+126位置的槽底地基土質(zhì)與勘察報(bào)告不相符，有厚約1m的舊河道淤泥層，經(jīng)請(qǐng)示現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理后，項(xiàng)目部組織人員和機(jī)械挖除淤泥、回填黏土、分層壓實(shí)。

　　管網(wǎng)安裝的補(bǔ)償器和閘門等管件由建設(shè)方材料庫(kù)供應(yīng)，項(xiàng)目部組織車輛運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)材料員和駐地監(jiān)理對(duì)規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)廠家提供的合格證明資料。

　　質(zhì)量員檢查安裝質(zhì)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)某型號(hào)波紋管補(bǔ)償器預(yù)留伸縮量不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，需拆卸重新安裝調(diào)整。

　　項(xiàng)目部在自行驗(yàn)收合格后，邀請(qǐng)有關(guān)單位進(jìn)行工程竣工預(yù)驗(yàn)收。

　　問題

　　(1)地基處理程序是否正確?如不正確，寫出正確做法。

　　(2)對(duì)管件的進(jìn)場(chǎng)檢查程序是否妥當(dāng)，如不妥，寫出檢驗(yàn)程序要求。

　　(3)對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安裝問題應(yīng)如何處理?如何驗(yàn)證?

　　(4)項(xiàng)目部編制質(zhì)量計(jì)劃的做法是否正確，寫出正確做法。

　　(5)項(xiàng)目部的工程竣工預(yù)驗(yàn)收做法是否正確?應(yīng)如何組織?

　　解析:(1)不正確。溝槽地基土質(zhì)與勘察報(bào)告不相符時(shí)，僅請(qǐng)示現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理就自行處理是不對(duì)的。正確做法：應(yīng)由建設(shè)方組織有關(guān)方確認(rèn)基礎(chǔ)土質(zhì)和承載能力，由設(shè)計(jì)人提出處理意見，按規(guī)定辦理有關(guān)洽商變更手續(xù)。施工方按照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行處理。

　　(2)不妥。檢驗(yàn)程序：對(duì)建設(shè)方供應(yīng)(簡(jiǎn)稱甲供)的補(bǔ)償器、閥門等管件，施工方和監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)建設(shè)方的供應(yīng)管件進(jìn)行入場(chǎng)檢驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)，重要閥門應(yīng)送到工程所在地有資質(zhì)的檢測(cè)方進(jìn)行檢驗(yàn)，取得合格證書。

　　(3)對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安裝質(zhì)量問題，應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員判定不合格程度，制定糾正措施。實(shí)施糾正措施的結(jié)果應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)證并記錄。

　　(4)不正確。正確做法：

　　1)質(zhì)量保證計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(經(jīng)理)主持編制，項(xiàng)目總工程師、施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)按企業(yè)規(guī)定和項(xiàng)目部分工負(fù)責(zé)編制。

　　2)確定焊接和防腐工程為關(guān)鍵工序和特殊過程，應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書，焊接工序在編制作業(yè)指導(dǎo)書前還應(yīng)進(jìn)行工藝評(píng)定。

　　3)施工前由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。

　　(5)預(yù)驗(yàn)收程序不正確。

　　施工方工程自行驗(yàn)收合格后，應(yīng)由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師等人員對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行竣工預(yù)驗(yàn)收。

　　35背景

　　某市新建小區(qū)雨水管線工程，直徑1500mm，長(zhǎng)1320m，管頂覆土約4.8m。采用鋼筋混凝土管，水泥砂漿抹帶接口，90°混凝土基礎(chǔ);施工范圍土質(zhì)為硬塑的輕粉質(zhì)黏土，無需降低地下水。由于場(chǎng)地狹小，無法采用機(jī)械開挖，項(xiàng)目部決定采用人工開挖：分兩層開挖，每層2.4m;開挖斷面為梯形槽，采用坡度板控制槽底高程和坡度。開挖出的土方直接堆放在溝槽兩側(cè)0.5～2.Om的范圍內(nèi)，高度不超過2.4m。項(xiàng)目部推行綠色施工，制定有防治大氣污染和水污染的環(huán)保措施。

　　問題

　　(1)人工開挖的做法是否正確?應(yīng)該如何做?

　　(2)采用坡度板控制高程和坡度應(yīng)符合哪些規(guī)定?

　　(3)梯形槽的邊坡應(yīng)如何確定?

　　(4)槽邊堆土的做法是否正確?應(yīng)如何控制?

　　(5)項(xiàng)目部的綠色施工措施是否全面，如不全面，還應(yīng)考慮哪些方面?

　　解析:(1)不正確。本工程開挖深度超過5m，應(yīng)分3層開挖。每層的深度不宜超過2m;人工開挖多層溝槽的層間留臺(tái)寬度不應(yīng)小于0.8m。

　　(2)采用坡度板控制高程和坡度應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1)坡度板應(yīng)選用有一定剛度且不易變形的材料制作，其設(shè)置應(yīng)牢固;2)平面上呈直線的管道，坡度板設(shè)置的間距不宜大于20m，呈曲線管道的坡度板間距應(yīng)加密，井室位置、折點(diǎn)和變坡點(diǎn)處，應(yīng)增設(shè)坡度板;3)坡度板距槽底的高度不宜大于3m。

　　(3)應(yīng)按照土的類別、溝槽深度、坡頂有無動(dòng)、靜荷載、場(chǎng)地條件等因素綜合確定。

　　深度超過5m的溝槽，應(yīng)通過邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算確定。

　　(4)不正確。溝槽邊堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。

　　(5)不全面。還應(yīng)考慮：

　　1)防治施工噪聲污染措施;2)防治施工固體廢棄物污染措施;3)防治施工照明污染措施。

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