一級建造師輔導(dǎo):預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁質(zhì)量控制關(guān)鍵因素(一)
瀏覽
收藏
一、預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝
預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道位置、鋼絞線是否發(fā)生纏絞現(xiàn)象是質(zhì)量控制的關(guān)鍵?？椎牢恢貌粶?zhǔn)確，改變了結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，如果曲線孔道標(biāo)高變化段不圓順還會增大預(yù)應(yīng)力孔道摩阻損失，因此孔道位置準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到施工的預(yù)應(yīng)力度能否與設(shè)計的預(yù)應(yīng)力度相吻合，對結(jié)構(gòu)安全和工程使用階段是否會產(chǎn)生裂縫都有很深的影響。多根鋼絞線如果纏絞在一起，張拉時各根鋼絞線受力不均勻，增大了鋼絞線之間的摩阻，造成預(yù)應(yīng)力損失加大。
實際施工中很多施工單位并不重視這些細(xì)部工作，固定鋼束的井字架位置不準(zhǔn)確或不按照規(guī)范和設(shè)計規(guī)定的間距布設(shè)，必然造成鋼束位置與設(shè)計不符、有的還會在曲線變化段產(chǎn)生急彎（半徑太?。┗蚩椎谰植科钸^大。目前仍有小部分隊伍使用人工進行穿束，尤其對多根鋼絞線的長束重量很大，人工穿束費時費力，容易造成工人轉(zhuǎn)動鋼束穿進，使鋼絞線互相纏絞在一起。沈陽市某快速干道（高架橋）工程四標(biāo)段共有九聯(lián)連續(xù)梁，施工時固定鋼束用的井字架間距為1米，梁高1.6米，因此豎彎變化量不大，間距滿足要求，但是施工時由于工人工作不認(rèn)真使井子架坐標(biāo)不準(zhǔn)確，并且采用人工穿束，束長在100米到120米不等。張拉時發(fā)現(xiàn)大部分鋼束的伸長值與理論伸長值不符（有的比理論值少11%），張拉過程中經(jīng)常聽到內(nèi)部鋼束纏絞在一起后被拉開的聲音，當(dāng)時立即對設(shè)備進行檢定，在設(shè)備沒有問題的情況下設(shè)計單位、監(jiān)理單位和施工單位開始對問題進行分析，其中鋼絞線計算伸長值時采用實測彈性模量，μ、κ取值按規(guī)范推薦值。 設(shè)計單位對結(jié)構(gòu)進行重新驗算，最后確定在保證張拉力的情況下，伸長值誤差保證在12%以內(nèi)，無疑降低了結(jié)構(gòu)安全系數(shù)。
沈大高速公路蘇家屯互通立交D匝道為4孔一聯(lián)的曲線連續(xù)梁，梁長220米，曲線半徑55米，因此鋼束既有平彎又有豎彎，井字架按照50cm間距布設(shè)而且坐標(biāo)準(zhǔn)確，采用人工配合機械穿束（將鋼絞線束固定在一個錐形的牽引裝置上，用卷揚機牽引錐形牽引裝置），在廣州南部快速路工程14標(biāo)馬克特大橋2聯(lián)100米連續(xù)梁施工中，同樣使用以上方法，由于特別注意控制孔道坐標(biāo)和孔道線形圓順，并且很好的避免了鋼絞線間的互相纏絞，張拉過程中以上兩項工程鋼束伸長值均滿足要求。
?北京中級(土建施工)申報材料的通知
?一級建造師和二級建造師新版課程均由天津著名大學(xué)教授成麗芹、王英等著名老師團隊主講
最新資訊
- 2025年一建項目管理精選考點：工程進度計劃系統(tǒng)及表達形式2025-01-05
- 2025年一級建造師《建設(shè)工程項目管理》精選考點：工程承包風(fēng)險管理2025-01-04
- 考生必看：2025年一級建造師新版教材直播解讀匯總2025-01-03
- 2025年一建《建設(shè)工程項目管理》精選考點：材料設(shè)備采購合同管理2025-01-03
- 2025年一級建造師考試教材會變嗎2025-01-03
- 2025年一建正版教材是哪個出版社？中國建筑工業(yè)出版社2025-01-02
- 一級建造師考試教材是全國統(tǒng)一的嗎2025-01-02
- 2025年一建工程管理考點精選考點：專業(yè)分包合同管理2025-01-02
- 2025年一級建造師《建設(shè)工程項目管理》精選考點：施工合同管理2025-01-01
- 2025年一級建造師考試教材正式發(fā)布了沒？速看！2025-01-01
打卡人數(shù)
