環(huán)球網(wǎng)校2022年一級(jí)建造師每日一練及答案免費(fèi)下載（3月9日）

1.【答案】D

【解析】A選項(xiàng)，債權(quán)轉(zhuǎn)讓通知債務(wù)人即可，通知到達(dá)生效，不需債務(wù)人同意； B選項(xiàng)，債務(wù)人對(duì)讓與人的抗辯，可以向受讓人主張； C選項(xiàng)，丙只能要求甲承擔(dān)責(zé)任。

2.【答案】ABCD

【解析】考察4010建設(shè)工程施工合同中的賠償損失，承包人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償損失： （1）轉(zhuǎn)讓、出借資質(zhì)證書等造成的損失； （2）轉(zhuǎn)包、違法分包造成的損失； （3）偷工減料等造成的損失； （4）與監(jiān)理單位串通造成的損失； （5）不履行報(bào)修義務(wù)造成的損失； （6）保管不善造成損失； （7）合理使用期限內(nèi)造成的損失。

3.【答案】A

【解析】A正確，當(dāng)事人既約定違約金，又約定定金的，一方違約時(shí)，對(duì)方可以選擇適用違約金或者定金條款。即違約金5萬(wàn)+交付定金4萬(wàn)=9萬(wàn)元。

1.【答案】A

【解析】建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)是由多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的進(jìn)度計(jì)劃組成的系統(tǒng)，它是項(xiàng)目進(jìn)度控制的依據(jù)。由于各種進(jìn)度計(jì)劃編制所需要的必要資料是在項(xiàng)目進(jìn)展過(guò)程中逐步形成的，因此項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的建立和完善也有一個(gè)過(guò)程，它是逐步形成的。

2.【答案】A

【解析】由不同深度的計(jì)劃構(gòu)成進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)，包括： （1）總進(jìn)度規(guī)劃（計(jì)劃）； （2）項(xiàng)目子系統(tǒng)進(jìn)度規(guī)劃（計(jì)劃）； （3）項(xiàng)目子系統(tǒng)中的單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃等。

3.【答案】ABCD

【解析】計(jì)算機(jī)輔助工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制的意義如下： （1）解決當(dāng)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算量大，而手工計(jì)算難以承擔(dān)的困難； （2）確保工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算的準(zhǔn)確性； （3）有利于工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及時(shí)調(diào)整； （4）有利于編制資源需求計(jì)劃等。

1. 【答案】C

【解析】【內(nèi)容考查】本題考查的是現(xiàn)金管理的方法。 【選項(xiàng)分析】為了提高現(xiàn)金使用效率，一般企業(yè)可以采用如下管理方法： (1)力爭(zhēng)現(xiàn)金流量同步。企業(yè)要盡量使其現(xiàn)金流入和現(xiàn)金流出發(fā)生的時(shí)間趨于一致，這樣可以使其持有的交易性現(xiàn)金余額降低到最低水平。 (2)使用現(xiàn)金浮游量。從企業(yè)開出支票，到收票人收到支票并存入銀行，至銀行將款項(xiàng)劃出企業(yè)賬戶，中間需要一段時(shí)間?，F(xiàn)金在這段時(shí)間的占用稱為現(xiàn)金浮游量。在這段時(shí)間里，企業(yè)已開出了支票，但仍可動(dòng)用在活期存款賬戶上的這筆資金。不過(guò)，在使用浮游量時(shí)要控制好時(shí)間，以免發(fā)生銀行存款的透支。 (3)加速收款。主要是指縮短應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款的時(shí)間。企業(yè)要在如何利用應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款吸引客戶又縮短收款時(shí)間之間找到平衡點(diǎn)，實(shí)施妥善的收賬策略。 (4)推遲應(yīng)付票據(jù)及應(yīng)付賬款的支付。企業(yè)應(yīng)在不影響自己信譽(yù)的前提下盡可能地推遲應(yīng)付票據(jù)及應(yīng)付賬款的支付期，充分利用供貨方提供的信用優(yōu)惠。

2. 【答案】ABCD

【解析】【內(nèi)容考查】本題考查的是現(xiàn)金管理的方法。【選項(xiàng)分析】現(xiàn)金收支管理的目的在于提高現(xiàn)金使用效率，為達(dá)到這一目的，應(yīng)當(dāng)注意做好以下幾方面工作：力爭(zhēng)現(xiàn)金流量同步；使用現(xiàn)金浮游量；加速收款；推遲應(yīng)付款的支付。

3. 【答案】CDE

【解析】【內(nèi)容考查】本題考查的是現(xiàn)金和有價(jià)證券的財(cái)務(wù)管理。 【選項(xiàng)分析】企業(yè)持有的現(xiàn)金，將會(huì)有三種成本：(1)機(jī)會(huì)成本。（2）管理成本。（3）短缺成本。

1.【答案】A

【解析】【內(nèi)容考查】不銹鋼鋼板風(fēng)管制作【選項(xiàng)分析】不銹鋼板風(fēng)管法蘭采用不銹鋼材質(zhì)，法蘭與風(fēng)管采用內(nèi)側(cè)滿焊、外側(cè)點(diǎn)焊的形式。加固法蘭采用兩側(cè)點(diǎn)焊的形式與風(fēng)管固定，點(diǎn)焊的間距不大于150mm。

2.【答案】C

【解析】【內(nèi)容考查】風(fēng)機(jī)盤管水壓試驗(yàn)【選項(xiàng)分析】機(jī)組安裝前宜進(jìn)行風(fēng)機(jī)三速試運(yùn)轉(zhuǎn)及盤管水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力應(yīng)為系統(tǒng)工作壓力的1. 5倍，試驗(yàn)觀察時(shí)間應(yīng)為2min，不滲漏為合格。

3.【答案】B

【解析】【內(nèi)容考查】風(fēng)管制作一般規(guī)定【選項(xiàng)分析】鍍鋅鋼板及含有各類復(fù)合保護(hù)層的鋼板應(yīng)采用咬口連接或鉚接，不得采用焊接連接。

1.【答案】ABCD

【解析】技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。

2.【答案】A

【解析】下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工： （1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。 （2）填石路堤、土石路堤。 （3）特殊填料路堤。 （4）特殊路基。 （5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。

3.【答案】C

【解析】通道縱挖法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。

1.【答案】C

【解析】型鋼混凝土中型鋼不受含鋼率的限制；模板不需設(shè)支撐，簡(jiǎn)化支模，加快施工速度；具有良好的抗震性能。較鋼結(jié)構(gòu)在耐久性、耐火等方面較好。

2.【答案】BDE

【解析】土釘墻施工必須遵循“超前支護(hù)，分層分段，逐層施作，限時(shí)封閉，嚴(yán)禁超挖”的原則要求。

3.【答案】ABDE

【解析】型鋼混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋綁扎，與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋綁扎基本相同。由于柱的縱向鋼筋不能穿過(guò)梁的翼緣，因此柱的縱向鋼筋只能設(shè)在柱截面的四角或無(wú)梁的部位。在梁柱節(jié)點(diǎn)部位，柱的箍筋要在型鋼梁腹板上已留好的孔中穿過(guò)，由于整根箍筋無(wú)法穿過(guò)，只好將箍筋分段，再用電弧焊焊接。不宜將箍筋焊在梁的腹板上，因?yàn)楣?jié)點(diǎn)處受力較復(fù)雜?？蓪⒘旱啄Ｓ寐菟ü潭ㄔ谛弯摿夯蚪卿撹旒艿南孪疑?，以完全省去梁下模板的支撐。在梁柱接頭處和梁的型鋼翼緣下部，由于澆筑混凝土?xí)r有部分空氣不易排出，或因梁的型鋼翼緣過(guò)寬妨礙混凝土澆筑，要在一些部位預(yù)留排除空氣的孔洞和混凝土澆筑孔。

1.【答案】ABCD

【解析】地鐵車站根據(jù)結(jié)構(gòu)橫斷面分類有矩形、拱形、圓形、馬蹄形、橢圓形等。詳見表1K413011-1。

2.【答案】A

【解析】矩形斷面是車站中常選用的形式。一般用于淺埋、明挖車站。

3.【答案】ABCD

【解析】淺埋暗挖法的“十八字”方針，即管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)。

1.【答案】A

【解析】墊層料的攤鋪多用后退法，以減輕物料的分離。當(dāng)壓實(shí)層厚度大時(shí)，可采用混合法卸料，即先用后退法卸料呈分散堆狀，再用進(jìn)占法卸料鋪平，以減輕物料的分離。

2.【答案】D

【解析】后退法的優(yōu)點(diǎn)是汽車可在壓平的壩面上行駛，減輕輪胎磨損。后退法施工速度慢、攤平工作量大，可以減輕物料分離。故ABC錯(cuò)誤。

3.【答案】 ACD

【解析】選項(xiàng)B應(yīng)為：壩料壓實(shí)質(zhì)量檢查，應(yīng)采用碾壓參數(shù)和干密度（孔隙率）等參數(shù)控制，以控制碾壓參數(shù)為主；選項(xiàng)E為：過(guò)渡料干密度、顆粒級(jí)配每1000～5000m3檢查1次。故選ACD。