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環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程章節(jié)模擬題10

更新時(shí)間:2021-02-07 10:21:52 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽45收藏4

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摘要 準(zhǔn)備報(bào)考2021年一級建造師考試的考生可以開始復(fù)習(xí)2021年一級建造師考試了,環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道為您整理發(fā)布2021年一級建造師考試公路工程章節(jié)模擬題,希望對您復(fù)習(xí)一級建造師公路工程有幫助。

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環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程章節(jié)模擬題10

一、單選題

1墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是( )。

A.俯斜式

B.仰斜式

C.垂直式

D.凸折式

參考答案:B

參考解析:

仰斜墻背所受的土壓力較小,用于路塹墻時(shí),墻背與開挖面邊坡較貼合,因而開挖量和回填量均較小,但墻后填土不易壓實(shí),不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。

2滲溝的作用是( )。

A.降低地下水位

B.排除邊溝水

C.減少冰凍深度

D.連接排水溝與滲井

參考答案:A

參考解析:

有地下水岀露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段,當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí),為降低地下水位或攔截地下水,可在地面以下設(shè)置滲溝。

3暗溝或暗管通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置( )。

A.滲水孔

B.反濾層

C.檢查井

D.沉降縫和伸縮縫

參考答案:D

參考解析:

暗溝或暗管沿溝槽底每隔10~15m或在軟、硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。

4高速公路.一級公路平面控制測量等級應(yīng)符合( )。

A.特級

B.一級

C.二級

D.二等

參考答案:B

5一級公路宜沿路線每()m設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

A.50

B.100

C.200

D.500

參考答案:C

參考解析:

沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),高速公路、一級公路宜加密,每200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段,宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級的精度要求,并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。

6高速公路高程控制測量的等級為( )。

A.二等

B.三等

C.四等

D.五等

參考答案:C

7下列屬于傳統(tǒng)法放樣的是()。

A.切線支距法

B.直角法

C.坐標(biāo)法

D.解析法

參考答案:A

參考解析:

傳統(tǒng)法放樣包括切線支距法和偏角法。

8可導(dǎo)致路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因是( )。

A.土場土質(zhì)種類單一

B.含水量偏小

C.壓路機(jī)質(zhì)量偏大

D.松鋪厚度過大

參考答案:D

參考解析:

路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,甚至局部出現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象,主要原因是:

(1)壓實(shí)遍數(shù)不合理。

(2)壓路機(jī)質(zhì)量偏小。

(3)填土松鋪厚度過大。

(4)碾壓不均勻,局部有漏壓現(xiàn)象。

(5)含水率大于最佳含水率,特別是超過最佳含水率兩個(gè)百分點(diǎn),造成"彈簧"現(xiàn)象。

(6)沒有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。

(7)土場土質(zhì)種類多,出現(xiàn)異類土壤混填,尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成"彈簧"現(xiàn)象。

(8)填土顆粒過大(> 10cm) ,顆粒之間空隙過大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18)。

9防治高填方路基沉降的措施不包括( )。

A.采用水平分層填筑

B.選用礫石類土填筑路基

C.采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

D.超寬填筑路堤

參考答案:D

參考解析:

防治高填方路基沉降的措施:

1.做好施工組織設(shè)計(jì),合理安排各施工段的先后順序,明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系。

2.基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。特殊地段或承載力不足的地基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。

3.填筑路基前,疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng),避免路基受水浸泡。

4.嚴(yán)格選取路基填料用土。宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料,或采用輕質(zhì)材料。

5.路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑。

6.合理確定路基填筑厚度。

7.控制路基填料含水率。

8.選擇合適的壓實(shí)機(jī)具,重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)效果比較好。

9.做好壓實(shí)度的檢測工作。

10.對于填挖結(jié)合部,應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟弱土質(zhì),做好換土.排水和填前碾壓工作,按設(shè)計(jì)要求從上到下挖出臺階,清除松方后逐層碾壓,確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。

11.施工過程中宜進(jìn)行沉降觀測,按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。

選項(xiàng)D超寬填筑屬于路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施。

10路基填筑時(shí),填筑層有效寬度不夠,邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ),最有可能造成( )。

A.路基彈簧

B.邊坡崩塌

C.邊坡滑坡

D.路基網(wǎng)裂

參考答案:C

參考解析:

路基彈簧是路基碾壓中的病害,與邊坡修補(bǔ)無關(guān);崩塌(崩落.垮塌或塌方)是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落.滾動(dòng).堆積在坡腳(或溝谷)的地質(zhì)現(xiàn)象,填方路基邊坡一般緩于1:1.5,不會(huì)產(chǎn)生崩塌;路基網(wǎng)裂一般是路基頂面的病害,與邊坡修補(bǔ)無關(guān)。選項(xiàng)A.B.D錯(cuò)誤。路基填筑時(shí),填筑層有效寬度不夠,邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)在兩部分結(jié)合之處處理不好,加之寬度窄不易碾壓,則可能造成邊坡滑坡。

二、多選題

1路基縱向開裂的原因主要是( )。

A.舊路利用路段,新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足

B.使用滲水性.水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí),錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑

C.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土

D.溝.塘清淤不徹底,回填不均勻或壓實(shí)度不足

E.路基壓實(shí)不均

參考答案:A,B,D,E

參考解析:

路基縱向開裂的原因分析:

(1)清表不徹底,路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。

(2)溝.塘清淤不徹底,回填不均勻或壓實(shí)度不足。

(3)路基壓實(shí)不均。

(4)舊路利用路段,新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足。

(5)半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實(shí)。

(6)使用滲水性.水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí),錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑。

(7)高速公路因邊坡過陡.行車渠化.交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡,最終導(dǎo)致縱向開裂。

選項(xiàng)C屬于路基橫向裂縫產(chǎn)生的原因。

2沉入樁的施工方法主要有( )。

A.錘擊沉樁

B.振動(dòng)沉樁

C.射水沉樁

D.自動(dòng)沉樁

E.靜力壓樁

參考答案:A,B,C,E

參考解析:

沉入樁的施工方法主要有:錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。

3路基施工應(yīng)及時(shí)對來源不同.性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括有( )。

A.液限

B.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)

C.塑限

D.抗滑值試驗(yàn)

E.天然含水率

參考答案:A,B,C,E

參考解析:

應(yīng)及時(shí)對擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等,必要時(shí)還應(yīng)做相對密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。對特殊土(如黃土、軟土、鹽漬土、紅黏土、高液限黏土和膨脹土等),還要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)以確定其性質(zhì)及處置方案。

4套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)( )確定。

A.承臺尺寸

B.封底混凝土厚度

C.承臺底標(biāo)高

D.安裝及放樣誤差

E.施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高

參考答案:A,D

參考解析:

套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)承臺尺寸、安裝及放樣誤差確定,套箱頂標(biāo)高應(yīng)根據(jù)施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定,套箱底板標(biāo)高根據(jù)承臺底標(biāo)高及封底混凝土厚度確定。

5雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇( )。

A.砂類土地段

B.碎礫石地段

C.巖石地段

D.黏土地段

E.路塹的棄方地段

參考答案:A,B,C,E

參考解析:

雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。

6套箱圍堰的封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)( )等計(jì)算確定。

A.樁周摩擦阻力

B.浮力

C.設(shè)計(jì)荷載

D.套箱重力

E.混凝土重力

參考答案:A,B,D,E

參考解析:

套箱圍堰應(yīng)采用剛性導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土封底,封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)樁周摩擦阻力、浮力、套箱及混凝土重力等計(jì)算確定。

7以下一般屬于小炮的有( )。

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

C.藥壺炮

D.貓洞炮

E.用藥量1t以上的炮

參考答案:A,B

參考解析:

綜合爆破一般包括小炮和洞室炮兩大類。小炮主要包括鋼釬炮.深孔爆破等鉆孔爆破;洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮,隨藥包性質(zhì).斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t 以上為大炮, 1t以下為中小炮。

8高墩施工宜采用的模板類型有( )。

A.永久式模板

B.固定式模板

C.翻轉(zhuǎn)模板

D.爬升模板

E.滑升模板

參考答案:C,D,E

參考解析:

高墩施工宜采用翻轉(zhuǎn)模板、爬升模板或滑升模板。

9用于軟基處理的粉煤灰墊層,可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰,其材料要求有( )。

A.燒失量宜大于12%

B.CaO+MgO含量不應(yīng)低于55%

C.最大粒徑不宜大于2mm

D.最小粒徑不宜小于0.05mm

E.小于0.075mm顆粒含量宜大于45%

參考答案:C,E

參考解析:

粉煤灰墊層可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰,最大粒徑不宜大于2mm ,小于0.075mm顆粒含量宜大于45%,燒失量宜小于12%。

10掛籃平衡方式可分為( )。

A.桁架式

B.壓重式

C.自錨式

D.滾動(dòng)式

E.滑移式

參考答案:B,C

參考解析:

國內(nèi)外現(xiàn)有的掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、三角斜拉帶式、預(yù)應(yīng)力束斜拉式、斜拉自錨式;按行走方式可分為滑移式和滾動(dòng)式;按平衡方式可分為壓重式和自錨式。

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