2020年一級(jí)建造師《公路工程》備考模擬試題6

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2020年一級(jí)建造師《公路工程》備考模擬試題6

1、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開(kāi)裂，澆筑順序應(yīng)為(　　)。

A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成

B、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成

C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成

D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成

2、當(dāng)箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后，一般控制在澆完混凝土(　　)天，就可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。

A、3

B、4

C、5

D、6

3、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，制孔器的抽拔時(shí)間應(yīng)在(　　)。

A、混凝土澆注之后、初凝之前

B、混凝土初凝之后、終凝之前

C、混凝土終凝之后、硬化之前

D、混凝土硬化之后、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%之前

4、主要利用自重來(lái)承受向上豎向力的橋型是(　　)。

A、斜拉橋

B、懸索橋

C、斜交板橋

D、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋

5、對(duì)隧道(或橋梁、路基、路面)工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)企業(yè)總工程師的要求是(　　)。

A、具有10年以上從事施工管理工作經(jīng)歷或具有高級(jí)職稱(chēng)

B、具有10年以上從事施工管理工作經(jīng)歷且具有高級(jí)職稱(chēng)

C、具有10年以上從事施工管理工作經(jīng)歷或具有本專(zhuān)業(yè)高級(jí)職稱(chēng)

D、具有10年以上從事施工管理工作經(jīng)歷且具有本專(zhuān)業(yè)高級(jí)職稱(chēng)

6、SAC為(　　)的縮寫(xiě)。

A、瀝青瑪蹄脂碎石

B、碎石瀝青混凝土

C、改性瀝青混凝土

D、瀝青稀漿封層混合料

7、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)和施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查(　　)。

A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)

C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)和施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

8、測(cè)量大、中橋的水中墩臺(tái)和基礎(chǔ)的位置宜采用(　　)。

A、水準(zhǔn)儀

B、經(jīng)緯儀

C、全站儀

D、紅外儀

9、下列說(shuō)法正確的是(　　)。

A、SMA瀝青混合料具有密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車(chē)轍的優(yōu)點(diǎn)，但抗滑性差

B、在熱拌瀝青混合料施工中，鼓勵(lì)使用連續(xù)式拌和機(jī)生產(chǎn)

C、SMA為密級(jí)配，其剩余空隙率為3%～6%

D、我國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范中，一般用馬歇爾試驗(yàn)來(lái)確定最佳瀝青用量

10、我國(guó)現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)將(　　)定為各級(jí)公路交通量換算和通行能力分析的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。

A、小客車(chē)

B、解放CA10B

C、解放CA30A

D、東風(fēng)EQl40

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2020年一級(jí)建造師《公路工程》備考模擬試題6參考答案

1、D 2、A 3、B 4、B 5、D 6、B 7、C 8、C 9、D 10、A

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