2020一級(jí)建造師《機(jī)電工程》案例專項(xiàng)練習(xí)題(16)

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背景資料

某火力發(fā)電廠建設(shè)工程總投資額50000萬(wàn)元。該工程以EPC / 交鑰匙的承包形式進(jìn)行了邀請(qǐng)招標(biāo)，共有A 、B、C 、D 、E 五家承包商經(jīng)考察符合投標(biāo)資格，并參與投標(biāo)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由8人組成，全部由建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)和一名工程技術(shù)人員組成。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中A公司因?qū)嵙^強(qiáng)而報(bào)價(jià)偏高，評(píng)委與其協(xié)商讓其總價(jià)下浮5% 。遭到A公司拒絕。

評(píng)標(biāo)答疑過(guò)程中，當(dāng)評(píng)委問(wèn)B公司如何進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造時(shí)，B公司僅從選擇派有資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員駐廠監(jiān)造，并認(rèn)真進(jìn)行出廠前設(shè)備的驗(yàn)收、包裝和發(fā)運(yùn)回答，當(dāng)問(wèn)及監(jiān)造大綱還應(yīng)包括哪些內(nèi)容時(shí)，B公司無(wú)以對(duì)答。

C公司講到一臺(tái)主要設(shè)備吊裝方案時(shí)，擬采用兩臺(tái)80t汽車吊抬吊，設(shè)備最重件凈重(含吊、索具的重量)(括弧內(nèi)為教材新內(nèi)容)80t，C公司計(jì)算出的計(jì)算載荷是96.8t，若均勻分配，正好與兩臺(tái)吊車最佳站位時(shí)的額定滿負(fù)荷相等。遭到評(píng)委的質(zhì)疑。

問(wèn)題

1.EPC/交鑰匙工程包含哪些主要內(nèi)容?

2.本案例中評(píng)標(biāo)委員會(huì)構(gòu)成存在哪些問(wèn)題?

3.簡(jiǎn)述A公司拒絕下浮總價(jià)的法律依據(jù)。

4.設(shè)備監(jiān)造大綱主要應(yīng)包括哪些內(nèi)容?(采購(gòu)管理 )

5.請(qǐng)列出計(jì)算式，分析判斷C公司吊裝方案的質(zhì)疑是否合理?

參考答案

1.EPC / 交鑰匙工程包含設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工。包括無(wú)負(fù)荷試運(yùn)行、帶負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行、試生產(chǎn)直至達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)。

2.從評(píng)標(biāo)委員會(huì)構(gòu)成要求入手分析，本案例評(píng)標(biāo)委員會(huì)存在的問(wèn)題有：

(1)評(píng)委不應(yīng)是8人，應(yīng)為5人以上奇數(shù)組成;

(2)評(píng)委委員會(huì)不應(yīng)全部是建設(shè)單位人員，還應(yīng)有從老師庫(kù)中隨機(jī)抽取的老師;

(3)評(píng)委老師缺經(jīng)濟(jì)老師;

(4)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)老師人數(shù)未達(dá)到2/3以上。

3.從《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定入手，既然是招標(biāo)而不是議標(biāo)，就要充分體現(xiàn)公開、公平、公正，一旦公布，即不可更改，否則就不公平、公正，也避免暗箱操作之嫌。故A公司拒絕下浮總價(jià)符合《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定。

按《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，公布后的報(bào)價(jià)不得更改。故A公司做法正確。

4.設(shè)備監(jiān)造的目的是確保設(shè)備的制造質(zhì)量。因此，考慮監(jiān)造大綱內(nèi)容，就應(yīng)從與施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理相類似的管理方案出發(fā)分析，設(shè)備監(jiān)造大綱主要內(nèi)容包括：(1)制定監(jiān)造計(jì)劃及進(jìn)行控制和管理措施;

(2)明確監(jiān)造單位;

(3)明確監(jiān)造過(guò)程及全程監(jiān)造或重點(diǎn)部位監(jiān)造;

(4)配備有資質(zhì)的監(jiān)造技術(shù)人員;

(5)明確監(jiān)造的技術(shù)要點(diǎn)和驗(yàn)收實(shí)施要求。

5.雙機(jī)抬吊時(shí)其負(fù)荷不得超過(guò)額定載荷的80%。故評(píng)委質(zhì)疑是合理的。

計(jì)算荷載：Qj=K1×K2×Q

式 中 Qj--- 計(jì)算載荷;

K1--- 動(dòng)載系數(shù)(一般取1.1) ;

K2 --- 不 均 衡 系 數(shù) (一般取1.1 ~ 1.25) ;

Q --- 起重機(jī)的吊裝載荷+索具+吊具重量。

Qj= 1.1×(1.1〜1.25)× (80+吊具+索具)(背景已標(biāo)明80t含吊索具)

若Q重量未含索具和吊具重量，且K2取值取常規(guī)取法的較小值1.1，則Qj= 1.1×1.1×80=96.8t

在此情況下計(jì)算載荷已達(dá)到兩臺(tái)吊車的滿負(fù)荷，計(jì)算時(shí)若考慮吊索具的重量，K2取中間值，計(jì)算結(jié)果將會(huì)超出吊車的額定負(fù)荷。故評(píng)委質(zhì)疑合理。

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