2020一級(jí)建造師《市政工程》章節(jié)備考題：城鎮(zhèn)道路工程

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一、單項(xiàng)選擇題

1.城鎮(zhèn)道路網(wǎng)中,完全為交通功能服務(wù)，解決城市大容量、長(zhǎng)距離、快速交通的城市道路是(

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

2.與水泥路面相比，瀝青路面在行車荷載作用下的特點(diǎn)是()。

A.彎沉變形大、抗彎拉強(qiáng)度小

B.彎沉變形小、抗彎拉強(qiáng)度小

C.彎沉變形大、抗彎拉強(qiáng)度大

D.彎沉變形小、抗彎拉強(qiáng)度大

3.在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，適當(dāng)加厚面層的目的是()。

A.提高面層的承載能力

B.增加面層的整體性

C.加強(qiáng)基層的穩(wěn)定性

D.減輕反射裂縫

4.瀝青混凝土面層中，直接承受行車荷載作用的是()。

A.面層

B.基層

C.墊層

D.底基層

5.下列關(guān)于水泥混凝土路面墊層作用的說法，不正確的是()。

A.水穩(wěn)地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路床土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層

B.路基可能產(chǎn)生不均勻沉降時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層

C.墊層寬度應(yīng)與路基寬度相同，最小厚度為 100mm

D.防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料

6.目前我國(guó)水泥混凝土路面面層多采用()。

A.普通混凝土

B.鋼筋混凝土

C.連續(xù)配筋混凝土

D.預(yù)應(yīng)力混凝土

7.與骨架-空隙結(jié)構(gòu)相比較，懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)的特性是()。

A.黏聚力大、內(nèi)摩擦角小

B.黏聚力大，內(nèi)摩擦角大

C.黏聚力小，內(nèi)摩擦角大

D.黏聚力小，內(nèi)摩擦角小

8.利用填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻體的穩(wěn)定，屬于()擋土墻。

A.衡重式

B.重力式

C.自立式

D.懸臂式

9. 填土路基施工中，填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛鏅M向坡度陡于()時(shí)，需修成臺(tái)階形式。

A.1：5

B.1：4

C.1：3

D.1：2

10.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用()或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。

A.原土

B.石灰土

C.粉土

D.黏性土

11. 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高(

A.效率

B.平整度

C.粗糙度

D.穩(wěn)定性

12.下列關(guān)于改性瀝青 SMA 施工溫度的說法，正確的是()。

A.攤鋪溫度 150℃，碾壓開始溫度 140℃

B.初壓開始溫度 150℃，碾壓終了溫度 90℃

C.碾壓溫度 150℃，碾壓終了溫度 80℃

D.碾壓溫度 140℃，碾壓終了溫度 90℃

13.熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位()以上。

A.0.5m

B.1m

C.1.5m

D.2m

14.關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是()。

A.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直

B.縫壁必須垂直

C.縫寬必須一致，縫中不得連漿

D.縫上部安裝脹縫板和傳力桿

15.養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的(

A.40%

B.75%

C.80%

D.100%

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二、多項(xiàng)選擇題

16.按照路面結(jié)構(gòu)類型可將道路路面分為()。

A.瀝青路面

B.水泥混凝土路面

C.柔性路面

D.砌塊路面

E.剛性路面

17.下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有()。

A.級(jí)配碎石基層

B.級(jí)配砂礫基層

C.瀝青碎石基層

D.水泥穩(wěn)定碎石基層

E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層

18.特重交通等級(jí)混凝土路面的基層材料宜選用()。

A.二灰穩(wěn)定粒料

B.貧混凝土

C.瀝青混凝土

D.級(jí)配碎石

E.水泥穩(wěn)定土

19.下列材料可以用于水泥混凝土脹縫填料的是()。

A.水泥砂漿

B.樹脂類

C.橡膠類

D.聚氯乙烯膠泥類

E.改性瀝青類

20.瀝青混合料是由()組成的一種復(fù)合材料。

A.瀝青

B.粗細(xì)集料

C.礦粉

D.外摻劑

E.水

答案部分見下一頁(yè)

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一、單項(xiàng)選擇題

1.【答案】A

【解析】道路分級(jí)交通功能服務(wù)功能

快速路完全/解決城市大容量、長(zhǎng)距離、快速交通

主干路為主 連接城市各主要分區(qū)，城市路網(wǎng)的主要骨架

次干路區(qū)域交通集散服務(wù)兼有結(jié)合主干路形成干路網(wǎng)

支路解決局部地區(qū)交通為主次干路與小區(qū)、工業(yè)區(qū)等內(nèi)部道路的連接線路

2.【答案】A

【解析】分類特點(diǎn)破壞形式代表性路面

柔性路面彎沉變形較大、抗彎拉強(qiáng)度小，反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生極限垂直變形彎拉應(yīng)瀝青類

累積變形變

剛性路面板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小，呈現(xiàn)較大剛性極限彎拉強(qiáng)度水泥混凝土路面

3.【答案】D

【解析】在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。

4.【答案】A

【解析】面層直接承受行車作用。承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用。

5.【答案】C

【解析】墊層寬度應(yīng)與路基寬度相同，最小厚度為 150mm。

6.【答案】A

【解析】面層混凝土通常分為普通(素)混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等。目前我國(guó)多采用普通(素)混凝土。

7.【答案】A

【解析】懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)：黏聚力大、內(nèi)摩擦角小 典型代表:AC 型瀝青混合料骨架-空隙結(jié)構(gòu)：黏聚力小，內(nèi)摩擦角大 典型代表：AM 和 OGFC 瀝青混合料骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)：黏聚力大，內(nèi)摩擦角大 典型代表：SMA

8.【答案】A

【解析】利用填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻體的穩(wěn)定，屬于衡重式擋土墻。

9.【答案】A

【解析】填土路基施工中，填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛鏅M向坡度陡于 1：5 時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于 300mm，寬度不應(yīng)小于 1.0m。

10.【答案】B

【解析】過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。

11.【答案】B

【解析】攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度、減少瀝青混合料的離析。

12.【答案】B

【解析】一般情況下，改性瀝青路面的攤鋪溫度不低于 160℃，開始碾壓的溫度不低于 150℃;碾壓終了的表面溫度不低于 90～120℃。

13.【答案】B

【解析】路面接縫必須緊密、平順， 上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 150mm(熱接縫)或 300 - 400mm (冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1m 以上。

14.【答案】D

【解析】脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

15.【答案】C

【解析】P38;養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的 80%，一般宜為 14 -21d。應(yīng)特別注重前 7d 的保濕(溫)養(yǎng)護(hù)。

二、多項(xiàng)選擇題

16.【答案】ABD

【解析】按照路面結(jié)構(gòu)類型分類可將道路路面分為：瀝青路面、水泥混凝土路面和砌塊路面。

17.【答案】ABC

【解析】級(jí)配砂礫及級(jí)配礫石基層及瀝青類屬于柔性基層。

18.【答案】BC

【解析】根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

19.【答案】BCDE

【解析】填縫料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥、改性瀝青類，并加入耐老化劑。

20.【答案】ABCD

【解析】瀝青混合料是一種復(fù)合材料，它由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉及外摻劑組成。

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