2020年一級建造師《公路工程》模擬題及答案(16)

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1、路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求。甚至局部出現“彈簧”現象，主要原因有(　)。

A.路基土含水量過大

B.壓路機質量偏大

C.局部有漏壓現象

D.填土顆粒過大

E.異類土壤混填

『正確答案』ACDE

『答案解析』本題考查的是路基行車帶壓實度不足的原因及防治。路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，甚至局部出現“彈簧”現象，主要原因是：(1)壓實遍數不合理。(2)壓路機質量偏小。(3)填土松鋪厚度過大。(4)碾壓不均勻，局部有漏壓現象。(5)含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點。(6)沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。(7)土場土質種類多，出現異類土壤混填;尤其透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現象。(8)填土顆粒過大。

2、預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有(　)。

A.加強養(yǎng)護，避免水分過分損失

B.使用水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，應采用縱向分幅填筑

C.徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設計要求

D.提高填筑層壓實均勻度

E.半填半挖路段，地面橫坡大于1: 5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成臺階并壓實

『正確答案』CDE

『答案解析』本題考查的是路基開裂病害的預防措施。選項A屬于路基網裂的預防措施;選項B屬于路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因，而不是預防的措施。

3、煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應崩解穩(wěn)定，為評價混合料性能，宜采用的試驗有(　)。

A.強度試驗

B.模量試驗

C.級配試驗

D.溫度收縮試驗

E.干濕收縮試驗

『正確答案』ABDE

『答案解析』本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層原材料的技術要求。煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮或干濕收縮試驗等評價混合料性能。

4、不宜用于二級和二級以上公路高級路面基層的有(　)。

A.水泥穩(wěn)定細粒土

B.水泥穩(wěn)定煤矸石

C.水泥穩(wěn)定碎石土

D.水泥穩(wěn)定砂礫

E.石灰穩(wěn)定碎石

『正確答案』ABE

『答案解析』本題考查的是無機結合料穩(wěn)定類基層分類及適用范圍。水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路。

5、無機結合料穩(wěn)定材料組成設計所確定的施工參數包括(　)。

A.結合料的劑量

B.最佳含水量

C.合理含水率

D.最大松鋪厚度

E.最大干密度

『正確答案』ACE

『答案解析』本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層原材料的技術要求。無機結合料穩(wěn)定材料組成設計應包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產配合比設計和施工參數確定四部分。施工參數確定應包括下列技術內容：

①確定施工中結合料的劑量。

②確定施工合理含水率及最大干密度。

③驗證混合料強度技術指標。

6、關于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的有(　)。

A.乳化瀝青碎石混合料必須采用拌合機拌合

B.混合料的拌合、運輸、攤鋪應在乳液破乳之前結束

C.乳化瀝青破乳之前，應完成所有碾壓工作

D.拌制的混合料只能用瀝青攤鋪機進行攤鋪

E.壓實成型后的路面應做好早期養(yǎng)護，并封閉交通2～6h

『正確答案』BE

『答案解析』本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和機拌合。在條件限制時也可在現場用人工拌制;當乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉變成黑色時，用12～15t輪胎壓路機或10～12t鋼筒式壓路機復壓，不是完成所有碾壓工作。拌制的混合料宜用瀝青攤鋪機進行攤鋪，也可人工攤鋪。

7、計算現場拌合工程量時，應考慮的因素有(　) 。

A.結構層寬度

B.結構層厚度

C.運輸車輛的噸位

D.濕密度

E.干密度

『正確答案』ABE

『答案解析』本題考查的是現場拌合工程量的計算。根據各路段無機結合料穩(wěn)定材料層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥材料的數量。

8、下列屬于無機結合料基層養(yǎng)護方式的有(　)。

A.灑水養(yǎng)護

B.土工布覆蓋

C.撒鋪乳化瀝青

D.鋪設干砂

E.薄膜覆蓋

『正確答案』ABCE

『答案解析』本題考查的是無機結合料基層(底基層)養(yǎng)護、交通管制、層間處理及其他。養(yǎng)護可采取灑水養(yǎng)護、薄膜覆蓋養(yǎng)護、土工布覆蓋養(yǎng)護、鋪設濕砂養(yǎng)護、草簾覆蓋養(yǎng)護、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護等方式，宜結合工程實際情況選擇適宜的方式。

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