2019一級(jí)建造師《公路工程》考前沖刺?？季?/h1>

更新時(shí)間：2019-09-18 13:00:35 來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽288收藏115

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摘要 2019一級(jí)建造師《公路工程》考前模考卷是環(huán)球網(wǎng)校精心整理的一建備考最后沖刺資料，本套試題分為單選題20道、多選題10道、案例分析題5道；本試卷總分160分，考試時(shí)長(zhǎng)為240分鐘。

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一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

1.下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是( )。

A.三級(jí)公路土方路堤

B.三級(jí)公路填石路堤

C.三級(jí)公路土石路堤

D.特殊地段路堤

2.關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理的說(shuō)法正確的是( )。

A.地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤

B.低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)大于路床深度

C.在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路基底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于85%

D.路堤原地基橫坡陡于1:2.5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m

3.下列關(guān)于雨期開(kāi)挖路塹施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

A.開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡

B.挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高， 應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度

C.雨期開(kāi)挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖

D.雨期開(kāi)挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置

4.滑坡地段路基填筑時(shí)，采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)( )進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左而右

D.自右而左

5.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是( )。

A.重力式擋土墻

B.加筋土擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.懸臂式擋土墻

6.瀝青貫入式路面的施工工序代號(hào)如下：① 撒布主層集料;② 澆灑第一層瀝青;③采用6～8t 鋼輪壓路機(jī)碾壓;④ 撒布第一層嵌縫料;⑤ 采用8～12t 鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5 道工序正確的施工順序是( )。

A.②—①—④—③—⑤

B.②—①—③—④—⑤

C.①—③—②—④—⑤

D.①—⑤—②—④—③

7.高速公路、一級(jí)公路的基層或上基層宜選用( )。

A.骨架密實(shí)型混合料

B.懸浮密實(shí)型混合料

C.骨架空隙型混合料

D.均勻密實(shí)型混合料

8.關(guān)于水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)，說(shuō)法正確的是( )。

A.養(yǎng)護(hù)應(yīng)保證用水充足，宜使用圍水養(yǎng)護(hù)

B.混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度75%時(shí)可停止養(yǎng)護(hù)

C.高溫養(yǎng)護(hù)天數(shù)不宜小于7d

D.混凝土板養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行

9.為消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，應(yīng)采用的手段是( )。

A.預(yù)壓

B.增加傳力桿

C.硬化地面

D.增加剪刀撐

10.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計(jì)孔深后，其緊后工序是( )。

A.下放導(dǎo)管

B.清孔

C.鋼筋籠制作及安放

D.灌注水下混凝土

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