2019一級建造師《公路工程》每日一練(8月2日)

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2019一級建造師《公路工程》每日一練(8月2日)

1.【單選】在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應(yīng)選擇( )。

A.STS

B.STF

C.FTS

D.FTF

2.【單選】關(guān)于工程進(jìn)度曲線(“S”曲線)特點的說法，錯誤的是( )�！�2015】

A.一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的

B.一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型

C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理性

D.在項目實施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進(jìn)度管理曲線(“香蕉”曲線)進(jìn)行施工進(jìn)度、費用控制

3.【多選】施工方案優(yōu)化主要包括( )。

A.施工方法的優(yōu)化

B.施工順序的優(yōu)化

C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

D.施工勞動組織優(yōu)化

E.資源利用的優(yōu)化

【答案解析請翻頁查看】

2019一級建造師《公路工程》每日一練(8月2日)答案

1.【答案】D

【解析】路面均衡流水施工時，前道工序快于后道工序是開始到開始(STS)，否則是完成到完成(FTF)。

2.【答案】B

【解析】項目施工后期，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時施工速度也逐步放慢即工程進(jìn)度曲線的斜率逐步減小，此階段的曲線則為凸形。

3.【答案】ABCD

【解析】施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。

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