2019一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(8月1日)
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2019一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(8月1日)
1.【單選】橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時(shí),簡(jiǎn)化合并為墩與墩之間的關(guān)系,此時(shí)墩與墩之間的關(guān)系是( )。
A.開始到完成
B.完成到開始
C.搭接關(guān)系
D.銜接關(guān)系
2.【單選】根據(jù)流水施工組織原理,異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織,引入流水步距概念目的就是為了( )!2016】
A.計(jì)算流水工期
B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象
C.統(tǒng)計(jì)資源需要量
D.分析流水強(qiáng)度
3.【單選】路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是( )。
A.平行作業(yè)法
B.依次作業(yè)法
C.流水作業(yè)法
D.均衡流水法
2019一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(8月1日)答案
1.【答案】C
【解析】橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時(shí),簡(jiǎn)化合并為墩與墩之間的關(guān)系,此時(shí)墩與墩之間的關(guān)系是搭接關(guān)系。
2.【答案】B
【解析】本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化。引入流水步距,就是為了使后續(xù)工作能夠連續(xù)進(jìn)行,避免窩工的產(chǎn)生。
3.【答案】D
【解析】不能選C的原因是流水作業(yè)法包括均衡(有節(jié)拍)流水和非均衡(無(wú)節(jié)拍)流水施工。而路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是均衡流水施工。
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