2019一級建造師《公路工程》每日一練(8月1日)

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2019一級建造師《公路工程》每日一練(8月1日)

1.【單選】橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時，簡化合并為墩與墩之間的關(guān)系，此時墩與墩之間的關(guān)系是( )。

A.開始到完成

B.完成到開始

C.搭接關(guān)系

D.銜接關(guān)系

2.【單選】根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了( )?！?016】

A.計算流水工期

B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象

C.統(tǒng)計資源需要量

D.分析流水強度

3.【單選】路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是( )。

A.平行作業(yè)法

B.依次作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.均衡流水法

【答案解析請翻頁查看】

2019一級建造師《公路工程》每日一練(8月1日)答案

1.【答案】C

【解析】橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時，簡化合并為墩與墩之間的關(guān)系，此時墩與墩之間的關(guān)系是搭接關(guān)系。

2.【答案】B

【解析】本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的優(yōu)化。引入流水步距，就是為了使后續(xù)工作能夠連續(xù)進(jìn)行，避免窩工的產(chǎn)生。

3.【答案】D

【解析】不能選C的原因是流水作業(yè)法包括均衡(有節(jié)拍)流水和非均衡(無節(jié)拍)流水施工。而路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是均衡流水施工。

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