2018年一級(jí)建造師《市政工程》每日一練(2月28日)

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　　2018年一級(jí)建造師《市政工程》每日一練(2月28日)

　　技術(shù)部分第三章第一節(jié)地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法至第二節(jié)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與邊坡防護(hù)

　　1.【單選】城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是( )。

　　A.倒梯形橋墩

　　B.T形橋墩

　　C.雙柱式橋墩

　　D.Y形橋墩

　　2.【單選】輕軌交通高架橋上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其次才是鋼結(jié)構(gòu)，須有足夠的豎向和橫向( )。

　　A.強(qiáng)度

　　B.剛度

　　C.穩(wěn)定性

　　D.A+B+C

　　3.【單選】淺埋暗挖法與“新奧法”的主要區(qū)別在于是否( )。

　　A.采用超前注漿加固

　　B.根據(jù)土質(zhì)確定合適的開挖進(jìn)尺

　　C.利用圍巖的自承能力

　　D.及時(shí)支護(hù)【答案請(qǐng)翻下頁】

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　　《一級(jí)建造師-市政 每日一練》答案

　　1題正確答案B

　　參考解析：T形橋墩占地面積小，是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式。這種橋墩既為橋下交通提供最大的空間，又能減輕墩身重量，節(jié)約圬工材料。特別適用于高架橋和地面道路斜交的情況。

　　2題正確答案B

　　參考解析：高架橋墩位布置應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃要求，跨越鐵路、公路、城市道路和河流時(shí)的橋下凈空應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范的限界要求;上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其次才是鋼結(jié)構(gòu)，須有足夠的豎向和橫向剛度。

　　3題正確答案C

　　參考解析：“新奧法”是利用圍巖的自承能力，使圍巖成為支護(hù)體系的組成部分，支護(hù)與圍巖共同變形承受形變應(yīng)力。因此，要求初期支護(hù)有一定柔度以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力。而作用于淺埋暗挖法施工隧道上的地層壓力是覆蓋層的全部或部分土柱重，其地層壓力和支護(hù)剛?cè)岫汝P(guān)系不大;由于需要減少城市地表沉陷，還要求初期支護(hù)有一定剛度，設(shè)計(jì)時(shí)基本不考慮利用圍巖的自承能力，這是淺埋暗挖法與“新奧法”主要區(qū)別。

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