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2018一級建造師市政實(shí)務(wù)核心考點(diǎn)三:面層施工技術(shù)【選擇題】

更新時(shí)間:2017-11-28 11:28:22 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽113收藏45

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  【摘要】2018年一級建造師備考已經(jīng)開始了,本文環(huán)球小編整理了2018一級建造師市政實(shí)務(wù)核心考點(diǎn)三:面層施工技術(shù),本文考點(diǎn)主要考察選擇題,希望能幫助大家掌握熟練。

  考點(diǎn)三:面層施工技術(shù)

  瀝青混合料面層、改性瀝青混合料面層、水泥混凝土面層三種面層施工技術(shù)。

  瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于 5℃時(shí)施工。

  攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?,攤鋪速度宜控制?2~6 m/min 的范圍內(nèi)。

  壓實(shí)三階段:初壓、復(fù)壓、終壓。

  初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1~2 遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),從外側(cè)向中心碾壓:

  在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過 80m。

  密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,以增加密水性,其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3~1/2 輪寬。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí),總質(zhì)量不小于 12t,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 輪寬,并不應(yīng)小于 200mm。

  終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī),碾壓不宜少于 2 遍,至無明顯輪跡為止。

  為防止瀝青混合料粘輪,對壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。

  縱縫:刨毛槎→刷粘層油→鋪新料軟化下層后鏟走→跨縫碾壓

  橫縫:厚度平整度檢查并刨除層厚不足部分→清除泥水干燥→刷粘層油→預(yù)熱→鋪料先橫向后縱向碾壓

  熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后,方可開放交通。不得在面層上堆土或拌制砂漿。

  改性瀝青混合料面層施工技術(shù)

  攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時(shí),宜使用履帶式攤鋪機(jī)。SMA 混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定,一般情況下,攤鋪溫度不低于 160℃。

  攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?,改性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至 1~3m/min。攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段取得。

  初壓開始溫度不低于 150℃,碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于 90℃。

  振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則,SMA 混合料不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓。

  水泥混凝土路面施工技術(shù)

  攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備,坍落度宜控制在 20~40mm,當(dāng)面板厚度超過 150mm,坍落度小于 30mm 時(shí),必須插入振搗;上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行,且下層厚度宜為總厚的 3/5;

  脹縫間距符合設(shè)計(jì)規(guī)定,縫寬宜為 20mm。在與結(jié)構(gòu)銜接處、道路交叉和填挖方變化處,應(yīng)設(shè)脹縫。

  縮縫應(yīng)垂直板面,寬度 4-6mm。切縫深度:設(shè)傳力桿時(shí),不小于面層厚的 1/3 且不小于 70mm。不設(shè)傳力桿時(shí),不小于面層厚的 1/4 且不小于 60mm。

  機(jī)切縫時(shí),宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25-30%進(jìn)行。

  縫料灌注深度宜為 15~20mm,

  養(yǎng)護(hù)一般宜為 14~21d。應(yīng)特別注重前 7d 的保濕(溫)養(yǎng)護(hù)。

  在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%以后,可允許行人通過。混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后,方可開放交通。

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