2017一級(jí)建造師鐵路實(shí)務(wù)模擬試題
【摘要】2017一級(jí)建造師鐵路實(shí)務(wù)模擬試題。還有24天就要考試了,相信復(fù)習(xí)到現(xiàn)在,很多考生都做好了充分的準(zhǔn)備,通過(guò)一級(jí)建造師考試,不能只看知識(shí)點(diǎn),考前沖刺階段要多做幾套仿真預(yù)測(cè)題來(lái)檢測(cè)學(xué)習(xí)成果,環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師教研團(tuán)隊(duì)精心研究的仿真預(yù)測(cè)題最大程度接近真題。更有考前密訓(xùn)點(diǎn)睛幫助大家拔高復(fù)習(xí)。
2017一級(jí)建造師鐵路實(shí)務(wù)模擬試題:
一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
1、對(duì)于瓦斯隧道鉆爆作業(yè),宜采用( )。
A.濕式鉆孔
B.秒級(jí)電雷管
C.反向裝藥
D.半秒級(jí)電雷管
參考答案:A
參考解析: 【解析】此題主要考察對(duì)瓦斯隧道施工控制方面知識(shí)的掌握。教材內(nèi)容顯示瓦斯鉆爆作業(yè)要求是:必須采用濕式鉆孔;炮眼深度不應(yīng)小于0.6m,炮眼應(yīng)清除干凈,炮眼封泥不嚴(yán)或不足不得進(jìn)行爆破;必須采用煤礦許用炸藥;必須采用煤礦許用電雷管等。解題思路是根據(jù)以上要求對(duì)照四個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行判定。
2、通過(guò)分析考試說(shuō)明,每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意,那本題的正確項(xiàng)是“A.濕式鉆孔”。
人工上砟整道作業(yè),正確的作業(yè)順序是( )。
A.方枕→串軌→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道
B.方枕→串軌→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道
C.串軌→方枕→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道
D.串軌→方枕→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道
參考答案:D
參考解析: 【解析】此題主要考察對(duì)人工上砟整道作業(yè)順序的掌握。根據(jù)教材知識(shí)點(diǎn),人工上砟整道的要求是:分層上砟,分層整道,層厚符合有關(guān)規(guī)定;優(yōu)先采取機(jī)械搗固,輔以人工搗固。人工上砟整道時(shí)的順序是:先串軌、方枕、補(bǔ)砟、起道、搗固、撥道,并反復(fù)進(jìn)行。最終保證軌距、軌向、平順性符合有關(guān)規(guī)定。
對(duì)照四個(gè)選項(xiàng),只有“D.串軌→方枕→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道”符合題意。
3、在流速較大、水位較深的河流中,高樁承臺(tái)的施工方法宜采用( )圍堰。
A.鋼板樁
B.鋼套箱
C.草袋
D.鋼吊箱
參考答案:D
參考解析: 【解析】此題主要考察對(duì)橋梁圍堰方案選用方面知識(shí)的掌握。教材知識(shí)點(diǎn)顯示鋼板樁圍堰適用于在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層使用;鋼套箱圍堰適用于在流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺的地層;草袋圍堰適用范圍為水深在3.0m以內(nèi)流速1.5m/s以內(nèi)河床土質(zhì)滲水性較小河床地段;鋼吊箱圍堰適用于高樁承臺(tái)。題干給出的條件為位于流速較大、水位較深的河流中,采用高樁承臺(tái);對(duì)照知識(shí)點(diǎn)可知應(yīng)采用鋼吊箱圍堰。本題的正確項(xiàng)是“D.鋼吊箱”。
4、在水泥使用中,對(duì)其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是( )。
A.退貨
B.報(bào)廢
C.復(fù)驗(yàn)
D.降低等級(jí)使用
參考答案:C
參考解析: 【解析】當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠日期超過(guò)3個(gè)月時(shí),應(yīng)按有關(guān)規(guī)定復(fù)驗(yàn)。根據(jù)以上判斷正確選項(xiàng)應(yīng)是“C.復(fù)驗(yàn)”。
5、下列高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)中,主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)的是( )。
A.CP0
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
參考答案:C
參考解析: 【解析】高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)(CP0)基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè),其中第二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)(CPⅡ),主要為勘測(cè)和施工提供控制標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)知識(shí)點(diǎn)可以判定正確選項(xiàng)應(yīng)是“C、CPⅡ”。
6、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)最直觀的方法是( )。
A.地質(zhì)雷達(dá)
B.紅外線探測(cè)
C.地震波探測(cè)
D.超前鉆探
參考答案:D
參考解析: 【解析】此題主要考察對(duì)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方面知識(shí)的掌握。超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)目前常用的方法有常規(guī)地質(zhì)法、物理勘探法、鉆探法等。鉆探法是最直觀、可靠的超前預(yù)報(bào)手段,通過(guò)對(duì)鉆孔取樣的分析,判斷地層變化、巖性差異、地層含水量等信息。對(duì)富水隧道應(yīng)及時(shí)探明地下水的儲(chǔ)量及分布,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)采用以水平鉆探為主的綜合方法,另輔以電法、紅外線法等方法驗(yàn)證。
根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn),判定正確選項(xiàng)是“D.超前鉆探”。
7、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí),必須按規(guī)定預(yù)留( )。
A.起道量
B.撥道量
C.落道量
D.軌縫量
參考答案:D
參考解析: 【解析】此題主要考察對(duì)鐵路鋪軌作業(yè)方面的知識(shí)掌握。教材知識(shí)點(diǎn)是連接鋼軌時(shí),必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。
對(duì)照四個(gè)選項(xiàng),只有“D.軌縫量”最符合題意。
8、施工期間,橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺(tái)的 ( )觀測(cè)基準(zhǔn)。
A.扭轉(zhuǎn)
B.沉降
C.位移
D.傾斜
參考答案:B
參考解析:【解析】此題主要考查知識(shí)點(diǎn)是橋梁工程沉降觀測(cè)方案。解題思路一:熟悉橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)方法,沉降觀測(cè)的高程基準(zhǔn)應(yīng)以設(shè)計(jì)院交樁并經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)合格的CP1、CPI1、二等水準(zhǔn)點(diǎn)以及按二等水準(zhǔn)加密的加密點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè);從而判定選項(xiàng)8.沉降符合題意。解題思路二:采用排除法,題干顯示四個(gè)選項(xiàng)應(yīng)與高程相關(guān)聯(lián),只有沉降和高程關(guān)聯(lián)度高,其他選項(xiàng)可以排除。
通過(guò)分析考試說(shuō)明,每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意,因此本題的正確項(xiàng)是“B.沉降”。
以上是環(huán)球小編整理的2017一級(jí)建造師鐵路實(shí)務(wù)模擬試題。市面上試題很多,良莠不齊,考前沖刺階段時(shí)間是黃金時(shí)間,試題還是做精華試題更能幫到大家,更多習(xí)題可下載建造師快題庫(kù),海量高質(zhì)習(xí)題等你來(lái)挑戰(zhàn)!環(huán)球網(wǎng)校2017年一級(jí)建造師網(wǎng)上密訓(xùn)點(diǎn)睛已經(jīng)開(kāi)課,各位考生欲報(bào)從速,速報(bào)隨學(xué),助力你通關(guān)一建。
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【摘要】2017一級(jí)建造師鐵路實(shí)務(wù)模擬試題。還有24天就要考試了,相信復(fù)習(xí)到現(xiàn)在,很多考生都做好了充分的準(zhǔn)備,通過(guò)一級(jí)建造師考試,不能只看知識(shí)點(diǎn),考前沖刺階段要多做幾套仿真預(yù)測(cè)題來(lái)檢測(cè)學(xué)習(xí)成果,環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師教研團(tuán)隊(duì)精心研究的仿真預(yù)測(cè)題最大程度接近真題。更有考前密訓(xùn)點(diǎn)睛幫助大家拔高復(fù)習(xí)。
9、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí),盾構(gòu)的類型按開(kāi)挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和( )盾構(gòu)。
A.固定機(jī)械支護(hù)式
B.機(jī)械式
C.泥水加壓式
D.土壓式
參考答案:B
【解析】盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道的最先進(jìn)的施工方法之一,應(yīng)用相當(dāng)廣泛。盾構(gòu)的類型按開(kāi)挖方式和開(kāi)挖面的支護(hù)方式來(lái)分類。按開(kāi)挖方式:手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)、機(jī)械式盾構(gòu)。按開(kāi)挖面的支護(hù)方式:無(wú)固定支護(hù)式盾構(gòu)、固定機(jī)械支護(hù)式盾構(gòu)、工作面近旁帶有氣壓室的盾構(gòu)、泥水加壓式盾構(gòu)、土壓式盾構(gòu)。選項(xiàng)A、C、D屬于按開(kāi)挖面的支護(hù)方式分類類型,選項(xiàng)8屬于按開(kāi)挖方式分類類型,符合題意。故本題正確答案為B。
10、測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期到( )進(jìn)行檢定,取得合格證書(shū)后方可使用。
A.國(guó)家計(jì)量部門
B.國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門
C.生產(chǎn)廠家
D.行業(yè)協(xié)會(huì)
參考答案:A
【解析】此題主要考查對(duì)測(cè)量?jī)x器檢定要求的掌握。教材內(nèi)容顯示測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定,取得合格證書(shū)后方可使用。說(shuō)明選項(xiàng)“A”符合題意,其他為干擾項(xiàng)。
11、按照鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的規(guī)定,嚴(yán)禁在橋長(zhǎng)500m以上鐵路橋梁跨越的河道上下游采砂的范圍是( )。
A.上游300m,下游3000m
B.上游500m,下游3000m
C.上游500m,下游5000m
D.上游300m,下游5000m
參考答案:B
【解析】根據(jù)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的規(guī)定,禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游采砂、淘金的范圍是:跨河橋長(zhǎng)500m以上的鐵路橋梁,河道上游500m,下游3000m;跨河橋長(zhǎng)100m以上不足500m的鐵路橋梁,河道上游500m,下游2000m;跨河橋長(zhǎng)不足100m的鐵路橋梁,河道上游500m,下游1000m。可知選項(xiàng)“B”符合題意。
12、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充( ),底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。
A.粗砂
B.混凝土
C.黏土
D.硬塊石
參考答案:D
【解析】邊坡滲溝作用特點(diǎn)是用于疏干潮濕的邊坡和引排邊坡上層的滯水或泉水,適用于坡度不陡于1:1土質(zhì)路塹邊坡。修筑邊坡滲溝,可以疏干和支撐邊坡,同時(shí)也可以起截阻坡面徑流和減輕坡面沖刷的作用。邊坡滲溝溝內(nèi)應(yīng)填充硬塊石,保證有更好的滲水性和穩(wěn)定性。說(shuō)明選項(xiàng)“D”符合題意。
13、路塹錨桿擋土墻施工步驟是( )。
A.自上往下
B.自下往上
C.自中間向兩端
D.自兩端向中間
參考答案:A
【解析】此題主要考查路塹錨桿擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用。錨桿擋土墻施工及工藝要求是:錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段,根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況,可選用肋柱式或無(wú)肋柱式結(jié)構(gòu)形式。錨桿擋土墻應(yīng)自上往下進(jìn)行施工。施工前,應(yīng)清除巖面松動(dòng)石塊,整平墻背坡面,并按設(shè)計(jì)要求作錨桿拉拔試驗(yàn)。安裝墻板時(shí)應(yīng)隨裝板、隨做墻背回填。錨桿頭應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行防銹處理和防水封閉。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)判斷,選項(xiàng)“A.自上往下”進(jìn)行施工最符合題意。
14、修改鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期中,以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工期是( )。
A.站前工期
B.站后工期
C.線下工期
D.線上工期
參考答案:A
【解析】鐵路工程項(xiàng)目施工分為站前工程和站后工程,站前工程又分為線下工程和線上工程。站前工程工期是以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工期。線下工程工期包括鋼軌(不含)以下的橋梁(不合機(jī)架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期,只有線下工程完成后才可以進(jìn)行鋪架工程;線上工程工期主要是指鋪架工程的工期。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)判斷,選項(xiàng)“A.站前工期”最符合題意。
15、100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、( )等。
A.汽車吊機(jī)
B.井架
C.高空作業(yè)車
D.桅式扒桿
參考答案:B
【解析】此題主要考查對(duì)鐵路橋梁高墩垂直提升設(shè)備配置方面知識(shí)的掌握。目前,鐵路高墩高度已經(jīng)突破100m,結(jié)構(gòu)多為薄壁空心;墩身多采用滑模、爬模和翻模施工;墩身施工的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、井架等。汽車吊機(jī)、高空作業(yè)車、桅式扒桿垂直提升高度很難達(dá)到以上要求,且安全性不高,故選項(xiàng)“B.井架”正確。
16、細(xì)骨料按細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂、特細(xì)砂。其中粗砂的細(xì)度模數(shù)為( )。
A.4.4~3.8
B.3.7~3.1
C.3.2~2.3
D.2.2~1.6
參考答案:B
【解析】此題主要考查對(duì)細(xì)骨料細(xì)度模數(shù)知識(shí)的掌握。砂子的粗細(xì)按細(xì)度模數(shù)分為4級(jí):粗砂細(xì)度模數(shù)為3.7~3.1,平均粒徑為0.5mm以上.;中砂細(xì)度模數(shù)為3.0~2.3,平均粒徑為0.5~0.35mm;細(xì)砂細(xì)度模數(shù)為2.2~1.6,平均粒徑為0.35~0.25mm;特細(xì)砂細(xì)度模數(shù)為1.5~o.7,平均粒徑為0.25mm以下。細(xì)度模數(shù)越大,表示砂越粗。
對(duì)照以上內(nèi)容可知正確選項(xiàng)是“B”,其他為干擾項(xiàng)。
以上是環(huán)球小編整理的2017一級(jí)建造師鐵路實(shí)務(wù)模擬試題。市面上試題很多,良莠不齊,考前沖刺階段時(shí)間是黃金時(shí)間,試題還是做精華試題更能幫到大家,更多習(xí)題可下載建造師快題庫(kù),海量高質(zhì)習(xí)題等你來(lái)挑戰(zhàn)!環(huán)球網(wǎng)校2017年一級(jí)建造師網(wǎng)上密訓(xùn)點(diǎn)睛已經(jīng)開(kāi)課,各位考生欲報(bào)從速,速報(bào)隨學(xué),助力你通關(guān)一建。
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