2017一級(jí)建造師《公路工程》30天臨考通關(guān)密卷

　　【摘要】2017一級(jí)建造師《公路工程》30天臨考通關(guān)密卷!努力了這么久，學(xué)習(xí)成果如何了?是時(shí)候該檢測(cè)一下了，市面上參差不齊的眾多試卷中，哪套試題才能真正最大程度接近考試原題呢?環(huán)球網(wǎng)校教研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)對(duì)真題的各種研究，精心制作了考前通關(guān)密卷，幫大家突破!文中免費(fèi)下載完整試題哦!速度做起來(lái)!

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對(duì)每題得1分;沒(méi)選或選錯(cuò)均不得分)

　　鉆(挖)孔灌注摩擦樁單樁軸向受壓容許承載力[P]的計(jì)算公式[P]=1/2(Uιτp+AσR)中，2是(　)。

　　A.樁的周長(zhǎng)

　　B.樁底橫截面面積

　　C.樁的長(zhǎng)度

　　D.樁在局部沖刷線以下的有效長(zhǎng)度

　　參考答案：D

　　【解析】此題考查橋梁基礎(chǔ)分類(lèi)和受力特點(diǎn)。鉆(挖)孔灌注摩擦樁單樁的受壓容許承載力一方面來(lái)自樁身與周?chē)�土層之間的摩擦力來(lái)支承，另一方面來(lái)自樁尖處土層反力。但是，摩擦力的計(jì)算只能計(jì)算水流的局部沖刷線以下的有效長(zhǎng)度。所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.樁在局部沖刷線以下的有效長(zhǎng)度”。

　　在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)(　)。

　　A.高掛高用

　　B.低掛高用

　　C.高掛低用

　　D.低掛低用

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查高處作業(yè)安全技術(shù)要求。在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)3m。所以，本題的正確選項(xiàng)是“C.高掛低用”。

　　關(guān)于粉煤灰路堤的施工，正確的說(shuō)法是(　)。

　　A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤

　　B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料

　　C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降

　　D.粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成

　　參考答案：B

　　【解析】此題考查粉煤灰路堤施工技術(shù)。粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類(lèi)似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料”。

　　涵洞按構(gòu)造形式不同分類(lèi)，除了箱涵、拱涵、蓋板涵，還有(　)。

　　A.暗涵

　　B.圓管涵

　　C.石板涵

　　D.鋼筋混凝土涵

　　參考答案：B

　　【解析】此題考查橋涵的相關(guān)技術(shù)要求。涵洞按構(gòu)造形式不同分類(lèi)，分為圓管涵、箱涵、拱涵、蓋板涵。A.暗涵，是按填土高度分類(lèi);C.石板涵，屬于蓋板涵;D.鋼筋混凝土涵，是按材料分類(lèi)。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.圓管涵”。

　　隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置(　)。

　　A.明洞

　　B.擋土墻

　　C.排水溝

　　D.仰拱

　　參考答案：A

　　【解析】此題考查隧道的構(gòu)造、明洞的概念及作用。洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點(diǎn)，既作為地面建筑物，用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害;又作為地下建筑物，用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時(shí)，取代隧道的作用。“B.擋土墻”對(duì)泥石流、雪害沒(méi)有根本防治效果，“C.排水溝”對(duì)塌方、落石也沒(méi)有根本防治效果。故不正確。“D.仰拱”是隧道洞身構(gòu)造，更加錯(cuò)誤。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.明洞”。

　　下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是(　)。

　　A.簡(jiǎn)支梁

　　B.固端梁

　　C.連續(xù)梁

　　D.懸臂梁

　　參考答案：A

　　【解析】此題考查橋梁的組成與類(lèi)型。梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.簡(jiǎn)支梁”。

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　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對(duì)每題得1分;沒(méi)選或選錯(cuò)均不得分)

　　矢拱度是指拱橋中拱圈(或拱肋)的(　　)。

　　A.凈矢高與計(jì)算跨徑之比

　　B.計(jì)算矢高與凈跨徑之比

　　C.凈矢高與凈跨徑之比

　　D.計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　公路工程造價(jià)組成中，材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)屬于(　　)。

　　A.其他工程費(fèi)

　　B.直接工程費(fèi)

　　C.研究試驗(yàn)費(fèi)

　　D.基本預(yù)備費(fèi)

　　參考答案：B

　　一條高速公路的通信系統(tǒng)由(　　)子系統(tǒng)構(gòu)成。

　　A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

　　B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

　　C.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

　　D.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

　　參考答案：C

　　低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有TN-S、TN-C、TT、IT及(　　)等。

　　A.聯(lián)合接地

　　B.Y-Y

　　C.TN-C-S

　　D.人工接地

　　參考答案：C

　　一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及(　　)等組成。

　　A.局域網(wǎng)

　　B.交換機(jī)

　　C.可變信息標(biāo)志

　　D.傳輸通道

　　參考答案：D

　　不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是(　　)。

　　A.錨桿擋土墻

　　B.加筋土擋土墻

　　C.重力式擋土墻

　　D.衡重式擋土墻

　　參考答案：B

　　已標(biāo)價(jià)的工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說(shuō)明工程實(shí)物(　　)的文件。

　　A.數(shù)量

　　B.質(zhì)量

　　C.總量

　　D.價(jià)格

　　參考答案：D

　　參考解析： 投標(biāo)時(shí)已標(biāo)價(jià)的工程量清單主要是表示工程實(shí)物的價(jià)格，而非偏重?cái)?shù)量。

　　某項(xiàng)目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于(　　)。

　　A.特別重大事故

　　B.重大事故

　　C.較大事故

　　D.一般事故

　　參考答案：B

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