一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料：《市政工程》混凝土路面的真假縱橫縫
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【摘要】一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料：《市政工程》混凝土路面的真假縱橫縫。2017年一級(jí)建造師考生要抓緊時(shí)間備考了，為此小編特地為考生們整理了一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料免費(fèi)下載，大家來看看吧。
小編將一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料：《市政工程》混凝土路面的真假縱橫縫整理如下：
混凝土路面俗稱白色路面，可以說歷史悠久，是城鎮(zhèn)道路廣泛應(yīng)用的一種高級(jí)路面，混凝土路面的面層是由一塊塊混凝土面板組成的，多數(shù)采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，混凝土面板是由縱橫交叉的縫分割而成，這些縫呢有很多種而且還有真假之分，想了解它們嗎?接著往下看。
先說大范圍——縱縫和橫縫，縱縫是與路線中線平行的接縫，也就是和車輛行駛方向一致的縫，橫縫是與路線垂直的接縫，簡(jiǎn)單的理解為“長(zhǎng)為縱短為橫”。縫的形成無非兩種情況——無法避免和人為設(shè)置，無法避免的就是常說的施工縫，當(dāng)—次鋪筑寬度小于路面寬度需分兩次及以上澆筑時(shí)，則應(yīng)該設(shè)置施工縫，這時(shí)的施工縫稱為縱向施工縫(與車輛行駛方向一致)。幾公里幾十公里甚至上百公路的路不可能一次連續(xù)澆筑完成，那么在每次施工終了或澆筑混凝土過程中因故中斷時(shí)，則應(yīng)該設(shè)置橫向施工縫。
再說小類別——縮縫和脹縫，這兩種縫都是人為設(shè)置的，由于混凝土面板本身具有熱脹冷縮的性質(zhì)，晝夜溫差以及一年四季氣溫的變化將會(huì)使混凝土面板發(fā)生起拱或斷裂，加上外部的行車荷載，面板必然會(huì)發(fā)生大大小小的裂縫而影響使用，那么為了避免這些不規(guī)則裂縫的出現(xiàn)我們采取提前設(shè)置規(guī)則的“裂縫”，這些統(tǒng)稱為縮縫和脹縫。一般情況下當(dāng)一次鋪筑的寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫。橫向縮縫宜等間距設(shè)置，最大距離不宜大于6.0m，最小距離不宜小于板寬?？s縫為假縫，一般是在混凝土澆筑后，并達(dá)到一定的抗壓強(qiáng)度用切縫機(jī)進(jìn)行切割而成的。脹縫說的就是橫向脹縫，因?yàn)闆]有縱向脹縫哦。設(shè)置脹縫的目的是給混凝土板的膨脹提供伸長(zhǎng)的余地，脹縫處的面板必須全部斷開，所以說脹縫是真縫。脹縫的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況酌情而定，可設(shè)可不設(shè)。鄰近橋梁或其它固定構(gòu)造無處或者與其它性質(zhì)的道路相交的地方應(yīng)該設(shè)置橫向脹縫，高溫施工的時(shí)候可以不設(shè)置橫向脹縫。
最后說精華——總結(jié)，縱縫包括縱向施工縫、縱向縮縫，前者是真縫后者是假縫。橫縫包括橫向施工縫、橫向脹縫、橫向縮縫，前二為真縫后一為假縫。不管是縱縫還是橫縫并不是越多越好，畢竟縫隙處是結(jié)構(gòu)的薄弱之處，施工縫是不得已而設(shè)置的縫，所以說施工縫盡量與脹縫和縮縫合二為一，以此提高路面的整體性。
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