一級(jí)建造師《市政工程》難點(diǎn)講解：混凝土路面的真假縱橫縫

更新時(shí)間：2017-01-13 10:15:30 來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)校

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　　【摘要】對(duì)于備考一級(jí)建造師而言，復(fù)習(xí)中充分掌握考點(diǎn)則至關(guān)重要，環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試頻道特地整理一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料供各位考生學(xué)習(xí)，本文為一級(jí)建造師《市政工程》難點(diǎn)講解：混凝土路面的真假縱橫縫。希望各位考生能將一級(jí)建造師考點(diǎn)融會(huì)貫通，環(huán)球網(wǎng)校助各位一級(jí)建造師考生一臂之力!

　　混凝土路面俗稱(chēng)白色路面，可以說(shuō)歷史悠久，是城鎮(zhèn)道路廣泛應(yīng)用的一種高級(jí)路面，混凝土路面的面層是由一塊塊混凝土面板組成的，多數(shù)采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，混凝土面板是由縱橫交叉的縫分割而成，這些縫呢有很多種而且還有真假之分，想了解它們嗎?接著往下看。

　　先說(shuō)大范圍——縱縫和橫縫，縱縫是與路線中線平行的接縫，也就是和車(chē)輛行駛方向一致的縫，橫縫是與路線垂直的接縫，簡(jiǎn)單的理解為“長(zhǎng)為縱短為橫”?？p的形成無(wú)非兩種情況——無(wú)法避免和人為設(shè)置，無(wú)法避免的就是常說(shuō)的施工縫，當(dāng)—次鋪筑寬度小于路面寬度需分兩次及以上澆筑時(shí)，則應(yīng)該設(shè)置施工縫，這時(shí)的施工縫稱(chēng)為縱向施工縫(與車(chē)輛行駛方向一致)。幾公里幾十公里甚至上百公路的路不可能一次連續(xù)澆筑完成，那么在每次施工終了或澆筑混凝土過(guò)程中因故中斷時(shí)，則應(yīng)該設(shè)置橫向施工縫。

　　再說(shuō)小類(lèi)別——縮縫和脹縫，這兩種縫都是人為設(shè)置的，由于混凝土面板本身具有熱脹冷縮的性質(zhì)，晝夜溫差以及一年四季氣溫的變化將會(huì)使混凝土面板發(fā)生起拱或斷裂，加上外部的行車(chē)荷載，面板必然會(huì)發(fā)生大大小小的裂縫而影響使用，那么為了避免這些不規(guī)則裂縫的出現(xiàn)我們采取提前設(shè)置規(guī)則的“裂縫”，這些統(tǒng)稱(chēng)為縮縫和脹縫。一般情況下當(dāng)一次鋪筑的寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫。橫向縮縫宜等間距設(shè)置，最大距離不宜大于6.0m，最小距離不宜小于板寬?？s縫為假縫，一般是在混凝土澆筑后，并達(dá)到一定的抗壓強(qiáng)度用切縫機(jī)進(jìn)行切割而成的。脹縫說(shuō)的就是橫向脹縫，因?yàn)闆](méi)有縱向脹縫哦。設(shè)置脹縫的目的是給混凝土板的膨脹提供伸長(zhǎng)的余地，脹縫處的面板必須全部斷開(kāi)，所以說(shuō)脹縫是真縫。脹縫的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況酌情而定，可設(shè)可不設(shè)。鄰近橋梁或其它固定構(gòu)造無(wú)處或者與其它性質(zhì)的道路相交的地方應(yīng)該設(shè)置橫向脹縫，高溫施工的時(shí)候可以不設(shè)置橫向脹縫。

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　　最后說(shuō)精華——總結(jié)，縱縫包括縱向施工縫、縱向縮縫，前者是真縫后者是假縫。橫縫包括橫向施工縫、橫向脹縫、橫向縮縫，前二為真縫后一為假縫。不管是縱縫還是橫縫并不是越多越好，畢竟縫隙處是結(jié)構(gòu)的薄弱之處，施工縫是不得已而設(shè)置的縫，所以說(shuō)施工縫盡量與脹縫和縮縫合二為一，以此提高路面的整體性。

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