2016年一建考試《公路工程》：1B413052鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治

更新時間：2016-08-18 16:33:18 來源：環(huán)球網(wǎng)校

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　　1B413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施

　　1B413052鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治

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　　一、原因分析

　　1.現(xiàn)澆梁：由于支架的形式多樣，對地基在荷載作用下的沉陷、支架彈性變形和混凝土梁撓度的計算所依據(jù)的一些參數(shù)均是建立在經(jīng)驗值上的，因此計算得到的預(yù)拱度往往與實際發(fā)生的有一定的差距。

　　2.預(yù)制梁：一方面由于混凝土強度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值拱值的不穩(wěn)定、施加預(yù)應(yīng)力時間差異、架梁時間不一致，導(dǎo)致預(yù)拱度計算時各種假定條件與實際情況不一致，造成預(yù)拱度的偏差;另一方面，理論計算公式本身是建立在一些試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的，理論計算與實際本身存在偏差。

　　二、預(yù)防措施

　　在支架上澆筑梁式上部構(gòu)造時，在施工過程中上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉，支架拆除后，上部構(gòu)造產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使上部構(gòu)造在支架拆除后能達到設(shè)計規(guī)定的外形，需在施工時設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。確定預(yù)拱度時應(yīng)考慮以下幾點：

　　1.支架拆除后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的撓度。

　　2.支架在荷載作用下的彈性壓縮。

　　3.支架在荷載作用下的非彈性壓縮。

　　4.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。

　　5.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

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