2013年注冊建筑師設計前期與場地設計考試要點三

更新時間：2013-05-03 11:18:53 來源：|0

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摘要 2013年注冊建筑師設計前期與場地設計考試要點三

　　1. 《綜合醫(yī)院設計規(guī)范》第2.2.3條在門診部、急診部入口附近應設車輛停放場地。

　　2. 《商店建筑設計規(guī)范》　第2.1.1條大中型商店建筑基地宜選擇在城市商業(yè)地區(qū)或主要道路的適宜位置。大中型菜市場類建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口紅線轉彎起點處不應小于70m。小區(qū)內的商店建筑服務半徑不宜超過300m。第2.2.3條步行商業(yè)街的寬度，根據(jù)不同情況，應符合下列規(guī)定：一、改、擴建兩邊建筑與道路成為步行商業(yè)街的紅線寬度不宜小于10m;二、新建步行商業(yè)街可按街內有無設施和人行流量確定其寬度，并應留出不小于5m的寬度供消防車通行。第2.2.4條步行商業(yè)街長度不宜大于500m，并在每間距不大于160m處，宜設橫穿該街區(qū)的消防車道。第2.2.5條步行商業(yè)街上空如設有頂蓋時，凈高不宜小于5.50m，其構造應符合防火規(guī)范的規(guī)定，并采用安全的采光材料。第2.2.7條步行商業(yè)街的各個出入口附近應設置停車場地。

　　3. 商業(yè)步行區(qū)的道路寬度可采用10-15M;緊急疏散出口的間距為160米;距城市次干道距離不宜大于200米，距公交站不宜大于100米;步行區(qū)應進行無障礙設計。

　　4. 村鎮(zhèn)道路是規(guī)劃范圍內的寬3.5M以上道路的總稱。分四級：一級14--20M，二級10--14M，三級6--7M，四級3.5M。

　　5. 山地南低北高，依山勢平行建住宅群，可在滿足日照要求條件下，縮小建筑間距，對提高建筑密度有利。

　　6. 夏季主導風向應朝向長的建筑吹，并引導風穿堂過。

　　7. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》P20“道路” 8.0.2 居住區(qū)內道路可分為：居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路和宅間小路四級。其道路寬窄，應符合下列規(guī)定： 8.0.2.1 居住區(qū)道路：紅線寬度不宜小于20m; 8.0.2.2 小區(qū)路：路面寬6m-9m，建筑控制線之間的寬度，需敷設供熱管線的不宜小于14m;無供熱管線的不宜小于10m; 8.0.2.3 組團路：路面寬3m-5m;建筑控制線之間的寬度，需敷設供熱管線的不宜小于10m;無供熱管線的不宜小于8m; 8.0.2.4 宅間小路：路面寬不宜小于2.5m。

　　8. 道路旁設騎樓，柱外緣距道路紅線大于0.45;騎樓底層外墻到道路紅線3.5米;凈高3.6米;騎樓地面應于人行道地面相平，無人行道時高出路邊界0.1-0.2m。

　　9. 小區(qū)路設人行便道時，人行便道不計算。

　　10. 配建停車場屬于公建用地,居民小汽車停車場屬道路用地。

　　11. 居住區(qū)規(guī)劃的總用地分為居住區(qū)用地和其他用地二類。

　　12. 居住區(qū)內公共綠地的總指標為1.5M2/人。

　　13. 居住區(qū)的室外兒童游戲場的適用坡度應為0.3-2.5%。

　　14. 機動車與非機動車混行的道路,其縱坡宜按非機動車道要求控制。

　　15. 公共汽車站停車場停車總數(shù)不超過50輛時可設一個出入口;客車進出口應用文字和燈光分別標明進站口和出站口;每組停車數(shù)量不宜超過50輛;站場停車超過50輛，應按組設汽車水箱供水點。

　　16. 一類高層民用建筑主體部分與建筑耐火等級為一、二級的汽車庫之間的防火間距為20米。

　　17. 廣場地面坡度，一般滿足排水0.3%--3%，尤以0.5%--2%為宜。

　　18. 〈建筑設計防火規(guī)范〉 “消防車道” 6.0.1 街區(qū)內的道路應考慮消防車的通行，其道路中心線間的距離不宜大于160m。當建筑物沿街道部分的長度大于150m 或總長度大于220m 時，應設置穿過建筑物的消防車道。當確有困難時，應設置環(huán)形消防車道。6.0.9 消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4.0m。供消防車停留的空地，其坡度不宜大于3% 。

　　19. 易受積水雨水影響的樓地面應比同層相鄰使用空間部分低20-50┨，以免溢水。

　　20. 居住區(qū)住宅建筑應避免視線干擾，窗對窗及陽臺視線干擾距離不宜小于18米。

　　21. 建筑周圍應設環(huán)形消防通道，可利用交通道路。

　　22. 〈汽車庫建筑設計規(guī)范〉 “汽車坡道” 4.1.8　汽車庫內當通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端均應設緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應小于3.6m，緩坡坡度應為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應小于2.4m，曲線的半徑不應小于20m，緩坡段的中點為坡道原起點或止點。

　　23. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》P20 “無障礙坡道”8.0.5.4 在居住區(qū)內公共活動中心，應設置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅車的坡道寬度不應小于2.5m，縱坡不應大于2.5%。

　　24. 當建筑設有進車道時，室內地坪應盡可能接近室外平整地標高，一般室內外高差為0.15M

　　25. 考慮地下水位、地質條件，地下水低的地段，可考慮挖方，減少建筑基礎埋深，地下水位高的地段不宜挖方。

　　26. 居住區(qū)干道有縱坡控制要求應大于0.3%坡，宜平緩，稍低于附近居住區(qū)用地的標高。

　　27. 建筑物坡道，汽車一般最大8%，手推車不大于6%，電瓶車不大于4%，自行車可不大于3%。

　　28. 順風坡區(qū)，風向平行等高線，建筑斜交等高線布置，通風良好;迎風坡區(qū)，風向垂直等高線，建筑順等高線或斜交等高線布置，通風良好。

　　29. 山地高壓風區(qū)，風壓較大，不宜建高樓以免背面渦風區(qū)產(chǎn)生更大渦流。

　　30. 背風區(qū)，可能產(chǎn)生繞風或窩風，布置居住建筑，通風不好。

　　31. 山地建房時，為防山洪危害，要靠修建排洪溝，攔洪壩。

　　32. 場地排水方式：①面積較大，地勢較平坦的地段，多用暗溝排水;②建、構筑物比較分散的場地多用明溝排水;③建、構筑物標高變化比較多的地段，多用明溝;④道路標高高于建筑物標高的地段，多用明溝。

　　33. 室外管線亞熱帶地區(qū)不需要專門規(guī)范及標準設計。

　　34. 《教材》P41供水管材一般不用工程塑料管而采用鋼、鑄鐵、水泥管，多埋于地下。

　　35. 膨脹土地區(qū)管線布置應避免埋深、依據(jù)山勢布置;采用管溝敷設時應避開暗流地帶;建筑物四周不應作明溝排水。

　　36. 蒸汽管或熱水管可架空敷設、地溝敷設，不可與煤氣管共架敷設，不應直埋。

　　37. 直埋電纜與建筑關系不允許埋入散水，且距建筑物散水0.5M凈距。

　　38. 地下電纜可與道路交叉布置，但電纜中心線至路面最小垂直凈距應為1M。

　　39. 污水在下，給水次之，煤氣在上，電力、電訊依次靠近建筑，彼此錯開。

　　40. 公園游人集中場所范圍內不宜選用大規(guī)格的苗木?！?　41. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》P20 “綠地率”2.0.32 綠地率：居住區(qū)用地范圍內各類綠地面積的總和占居住區(qū)用地面積的比率(%)。綠地應包括：公共綠地、宅旁綠地、公共服務設施所屬綠地和道路綠地(即道路紅線內的綠地)，其中包括滿足當?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地，不應包括屋頂、曬臺的人工綠地。

　　42. 土方工程系統(tǒng)圖，‘+’表示填方，‘-’表示挖方，中間無符號表示不需工程挖填土方量，屬施工待整平區(qū)

　　43. 表示道路橫拱排水，應在路面之上畫箭頭。

　　44. 《民用建筑設計通則》“出入口位置”4.1.5 基地機動車出人口位置應符合下列規(guī)定： 1 與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應小于70m; 2 與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的最邊緣線不應小于5m; 3 距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應小于15m; 4 距公園、學校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應小于20m; 5 當基地道路坡度大于8%時，應設緩沖段與城市道路連接。

　　45. 《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范》第2.2.4條在交叉路口附近設置中途站時，一般設在過交叉口50m以外處。在大城市車輛較多的主干道上，宜設在100m以外處。

　　46. 地下建筑物距離用地紅線應不小于地下建筑物深度的0.7倍，不得小于5米。

　　47. 場地雨水暗溝的坡度大于0.4%;明溝的坡度大于0.2%。

　　48. 場地設計標高應高于洪水位標高0.5-1.0米，否則應采取防洪措施。

　　49. 市區(qū)中心的臨街建筑，應根據(jù)面臨道路的寬度控制建筑高度。

　　50. 基地內車行路邊緣至相鄰無出入口的建筑物的外墻間的距離不應小于1.5米;至相鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離不應小于3.0米;至相鄰有出入口并通汽車的建筑物的外墻間的距離不應小于6-8米;各類管道支架和圍墻時為1.0米。

　　51. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》《住宅建筑規(guī)范》8.0.5.8居住區(qū)道路邊緣到建筑物的距離;4.1.2住宅至道路邊緣的最小距離:㈠建筑物面向道路⑴無出入口:①居住區(qū)道路:高層5米，多層3米;②小區(qū)路3米;③組團路及宅間小路2米;⑵有出入口:①居住區(qū)道路:高層(不允許) ，多層(不允許);②小區(qū)路5米;③組團路及宅間小路2.5米;㈡建筑物山墻面向道路①居住區(qū)道路:高層4米，多層2米;②小區(qū)路:2米;③組團路及宅間小路1.5米;㈡圍墻面向道路:均為1.5米。

　　52. 《民用建筑設計通則》“基地地面和道路坡度”5.3.1 建筑基地地面和道路坡度應符合下列規(guī)定： 1 基地地面坡度不應小于0.2%，地面坡度大于8%時宜分成臺地，臺地連接處應設擋墻或護坡; 2 基地機動車道的縱坡不應小于0.2%，亦不應大于8%，其坡長不應大于200m，在個別路段可不大于11%，其坡長不應大于80m;在多雪嚴寒地區(qū)不應大于5%，其坡長不應大于600m;橫坡應為1%～2%; 3 基地非機動車道的縱坡不應小于0.2%，亦不應大于3%，其坡長不應大于50m;在多雪嚴寒地區(qū)不應大于2%，其坡長不應大于100m;橫坡應為1%～2 %; 4 基地步行道的縱坡不應小于0.2%，亦不應大于8%，多雪嚴寒地區(qū)不應大于4%，橫坡應為1%～2%; 5 基地內人流活動的主要地段，應設置無障礙人行道。

　　53. 建筑物底層地面應高出室外地面至少0.15米。

　　54. 人行道>1.0M;橫坡1-2%;距建筑物1.5M。

　　55. 道路的轉彎半徑:小車6M;貨車9M。

　　56. 停車場通道的最大縱坡度小型車為直線15%;曲線12%。

　　57. 在豎向設計中，計算土石方平衡時，對于非粘性土壤使用的松散系數(shù)為1.5-2.5。

　　58. 當?shù)缆返目v坡為1%時，雨水井的設置間距宜為60-80米。

　　59. 當場地的匯水面積大于3000平方米時，應設至少2個雨水井。

　　60. 《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》 “疏散出口”6.0.6 汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個： 1 Ⅳ類汽車庫; 2 汽車疏散坡道為雙車道的Ⅲ類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫; 3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫。

　　6.0.7 Ⅰ、Ⅱ類地上汽車庫和停車數(shù)大于100輛的地下汽車庫，當采用錯層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應少于兩個，汽車庫內的其他樓層汽車疏散坡道可設一個。

　　6.0.8 除機械式立體汽車庫外，Ⅳ類的汽車庫在設置汽車坡道有困難時，可采用垂直升降梯作汽車疏散出口，其升降梯的數(shù)量不應少于兩臺，停車數(shù)少于10輛的可設一臺。

　　6.0.9 汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m。

　　6.0.10 兩個汽車疏散出口之間的間距不應小于10m;兩個汽車坡道毗鄰設置時應采用防火隔墻隔開。

　　6.0.11 停車場的汽車疏散出口不應少于兩個。停車數(shù)量不超過50輛的停車場可設一個疏散出口。 61. 自行車單臺停車尺寸為2×0.6;自行車坡道凈寬不應小于1.8M;縱坡一般在2.5-4%范圍

　　62. 環(huán)境保護三同時為主體工程與環(huán)保工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)。

　　63. 建筑造價的相關因素：建筑場地購置費用;建筑設計費用;建筑施工費用;建筑施工監(jiān)理;不可遇見費用。

　　64. 建筑法規(guī)的相關因素：建筑各項法規(guī)的約束;建筑規(guī)范的要求;地區(qū)民族、傳統(tǒng)、信仰的傳統(tǒng)要求。

　　65. 區(qū)域性地形圖常用1/5000至1/10000;總圖常用1/500至1/1000的地形圖。

　　66. 我國地圖等高線是以青島平均海平面作零點高程，以米為單位計。

　　67. 九度地震設計烈度地區(qū)不宜建設;八度以下地震區(qū)要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施。

　　68. 《汽車庫建筑設計規(guī)范》3.2.8　汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應小于7.5m，并在距出入口邊線內2m處作視點的120°范圍內至邊線外7.5m以上不應有遮擋視線障礙物。

　　69. 地面設計小于3%自然坡一般選擇平坡式;大于3%一般擬定臺階式;場地長度超過500M，坡度小于3%，也可用臺階式

　　中坡地與陡坡地的分界線為25%。

　　70. 場地建筑至道路的排水坡度最好1-3%。一般允許0.5-6%。

　　71. 場地建筑室內外高差：與人行道一般相差0.45-0.6M;允許0.3-0.9M。

　　72. 城市型道路有雨水口，一般最小縱坡0.3%，比建筑室內地坪低0.25-0.3M。

　　73. 郊區(qū)型道路有邊溝排雨水，豎向設計為方便排水，場地坡度宜在0.3-8%范圍。

　　74. 明溝排水坡度一般為0.3-0.5%;特殊困難可采用0.2%。

　　75. 地下管線從建筑向道路路牙，由淺至深，依次為通訊電纜管→電力電纜管→熱力管溝管→壓縮空氣管→煤氣管→氧氣管→乙炔管→給水管→雨水管，最后為污水管。

　　76. 地下管線重疊，將常檢修和小管徑放上面。

　　77. 地下管線可敷設于綠化下，但不宜于喬木下面。

　　78. 煤氣管與熱力管至喬木中心的最小水平距離為1.5米。

　　79. 各種地下管道之間的最小垂直距離為0.1米。

　　80. 土石方方格網(wǎng)間距一般為20-40M;一般概算可取20M格，詳細計算可采取5M格?！?　81. 綠化布置分規(guī)則式(西洋式)、自然式(結合地貌空間)、混合式(中西合一)、中國式(因山取勢、工造園)等共計四種。

　　82. 樹木與建筑物的間距

　　83. 路拱橫向坡度：水泥、瀝青混凝土路面為1.0--2.0%;整齊塊石路面為1.5--2.5%;不整齊塊石路面為2.0―3.0%;碎石礫石等粒料路面為 2.5―3.5%

　　84. 道路縱坡在0.3%--11%區(qū)間：11%坡長不應超過80M，宜有防滑措施;5-6%，坡長不應超過800M;最小縱坡不宜小于0.3%

　　85. 剛性路面指現(xiàn)澆混凝土路面、預制塊路面;柔性路面指瀝青、粘性、塑性路面。

　　86. 《建筑地基基礎設計規(guī)范》 “基礎埋深” 第5.1.2條在滿足地基穩(wěn)定和變形要求的前提下，基礎宜淺埋，當上層地基的承載力大于下層土時，宜利用上層土作持力層。除巖石地基外，基礎埋深不宜小于0.5m。第 5.1.3條高層建筑筏形和箱形基礎的埋置深度應滿足地基承載力、變形和穩(wěn)定性要求。在抗震設防區(qū)，除巖石地基外，天然地基上的箱形和筏形基礎其埋置深度不宜小于建筑物高度的1/15;樁箱或樁筏基礎的埋置深度(不計樁長)不宜小于建筑物高度的1/18～1/20。位于巖石地基上的高層建筑，其基礎埋深應滿足抗滑要求。

　　87. 《高層建筑設計防火規(guī)范》“消防相關”4.1.7 高層建筑的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度，不應布置高度大于5.00m、進深大于4.00m的裙房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。

　　88. 磚混結構建筑的建筑面積估算可以以軸線計算面積加上6%的圍護面積。

　　89. 經(jīng)營一個旅游賓館，合理的間數(shù)應為200間。

　　90. 居住區(qū)內的商業(yè)服務、金融郵電與文體中心等布置方式有：獨立成片集中布置;沿街線狀布置;沿街與成片集中布置相結合。

　　91. 文化館建筑在總平面設計布局時，宜采用分散式的形式。

　　92. 道路路邊緣與喬木中心的最小間距為1.0米。

　　93. 生活區(qū)內主要車行道的寬度一般為5.0-7.0米。

　　94. 一般混凝土路面的拱坡坡度為1.0-2.0%。

　　95. 為了有較好的行駛條件，道路的變坡點距離應在50米以上。

　　96. 道路縱斷面變坡處，當相鄰縱坡差大于1-2%時，應設置豎曲線，其豎曲線的最小半徑凹型為100米，凸型為300米

　　97. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》 “停車位控制指標”6.0.5.1 配建公共停車場(庫)的停車位控制指標，應符合表6.0.5的規(guī)定。