2013年二級(jí)建筑設(shè)計(jì)輔導(dǎo)：公共建筑的單一空間
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一、公共建筑的單一空間設(shè)計(jì)
功能是建筑設(shè)計(jì)的根本目的，所以功能對(duì)于單一空間的量、形、質(zhì)就有相關(guān)的規(guī)定性：
量――合適的大小(面積)、容量(體積);
形――合理的形狀
質(zhì)――反映空間品質(zhì)的采光、通風(fēng)、日照等條件。
一個(gè)空間要有合適的量、形，在此基礎(chǔ)上要有合理的門窗設(shè)計(jì)，包括位置、數(shù)量、形狀、開(kāi)啟方式、高度等，門窗設(shè)計(jì)是決定空間品質(zhì)的基本因素，同樣是建筑功能問(wèn)題的重要方面，應(yīng)在設(shè)計(jì)中綜合考慮，統(tǒng)籌解決。
二、公共建筑的空間構(gòu)成
各種公共建筑的使用性質(zhì)和類型盡管不同，都可以分成主要使用部分、次要使用部分(或稱輔助部分)和交通聯(lián)系部分三大部分。設(shè)計(jì)中應(yīng)首先抓住這三大部分的關(guān)系進(jìn)行排列和組合，逐一解決各種矛盾問(wèn)題以求得功能關(guān)系的合理與完善。在這三部分的構(gòu)成關(guān)系中，交通聯(lián)系空間的配置往往起關(guān)鍵作用。
1.主要空間(主要使用部分)
所占的面積比較大者;
面寬較長(zhǎng);
高度較高;
體量較大;
造型特異。
2.次要空間(次要使用部分、輔助部分)
相對(duì)于主空間，在面積大小、高度、面寬、長(zhǎng)短、體量及造型方面遜于主空間。
3.交通聯(lián)系空間
在空間特質(zhì)上屬于聯(lián)系、協(xié)調(diào)、服務(wù)等地位的空間。
設(shè)計(jì)中應(yīng)首先進(jìn)行邏輯分析，把所有的構(gòu)成空間進(jìn)行概括總結(jié)，確定主要空間、次要空間和交通聯(lián)系空間，根據(jù)活動(dòng)行為的展開(kāi)抓住交通聯(lián)系空間這一根本，主要空間、次要空間就成了隨后的一系列排列和組合，在進(jìn)行組合過(guò)程中逐一解決各種矛盾問(wèn)題以求得功能關(guān)系的合理與完善。
正是由于交通聯(lián)系空間的形式靈活多變，才出現(xiàn)豐富多彩的建筑形式也反映了建筑師的設(shè)計(jì)個(gè)性和思想，交通聯(lián)系空間直接決定著建筑的未來(lái)使用的高效和管理的靈活，也就成了建筑方案的關(guān)鍵。
交通聯(lián)系部分一般可分為：水平交通、垂直交通和樞紐交通三種基本空間形式。
1.水平交通空間
應(yīng)直截了當(dāng)，防曲折多變，與各部分空間有密切聯(lián)系，宜有較好的采光和照明。例如走道。注意當(dāng)走道兼其他功能時(shí)，應(yīng)注意功能的疊加，如醫(yī)院門診部的過(guò)道，可兼供候診之用。某些展覽陳列性質(zhì)建筑的過(guò)道，觀眾可邊看邊走。走道的寬度是由基本使用功能和防火疏散決定的。
2，垂直交通空間
位置與數(shù)量依功能需要和消防要求而定，應(yīng)靠近交通樞紐，布置均勻并有主次，與使用人流數(shù)量相適應(yīng)。主要包括：樓梯、電梯、自動(dòng)扶梯、坡道四種主要方式。
(1)樓梯
樓梯是公共建筑中常用的垂直交通聯(lián)系手段。樓梯的位置和數(shù)量應(yīng)根據(jù)功能要求和防火規(guī)定，安排在各層的過(guò)廳、門廳等交通樞紐或靠近交通樞紐的部位。
樓梯可分為如下幾種：
1)直炮樓梯;
2)雙跑樓梯;
3)三跑樓梯;
4)旋轉(zhuǎn)樓梯。
在公共建筑設(shè)計(jì)中，基于防火疏散的需要，至少需設(shè)置兩部樓梯(出規(guī)范有特殊要求)。旋轉(zhuǎn)樓梯不能作為疏散樓梯。
(2)電梯
當(dāng)公共建筑層數(shù)較多或某些建筑雖然層數(shù)不多但因有特殊需要(如醫(yī)院)，除布置一般樓梯外，還應(yīng)布置電梯以解決垂直交通問(wèn)題。
(3)自動(dòng)扶梯
自動(dòng)扶梯因具備連續(xù)不斷地乘載大量人流性能，因而適用于具有這種人流特點(diǎn)的大型公共建筑，如大型商場(chǎng)等。
自動(dòng)扶梯在建筑中可以單獨(dú)布置成為上行或下行的，也可布置成為上下行并列的。一般自動(dòng)扶梯的坡度較為平緩，通常300左右。
(4)坡道
有的公共建筑常用坡道解決垂直交通問(wèn)題，常應(yīng)用在交通類建筑和醫(yī)療類建筑中。
坡道的坡度一般為8%～15%，人流比較集中的需要平緩一些，常為10%～12%。此外，坡道設(shè)計(jì)還要考慮防滑設(shè)計(jì)，因?yàn)槠碌浪济娣e通常為樓梯4倍，一般室內(nèi)較少采用。
3.交通樞紐空間
在公共建筑設(shè)計(jì)中，考慮到人流的集散、方向的轉(zhuǎn)換、空間的過(guò)渡以及與過(guò)道、樓梯等空間的銜接，需要安排門廳、過(guò)廳等形式的空間，起到交通樞紐與空間過(guò)渡的作用。
門廳出入口部分的設(shè)計(jì)，主要依據(jù)兩方面的要求：一是使用方面的要求，二是空間處理方面的要求。
公共建筑是由無(wú)數(shù)個(gè)體空間構(gòu)成的，這些空間經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)應(yīng)使用方便。空間得體、結(jié)構(gòu)合理、裝修適當(dāng)，經(jīng)濟(jì)有效。完善的使用功能和高品位的空間意境的創(chuàng)造是公共建筑設(shè)計(jì)的宗旨。
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