注冊(cè)建筑師：國(guó)外建筑工程起重機(jī)發(fā)展趨勢(shì)(3)

　　以往起重機(jī)廠商的某些合作，大多集中于營(yíng)銷(xiāo)協(xié)定或許可證貿(mào)易協(xié)定。許可證貿(mào)易要比全面并購(gòu)方式開(kāi)展早，風(fēng)險(xiǎn)也小，在行業(yè)中已有先例。但按許可證協(xié)定進(jìn)行制造，往往在期滿后因產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議而告終。特雷克斯與日本IHI公司有歷史聯(lián)系，在50年代科林起重機(jī)廠取得了IHI桁架臂技術(shù)，至今特雷克斯還提供涂裝AmericanCrane公司產(chǎn)品標(biāo)志的IHI履帶式起重機(jī)。有人會(huì)將特雷克斯-IHI的合作看作許可證貿(mào)易行得通的例證。但此類(lèi)協(xié)定難以持久，其結(jié)果無(wú)非是特雷克斯要求加強(qiáng)對(duì)IHI公司的控制，或者謀求獨(dú)立生產(chǎn)履帶式起重機(jī)。IHI目前尚未建立北美市場(chǎng)份額，僅起分承包商作用。英國(guó)格魯夫公司從1999年開(kāi)始銷(xiāo)售神鋼履帶式起重機(jī)和城市型起重機(jī)。

　　多田野和日立建機(jī)公司在1978年簽訂的相互提供產(chǎn)品、擴(kuò)展雙方產(chǎn)品系列的合作協(xié)議，收效不大。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)萎縮情況下，日立建機(jī)于1999年2月宣布，將再次考慮擴(kuò)大流動(dòng)式起重機(jī)生產(chǎn)與銷(xiāo)售領(lǐng)域與多田野的合作。而多田野公司則希望能擁有一家美國(guó)制造基地，但目前時(shí)機(jī)尚未成熟。

　　擁有多種類(lèi)產(chǎn)品可使收入多樣化。特雷克斯公司既經(jīng)營(yíng)采礦設(shè)備又經(jīng)營(yíng)起重搬運(yùn)設(shè)備，起重搬運(yùn)設(shè)備包括AT和RT產(chǎn)品、汽車(chē)起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔機(jī)、叉車(chē)、伸縮臂式搬運(yùn)機(jī)、高空作業(yè)車(chē)及隨車(chē)起重機(jī)。林克。貝爾特公司基于其生產(chǎn)挖掘機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，成為首先將液壓技術(shù)應(yīng)用于桁架臂式起重機(jī)的廠商之一。但目前住友公司已將其在日本和美國(guó)的起重機(jī)與挖掘機(jī)企業(yè)(包括林克。貝爾特)分開(kāi)，其依據(jù)是起重機(jī)和挖掘機(jī)屬于不同行業(yè)。利勃海爾既生產(chǎn)挖掘機(jī)，也生產(chǎn)流動(dòng)式起重機(jī)和塔式起重機(jī)，還在愛(ài)爾蘭生產(chǎn)集裝箱搬運(yùn)起重機(jī)，各企業(yè)均為單獨(dú)實(shí)體。

　　卡特彼勒公司自擁有伸縮臂式搬運(yùn)機(jī)廠商JCB公司后，已進(jìn)入起重機(jī)行業(yè)邊緣。但估計(jì)在未來(lái)幾年中，這種設(shè)備的產(chǎn)量及品種不會(huì)有大的飛躍。

　　利勃海爾還從未參與過(guò)聯(lián)合或兼并洽談。該公司通過(guò)與Schiller公司簽訂的獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)協(xié)定，將產(chǎn)品打入北美市場(chǎng)。但假如德馬泰克公司與美國(guó)合作伙伴結(jié)盟，利勃海爾也不會(huì)坐視，可能會(huì)在弗吉尼亞洲紐波特。紐斯市生產(chǎn)起重機(jī)，利勃海爾在該地區(qū)設(shè)有一家挖掘機(jī)廠。

　　兼并活動(dòng)并不局限于流動(dòng)式起重機(jī)行業(yè)。1998年，波坦公司在與Wolff公司的聯(lián)合談判失敗后不久，購(gòu)買(mǎi)了BKT公司。波坦公司已兼并了包括BPR-Cadillon在內(nèi)的多家公司。特雷克斯公司則購(gòu)買(mǎi)了Peiner和GruComedil兩家塔機(jī)公司作為其側(cè)翼。而Muhibbah公司也擁有了Kroll和FavelleFavco公司股份，Pekazett公司并入了Wolff公司，Linden公司和Comansa公司也走上了聯(lián)合之路。

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