注冊(cè)建筑師復(fù)習(xí)資料：鋼模襯砌臺(tái)車主要結(jié)構(gòu)及工作原理

　　2、鋼模襯砌臺(tái)車主要技術(shù)參數(shù)

　　3、主要結(jié)構(gòu)及工作原理

　　臺(tái)車由行走機(jī)構(gòu)、臺(tái)車架、鋼模板、模板垂直升降和側(cè)向伸縮機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)6部分組成。

　　1.側(cè)模板

　　2.頂模板

　　3.上縱梁

　　4.垂直升降機(jī)構(gòu)(頂部液壓缸和垂直支承絲杠)

　　5.側(cè)部液壓缸、側(cè)向支承絲杠Ⅰ

　　6.側(cè)向支承絲杠Ⅱ

　　7.側(cè)向支承絲杠Ⅲ

　　8.門架立柱

　　9.門架橫梁

　　10.行走機(jī)構(gòu)

　　11.下部支承絲杠

　　3.1行走機(jī)構(gòu)

　　行走機(jī)構(gòu)由主動(dòng)、被動(dòng)兩部分組成，共4套裝置，分別安裝于臺(tái)車架兩端的門架立柱下端，整機(jī)行走由2套主動(dòng)行走機(jī)構(gòu)完成，即行走電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器，通過鏈條傳動(dòng)，使主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)整機(jī)行走，被動(dòng)輪隨動(dòng)。行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶有液壓推桿制動(dòng)器，以保證整機(jī)在坡道上仍能安全駐車。

　　3.2臺(tái)車架

　　臺(tái)車架由端門架、中間門架、上下縱梁、斜拉桿、支承桿等組成，各部分通過螺栓聯(lián)為一體，兩端門架支承于行走輪架上，中門架下端裝有支承螺桿，襯砌施工時(shí)，混凝土載荷通過模板傳遞到4個(gè)門架上，并分別通過行走輪和支承絲杠傳至軌道——地面。在行走狀態(tài)下，螺桿應(yīng)縮回，門架上部前段裝有操作平臺(tái)，放置液壓及電氣裝置。

　　3.3模板

　　模板是直接襯砌混凝土的工作部件，是由螺栓聯(lián)為一體的數(shù)塊頂模和側(cè)模組成，頂模與側(cè)模采用鉸接，側(cè)?？上鄬?duì)頂模繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，支模時(shí)，頂部液壓缸將頂模伸到位，再操縱側(cè)向液壓缸，將側(cè)模伸到位，調(diào)整頂部、側(cè)部支承絲杠、完成支模;收模時(shí)，按上述相反順序?qū)嵤?。不需拆模板，采用襯砌臺(tái)車提高了襯砌質(zhì)量和施工效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，另外在頂模上安裝有數(shù)臺(tái)附著式振動(dòng)器，供混凝土振搗用，每塊模板上有工作窗口，用于灌注混凝土。

　　3.4液壓系統(tǒng)

　　由電動(dòng)機(jī)、液壓泵、手動(dòng)換向閥、垂直及側(cè)向液壓缸、液壓鎖、油箱及管路組成，其功用是快捷、方便地完成支收模、即頂模升降和支承側(cè)模。手動(dòng)換向閥分別控制模板垂直升降和兩側(cè)模的側(cè)向伸縮，當(dāng)液壓缸將模板支承到位后，再調(diào)整支承絲杠到位，灌注混凝土對(duì)模板產(chǎn)生的垂直和側(cè)向載荷主要由液壓缸和絲杠承載。

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