2020一級建筑師真題[遺址博物館]實戰(zhàn)筆記【三】-總平面設計要求

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書接上回，接著讀題轉譯，前面說完任務描述和用地條件，緊接著就是總平面設計要求。

01.總平面設計要求

1.在用地紅線內布置出入口、道路、停車場、集散廣場和綠地;在建筑控制線范圍內布置建筑物。

2.在基地南側設廣中機動車出入口一個，人行出入口一個，在基地西側設內部機動車出入口一個;在用地紅線范圍內合理組織交通流線，須人車分流;道路寬7m，人行道寬3m。

3.在基地內分設觀眾停車場和員工停車場。觀眾停車場設小客車停車位30個，大客車停車位3個(每車位13mx4m)，非機動車停車場200㎡;員工停車場設小客車停車位10個，非機動停車場50㎡。

4.在基地內結合人行出入口設觀眾集散廣場一處，面積不小于900㎡，進深不小于20m;設集中綠地一處，面積不小于500㎡。

02.逐條解讀一下

“1.在用地紅線內布置出入口、道路、停車場、集散廣場和綠地;在建筑控制線范圍內布置建筑物。”

在總圖中兩條特別重要的閉環(huán)的線，一個是用地紅線，一個是建筑控制線。

用地紅線就是你的地界，也就是你的勢力范圍，除非是接駁類的道路、管道或線纜，否則一律不得越界。

建筑控制線是建筑的紅線，意思就是建筑物不能越界，場地作圖的第一題就是根據用地紅線和題目要求來求建筑控制線。

通常情況下，開發(fā)商都會讓建筑盡量去充滿建筑控制線，且用足建筑密度，讓一層面積盡量大。然后把廣場、道路和停車放在控制線之外，以實現(xiàn)商業(yè)價值最大化。但是也有把建筑退到后面，前面留出廣場吸引人流的做法。

到底要采用哪一種呢?我們要根據不同的周邊環(huán)境，不同的用地，不同的項目，不同的甲方要求要設計。

建筑控制線內布置建筑，這就不用說了，基本都知道。用地紅線內的元素，可以簡單來分析一下：

•出入口，是基地和外界聯(lián)系的大門;

•道路，是基地內的動態(tài)交通，代表流線，相當于建筑內的走廊;

•停車場，是基地的靜態(tài)交通，可以看成是建筑內的休息廳;

•廣場，和停車場一樣也是靜態(tài)交通，只不過停的不是車而是人，相當于建筑的門廳;

•綠地就是緩沖地帶，各元素之間的潤滑劑。

總圖上基本就這么點東西，并且每年也就是讓我們布置這些內容，很少有變化。既然題目不變，那我們就能針對它做好充分的準備。

不僅要掌握他們自身定性和定量的需求，還要能梳理清楚他們組合的邏輯。并且還要通過練習實踐，能熟練應對不同數量、面積的車位、廣場的要求。

這段話不需要我們圖示化，所以我們直接跳過，接著往下看。

“2.在基地南側設廣中機動車出入口一個，人行出入口一個，在基地西側設內部機動車出入口一個;在用地紅線范圍內合理組織交通流線，須人車分流;道路寬7m，人行道寬3m。”

出入口是流線的起始端，道路是流線的外在體現(xiàn)形式。一個相當于建筑的外門，一個相當于建筑內部的走廊。從起始端講起，這話沒毛病。

南側設置機動車出入口和人行出入口，西側設置機動車出入口，我們直接在分析草圖上標出來。然后依舊是合理組織交通流線，仁者見仁智者見智，反正我的原則就是簡潔通暢，減少盡端，盡量環(huán)通。

哎，由于右上角那個農田的存在，道路環(huán)不上了。算了，原則就是用來打破的，不環(huán)通了。

至于7米車行道，3米人行道的要求，看了看周邊的場地尺寸，北面20米沒有問題，停車都可以;東面15米可能就不能停機動車了;南面30米肯定沒問題。

“3.在基地內分設觀眾停車場和員工停車場。觀眾停車場設小客車停車位30個，大客車停車位3個(每車位13mx4m)，非機動車停車場200㎡;員工停車場設小客車停車位10個，非機動停車場50㎡。”

先是說出入口和動態(tài)交通的道路，緊接著就是靜態(tài)交通的停車場地，出題人思路清晰，邏輯縝密。

停車場信息要怎么轉譯呢，有兩個思路吧，一個可以粗排，一個可以估算。

如果你經驗豐富或應試準備充分，當你看到這幾輛車的時候，怎么排其實心里早就清楚了。外部的30輛，內部的10輛，不就是6x90和6x30的兩個矩形的線性停車嘛。沿著道路這么一放，直接搞掂。

辦公那個好說，外部90米這個好像不太好這么長的道路啊，放到南面可能擋人行出入口了。那咱們就考慮一條道兩排車的布置模式，尺寸需要的就是20x45，放到右上角好了。

這就是簡單的一種粗排法，其實估算更簡單了，一輛車按30㎡算，30輛就是900㎡。再加上非機動的200，大客車的3x13x4=160，這三個場地總共就需要1300左右。

那我右上角肯定沒問題啊，現(xiàn)在大概有1600的空地呢，直接一個大泡泡畫到草圖上。

將來怎么布置再說，先不畫太細，反正這東西也好深化。

“4.在基地內結合人行出入口設觀眾集散廣場一處，面積不小于900㎡，進深不小于20m;設集中綠地一處，面積不小于500㎡。”

停完車之后，就是要規(guī)劃停人的場地，也就是廣場。

2019年電影院題目中涌現(xiàn)出來的黑馬角色——廣場，讓不重視總圖的同學吃了大虧，走錯了建筑布局的方向。2020年遺址博物館，它又來了，并且也是900㎡，進深從19年的12米加大到了20米，看來這小子是膨脹了。

肯定是放在基地南側，這個沒有異議，畢竟人行出入口在這邊嘛。但是基地上這塊尺寸有30米呢，很富裕啊。怎么感覺套路不對呢，按理說應該是尺寸很緊張，建筑需要適當往回退才對的嘛。

難道出題人仁慈了，放我們一馬?還是說有什么貓膩，咱們現(xiàn)在還沒看出來?

管它呢，畫出來，咱們走著瞧。

哦對，畫完廣場，還有個集中綠地呢。這500㎡的綠地要放哪?不知道，好像哪兒都行，有的是地方。

方案a，結合廣場考慮，前面放大;方案b，結合停車場考慮，好像也行;方案c，放到右下那個空地上去。

至于是哪種，現(xiàn)在看不出來，不知道會不會影響將來方案的展開，先不確定吧。

03.總圖的重要性

有些同學，甚至是老師老師，認為總圖不重要。他們說這不是建筑設計師應該操心的東西，應該讓城市規(guī)劃師來設計，我們還是要以建筑設計為核心，云云。

但我感覺總圖還是很重要的，畢竟基地是建筑的上一層。按照不同的設計層次，自上而下可以劃分成國家、城市、區(qū)域、基地、建筑、分區(qū)、房間、室內布置。

我們方案作圖主要考核的是建筑層級的問題，但是設計的時候，要承上啟下，同時關注基地、建筑、分區(qū)和房間這幾個層級。

如果，想當然的認為總圖不重要，必然會付出慘痛的代價，畢竟人流要先進入基地，通過廣場、道路才能進入建筑?？倛D不僅重要，而且特別重要。在總圖級別上，近三年的考試，基本能卡掉30-50%的同學。

•2017旅館擴建：沒有看到北面的保留大樹，沒有利用現(xiàn)狀建筑;

•2018樞紐站：沒有注意接駁通道位置;沒有意識到右進右出;

•2019電影院：錯誤理解L型廣場;忽視廣場連接兩個建筑出入口;

•2020遺址博物館：沒有想過為什么題目只要求廣場進深20米，明明地方很大嘛;

近幾年的建筑規(guī)模在逐漸降低，并且還沒有觸底的跡象，但是難度倒是一點沒降。那怎么才能實現(xiàn)面積小了，還一點也不簡單呢?

答案當然設置足夠多的陷阱，平面上總共就那么幾個房間，對位需要考慮的也就那么多。那么好了，總圖你來吧，在你這里設置第一道關卡。向左右，還是向右走。選對的一帆風順，選錯的地獄模式。

不管是設置陷阱也好，還是給一線設計師留后門也罷，希望我們能夠理解出題人的初衷，提高我們設計師對總圖的重視程度。

在我們前期的方案本冊里，其實就兩張圖最重要：總圖和效果圖

•效果圖，是讓甲方看到這塊地未來的樣子，以顏值為主;

•總平圖，是讓甲方看到這塊地未來的價值，以干貨為主。

總圖不重要?只能說，低估總圖的人，勢必會付出慘痛的代價。

總平面設計要求就解讀到這里，下篇就是文字部分的重點：建筑設計要求，我們倒是要看看出題人要玩什么花活，耍什么花樣。

6小時方案作圖考試進行中。預知后事如何，且聽下回分解。

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