大設(shè)計(jì)，東廠VS西廠，你們吵完了嗎？——之東廠方案

昨天我們分享了西廠方案，很多東廠小伙伴表示不服，還有很多小伙伴說(shuō)你們還爭(zhēng)東西呢?我們不是爭(zhēng)東西，是覺(jué)得雖然體現(xiàn)出題人意圖的最終標(biāo)答可能只有一個(gè)，但是我們要做到哪怕和標(biāo)答相反，也能通過(guò)!不光是考試，項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)比選中很多時(shí)候每個(gè)方案都有缺陷，多數(shù)時(shí)候方案只是取舍，沒(méi)有唯一!

只有西廠的方案才能通過(guò)嗎?非也。東廠的小伙伴看過(guò)來(lái)，小編又勾了一個(gè)方案。這個(gè)方案也有一些問(wèn)題，我們一個(gè)個(gè)敲黑板。

1.剛才就有人想問(wèn)了，北邊那個(gè)換乘大廳，到底是換乘廳還是換乘廊啊?就一跨寬的廳，成立嗎?

問(wèn)得好，它還真成立，為什么呢?這里要科普一個(gè)基本概念，交通建筑的兩大基本人流模式——等候式和通過(guò)式。簡(jiǎn)單的說(shuō)，換乘輕軌，隨到隨走，旅客幾乎無(wú)需坐著候車，以通過(guò)式為主;大巴候車，得坐下來(lái)等，坐著候車的行為客觀存在，以等候式為主。功能決定形式，通過(guò)式的廳，要長(zhǎng)要通，有一定的流線長(zhǎng)度，以備削峰之需;等候式的廳，那就是傳統(tǒng)的廳。

當(dāng)然，這東西估計(jì)說(shuō)了也白說(shuō)，未必懂，國(guó)內(nèi)的交通建筑，到底是通過(guò)式還是等候式，從來(lái)就沒(méi)真正弄明白過(guò)，相關(guān)規(guī)范也是一塌糊涂。

2.內(nèi)務(wù)區(qū)首層的廚房入口，是不是離西側(cè)換乘的門太近了?

是的啊，但是無(wú)解啊，咱總得取舍不是?順便提一下，大設(shè)計(jì)考試就是取舍的過(guò)程，有舍才有得。幾百平面積、三五個(gè)黑房間，這都不是事兒，灑脫一點(diǎn)，咱要的是，游刃有余的80分。

其實(shí)吧，東廠方案最惡心的地方不在這兒，而在于快餐，貌似只能塞東南角，而它的豎向交通還那么惡心。小編最痛恨的就是把房間擠成L形，強(qiáng)迫癥不能忍啊。好在，東廠方案大分區(qū)特別特別干凈，各種完整矩形，如紅線所示，心里暗爽，東廠方案就是比西廠美。

說(shuō)到這里，小編強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，大設(shè)計(jì)里，最最重要的，就是大分區(qū)干凈。什么?有那么玄乎?比流線還重要?是的，比流線還重要!所謂大分區(qū)干凈，不是說(shuō)兩個(gè)分區(qū)用墻和門隔死了就干凈了，而是，而是，劃重點(diǎn)，自然而然的矩形切割才叫真正的干凈。

好了，東西廠的小伙伴們，今天就先說(shuō)到這兒，好好畫圖，別吵了。當(dāng)然，也可以繼續(xù)吵。反正小編表示，掉大坑也要強(qiáng)行過(guò)。