八大員新聞快訊：重慶高速大橋?qū)⑸涎荨翱罩邪爬佟保瑢?shí)施單拱肋復(fù)合轉(zhuǎn)體施工

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八大員新聞快訊：重慶高速大橋?qū)⑸涎?ldquo;空中芭蕾”，實(shí)施單拱肋復(fù)合轉(zhuǎn)體施工

豎轉(zhuǎn)44度、平轉(zhuǎn)182度，再豎轉(zhuǎn)30度......在建城開高速蓼子特大橋?qū)⑸涎?ldquo;空中芭蕾”，進(jìn)行多重轉(zhuǎn)體。4月1日，記者從重慶高速集團(tuán)了解到，在大橋建設(shè)中，這種單拱肋復(fù)合轉(zhuǎn)體施工工藝在國內(nèi)尚屬首次。

蓼子特大橋是城開高速控制性工程，全長約330.8米，為單拱大橋，主跨252米，一端連著蓼子互通、一端連著長灣大橋。

城開高速B1標(biāo)項(xiàng)目總工李鳴介紹，如果按傳統(tǒng)工藝，在建橋過程中，蓼子特大橋的兩端需要布置錨錠，但現(xiàn)實(shí)是橋連著橋，現(xiàn)場不具備錨錠施工作業(yè)條件。

經(jīng)過專家現(xiàn)場踏勘，最終決定直接將特大橋的拱肋在橋后臥拼，然后轉(zhuǎn)體施工，空中合龍。這樣不僅克服了地形空間狹窄的限制，還減少高空作業(yè)時(shí)間，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

記者現(xiàn)場看到，在大橋兩端，工人們正進(jìn)行首節(jié)段拱肋預(yù)埋和上轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑。

“蓼子特大橋設(shè)有4個(gè)拱肋，每個(gè)拱肋由13個(gè)節(jié)段組成。”李鳴說，為避免互相干擾，且避開周邊山體，每個(gè)拱肋完成拼接后將在空中進(jìn)行豎轉(zhuǎn)體、再平轉(zhuǎn)體，其中兩個(gè)拱肋還需二次豎轉(zhuǎn)，最大豎轉(zhuǎn)74度，最大平轉(zhuǎn)182度，經(jīng)過多次轉(zhuǎn)體后，最終在空中實(shí)現(xiàn)合龍。

重慶高速工程顧問公司表示，在大橋建設(shè)中，這種單拱肋復(fù)合轉(zhuǎn)體施工工藝在國內(nèi)尚屬首次。按施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)今年7月，蓼子特大橋?qū)⑥D(zhuǎn)體合龍，到10月完成橋面主梁安裝。

以上內(nèi)容就是《八大員新聞快訊：重慶高速大橋?qū)⑸涎?ldquo;空中芭蕾”，實(shí)施單拱肋復(fù)合轉(zhuǎn)體施工》，環(huán)球網(wǎng)校為各位考生提供 免費(fèi)預(yù)約短信提醒服務(wù)，及時(shí)獲取建筑八大員考試節(jié)點(diǎn)信息。更多2022年建筑八大員相關(guān)資訊請繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校八大員考試頻道，點(diǎn)擊下方“免費(fèi)下載”按鈕獲取2022年八大員學(xué)習(xí)資料大禮包。