八大員新聞快訊：新疆境內(nèi)最長(zhǎng)鐵路橋獲獎(jiǎng)，首次采用永久性鋼護(hù)筒施工方法

近日，新疆建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布了2020—2021年度第二批新疆建筑工程“天山獎(jiǎng)”(自治區(qū)優(yōu)質(zhì)工程)評(píng)選結(jié)果，由中鐵二十一局承建的格庫(kù)鐵路新疆段S3標(biāo)臺(tái)特瑪湖特大橋位列其中。

臺(tái)特瑪湖位于新疆若羌縣以北約50公里，是中國(guó)最長(zhǎng)內(nèi)陸河——塔里木河的尾閭湖泊，面積約511平方公里，湖水及地下水含鹽量較高。

臺(tái)特瑪湖特大橋全長(zhǎng)24.558公里，是目前新疆境內(nèi)最長(zhǎng)鐵路橋。全橋共設(shè)置750座橋墩，2座橋臺(tái)，751孔橋梁。由于該橋梁需要跨越塔里木河和臺(tái)特瑪湖，面臨沙漠、沼澤、濕地等復(fù)雜條件，施工難度極大。

施工過程中，參建人員強(qiáng)化科技領(lǐng)先意識(shí)，努力保障大橋工程質(zhì)量，在新疆高腐蝕性戈壁地區(qū)橋梁樁基中，首次采用永久性鋼護(hù)筒施工方法，解決了“鋼護(hù)筒—灌注混凝土”施工難度大和質(zhì)量難以控制的問題。采用多因素耦合下混凝土外摻料控制技術(shù)，攻克了原材料質(zhì)量波動(dòng)大、堿含量高等難題，保證了混凝土的耐久性。

此外，還在新疆首次使用龍門吊專用底盤、單線梁軌排滑移裝置等國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)領(lǐng)先技術(shù)，為新疆鐵路湖泊沼澤區(qū)段施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。其研究取得的科技成果“強(qiáng)腐蝕低負(fù)溫下混凝土性能劣化及對(duì)策的全壽命成套技術(shù)研究及應(yīng)用”，獲得了中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)“科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”。

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