項目成本管理，成本要素最關(guān)鍵!這6個要素造價員一定要掌握!

01、大宗地材的考慮

在鐵路、公路、圍海造陸等項目中，地材的工程量比較大，也存在較大的不確定性。一般石材料需求量較大時，一般要考慮石場自營或聯(lián)合開采的方式，一個是可控，二是可以抑制材料價格上漲。

在粵港澳大灣區(qū)系列項目中，需要大量的海砂資源，海砂是稀缺資源，如何確定海砂的來源和方式是準(zhǔn)確計算造價和項目實施的重點(diǎn)。國內(nèi)A集團(tuán)與菲律賓B集團(tuán)，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議書，就砂礦的供應(yīng)、運(yùn)輸和儲備確立合作機(jī)制，菲律賓B集團(tuán)向國內(nèi)A集團(tuán)提供2億立方砂礦，保障大灣區(qū)的地建設(shè)項目擁有長期穩(wěn)定的砂源供應(yīng)。

在投標(biāo)階段和項目前期，大宗地材要做詳細(xì)的考察，必要的情況下，對石場、砂場要盡快鎖定，是否購買、租賃石(砂)場或者聯(lián)合開發(fā)要提前進(jìn)行決策，不但影響是不是能夠中標(biāo)，更為項目中標(biāo)后快速、低成本運(yùn)作提供必要的條件。

02、國際工程中的人工費(fèi)

在國際工程中，要盡量使用當(dāng)?shù)氐墓芾砣藛T和勞力人員，當(dāng)?shù)貑T工的工資水平很低，如果采用較多的國內(nèi)人員，成本就會增加很多，在非洲，一名國內(nèi)人員的工資和5~8名當(dāng)?shù)厝藛T的工資差不多，所以在國際工程中，國內(nèi)人員工資對成本來說，是比較敏感的因素之一。

03、機(jī)械費(fèi)的比較

鐵路、公路項目的機(jī)械費(fèi)占項目總造價的比例一般在20%左右，機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和來源，機(jī)械設(shè)備的折舊、燃油、維修費(fèi)用，機(jī)械設(shè)備的租賃費(fèi)用等都是對造價成本較敏感的因素。特別是計提完折舊還在用的機(jī)械設(shè)備，是否按正常折舊計入報價需要進(jìn)行決策，設(shè)備是購置還是租賃需要經(jīng)過比較后進(jìn)行決策。

04、項目管理費(fèi)

項目比較小的話，項目管理費(fèi)就是比較敏感的因素了，特別是大型的總承包公司，項目管理人員配置一個都不能少，管理人員工資又遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于社會平均水平，住宿、交通都是“豪華版”，這樣管理費(fèi)就很占到很高的比例，很難拿到項目。

05、主要分項的方案

在分析項目的成本造價組成過程中，對造價影響大的分項要進(jìn)行重點(diǎn)分析。有一些市政項目，基坑支護(hù)的成本占到項目總成本的30%，在投標(biāo)階段對基坑支護(hù)的設(shè)計方案、施工方案、工期安排等進(jìn)行了多方案的比選，最后選用了地連墻支護(hù)方案，技術(shù)成熟、成本較低、工期較短，對混凝土主體施工干擾最小。

06、“附屬”的機(jī)電、管網(wǎng)

機(jī)電、管網(wǎng)一般是土建項目的附屬，占比較小，有時候容易忽略，但有的項目中機(jī)電、管網(wǎng)的造價能占到整個項目造價的30%或者更多，這時候就要引起高度重視，就不是通常說的附屬的概念了。土建項目的造價一般不會有太大差別，如果機(jī)電、管網(wǎng)占比較大的話，項目能不能中標(biāo)，就看機(jī)電、管網(wǎng)的報價了。

最后說明，關(guān)鍵的成本因素因項目的不同而不同，要準(zhǔn)確識別敏感要素，并要有針對性的措施和方案來進(jìn)行落實，不能在決策的時候還模棱兩可，靠“拍板”來決策還是有問題的。

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