八大員新聞快訊：云南T構(gòu)橋“華麗轉(zhuǎn)身”成功上跨鐵路，創(chuàng)下兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄

記者從中國(guó)鐵路昆明局工管公司獲悉，1月12日13時(shí)40分，經(jīng)過(guò)70多分鐘的持續(xù)轉(zhuǎn)體，云南玉(溪)楚(雄)高速公路全線控制性工程——楚雄樞紐小郭邑特大橋順利完成90°轉(zhuǎn)體，“華麗轉(zhuǎn)身”成功上跨廣(通)大(理)鐵路，創(chuàng)下同類橋梁最大轉(zhuǎn)角、最大縱坡兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄。

小郭邑特大橋地處云南楚雄境內(nèi)，全長(zhǎng)140米，為2×70米雙曲線T型剛構(gòu)橋，重達(dá)1.4萬(wàn)噸，上跨三條鐵路股道。其由中國(guó)中鐵開(kāi)發(fā)投資公司投資、中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)工管公司代建、中鐵十局七公司承建。

“小郭邑特大橋位于楚雄西站咽喉區(qū)，跨越滇西鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈廣大鐵路三條股道和貫通線，每天有50多趟貨運(yùn)列車經(jīng)過(guò)。此次施工要在鐵路列車運(yùn)行間隙中完成，施工現(xiàn)場(chǎng)鐵路設(shè)備多、線路復(fù)雜、高壓線縱橫，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。” 中鐵十局昆明區(qū)域項(xiàng)目部經(jīng)理周益輝說(shuō)，最難的是施工要按期完成，還不能影響鐵路運(yùn)輸安全。

為了最大限度降低對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，該大橋施工采用墩底平面轉(zhuǎn)體法，就是橋梁在球鉸上澆筑完畢后，通過(guò)球鉸旋轉(zhuǎn)，使原本和鐵路平行的橋梁上跨鐵路，精準(zhǔn)對(duì)接到與鐵路十字交叉的高速公路上，其中需要嚴(yán)格控制球鉸安裝的偏心距、牽引速度、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)體限位和橋梁姿態(tài)，避免失衡傾倒。

據(jù)中鐵十局昆明區(qū)域項(xiàng)目部總工程師孔宗甫介紹，橋梁最大轉(zhuǎn)角90度，橋體縱坡3.87%，是目前國(guó)內(nèi)同類橋梁最大轉(zhuǎn)角和坡度。施工中，中鐵十局七公司等參建單位創(chuàng)新采用密封式整體球絞，降低了橋梁轉(zhuǎn)體的磨阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)了每分鐘1.2度的轉(zhuǎn)體量，提高了轉(zhuǎn)體精度，縮短了施工時(shí)間，確保了施工安全高效有序。

橋梁轉(zhuǎn)體成功40多分鐘，一列火車?guó)Q笛通過(guò)，廣大鐵路又恢復(fù)了繁忙的貨物運(yùn)行。

據(jù)了解，玉溪至楚雄高速公路全長(zhǎng)190多公里，設(shè)計(jì)時(shí)速度100公里，建成通車后，將實(shí)現(xiàn)云南玉溪、楚雄兩個(gè)州市的互聯(lián)互通，對(duì)推進(jìn)滇中城市群高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)發(fā)揮重要作用。

以上內(nèi)容就是《八大員新聞快訊：云南T構(gòu)橋“華麗轉(zhuǎn)身”成功上跨鐵路，創(chuàng)下兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄》，環(huán)球網(wǎng)校為各位考生提供 免費(fèi)預(yù)約短信提醒服務(wù)，及時(shí)獲取建筑八大員考試節(jié)點(diǎn)信息。更多2021年建筑八大員相關(guān)資訊請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校八大員考試頻道，點(diǎn)擊下方“免費(fèi)下載”按鈕獲取2021年八大員學(xué)習(xí)資料大禮包。