裝配式|想要高質(zhì)量的裝配式建筑，以下幾個環(huán)節(jié)必須到位

想要保證裝配式建筑的高質(zhì)量，滿足抗震要求、質(zhì)量要求、外觀等一系列要求要求，必須要在施工管理上高標準、嚴要求。想要高質(zhì)量的裝配式建筑，以下幾個環(huán)節(jié)必須到位!

一、 深化設計

01 掌握深化設計要求

(1)預制構(gòu)件制作詳圖應綜合設計各專業(yè)和生產(chǎn)、施工的預留埋設要求繪制。當發(fā)現(xiàn)詳圖中有沖突時，應及時指出需要改進之處，以便預制構(gòu)件設計方能及時修改。

(2)核查預制構(gòu)件詳圖，確保滿足規(guī)范要求，確保符合安裝需求。施工方應了解裝配式相關國標、規(guī)范，在深化設計時檢查預制構(gòu)件制作詳圖的內(nèi)容和深度等要素是否滿足預制構(gòu)件制作、工程量統(tǒng)計的需求和安裝施工要求。

02 完成深化設計內(nèi)容

(1)外墻裝飾飾面做法。外墻裝飾飾面在進行深化設計時，應注意面磚、裝飾混凝土、石材等排版詳圖，注意材料種類與用量應滿足設計需求，同時石材采購應滿足骨料強度和飾面美觀的要求。

(2)外墻節(jié)能保溫構(gòu)造。保溫構(gòu)造應滿足建筑功能要求，注意保溫材料選型及連接件選型，確保布置詳圖準確無誤。同時應驗算設計性能，完成設計計算驗證過程。

03 預制構(gòu)件生產(chǎn)應注意環(huán)節(jié)

(1)生產(chǎn)計劃。施工方應根據(jù)圖紙需求，及時參與預制構(gòu)件生產(chǎn)計劃的設計與調(diào)整，確保構(gòu)件生產(chǎn)制作穩(wěn)步運行。

(2)模具方案。施工方應確保圖紙設計滿足施工需要，并根據(jù)圖紙，協(xié)同檢查模具方案制作是否存在問題，盡早提出修改意見。

(3)人員組織。安排專人對構(gòu)件制作進行質(zhì)量把控，確保強度達標、尺寸恰當、觀感合適;專人應負責代表施工方與構(gòu)件廠進行溝通，及時反饋生產(chǎn)情況，并傳達施工對構(gòu)件的需求。

(4)技術質(zhì)量控制措施。構(gòu)件質(zhì)量對后期裝配安裝施工影響較大，應注意與構(gòu)件生產(chǎn)廠家及時溝通。構(gòu)件強度應及時檢測，不符合安裝需求應及時重做;尺寸與實際要求相差過大，也應及時聯(lián)系廠家糾偏。

(5)存放及運輸方案。隨用隨到及減少運輸距離是確保裝配式安裝施工用地節(jié)約的有力保證。

二、 組織策劃與現(xiàn)場布置

01 組織策劃

工程項目明確后，應該認真編寫專項施工組織設計，編寫要突出裝配式結(jié)構(gòu)安裝的特點，對施工組織及部署的科學性、施工工序的合理性，施工方法選用的技術性、經(jīng)濟性和實現(xiàn)的可能性進行科學的論證;能夠達到科學合理地指導現(xiàn)場，組織調(diào)動人、機、料、具等資源完成裝配式安裝的總體要求;針對一些技術難點提出解決問題的方法。

02 施工現(xiàn)場平面布置

(1)布置構(gòu)件堆場。構(gòu)件堆場應滿足施工流水段的裝配要求，且應滿足大型運輸構(gòu)件車輛、汽車起重機的通行、裝卸要求。為保證現(xiàn)場施工安全，構(gòu)件堆場應設圍擋，防止無關人員進入。

(2)布置運輸構(gòu)件運輸車輛裝卸點。裝配式建筑施工構(gòu)件采用大型運輸車輛運輸。車輛運輸構(gòu)件多，裝卸時間長，因此，應該合理地布置運輸構(gòu)件車輛構(gòu)件裝卸點，以免因車輛長時間停留影響現(xiàn)場內(nèi)道路的暢通，阻礙現(xiàn)場其他工序的正常作業(yè)施工。裝卸點應在塔式起重機或起重設備的塔臂覆蓋范圍內(nèi)，且不宜設置在道路上。

三、垂直起吊

01 垂直起重設備及用具

(1)塔式起重機。目前，用于建筑工程的塔式起重機按架設方式分為固定式、附著式、內(nèi)爬式，按變幅形式分為小車變幅和動臂變幅兩種。

(2)塔式起重機選型。對于裝配式結(jié)構(gòu)，要滿足起重高度的要求，塔式起重機的起重高度應該等于建筑物高度+安全吊裝高度+預制構(gòu)件最大高度+索具高度。

(3)塔式起重機覆蓋面的要求。塔式起重機的型號決定了塔式起重機的臂長幅度，布置塔式起重機時，塔臂應覆蓋堆場構(gòu)件，避免初選覆蓋盲區(qū)，減少預制構(gòu)件的二次搬運。

02 吊裝順序

預制構(gòu)件吊裝順序為：預制墻體→疊合梁→疊合板→樓梯→陽臺→空調(diào)板。

外墻吊裝順序為先吊外立面轉(zhuǎn)角處外墻，通過轉(zhuǎn)角處外墻作為其余外墻吊裝的定位控制基準，PCF板在兩側(cè)預制外墻吊裝并校正完成之后進行安裝。

四、 施工要點

01 預制疊合板安裝施工

(1)疊合板吊裝時，起吊時利用模數(shù)化吊裝梁，起吊過程緩慢，確保疊合板平穩(wěn)。

(2)吊裝過程中，距離作業(yè)層300mm處，稍停頓，調(diào)整、定位疊合板方向;吊裝過程中避免碰撞，停穩(wěn)慢放，保證疊合板完好。

(3)安裝時底部要做臨時支架，支承點間距是150cm，每個開間支架設置2~3排。

(4)如果進行結(jié)構(gòu)層施工，則要設置雙層支架，一層疊合樓板結(jié)構(gòu)完成施工后，現(xiàn)澆混凝土強度大于等于設計強度的70%時，才可以拆除下一支架。

02 預制樓梯板安裝施工

(1)預制樓梯板安裝時，距離作業(yè)面500mm處，稍停頓，根據(jù)樓梯板方向調(diào)整，就位時緩慢操作，避免樓梯板震折受損。

(2)待其基本就位后，根據(jù)控制線，采用撬棍微調(diào)校正位置，校正完后，進行焊接固定。

03 預制梁板施工要點

(1)按要求做好預制臺座，注意臺座的反拱設置。

(2)正常澆筑混凝土，注意振動密實，模板涂隔離劑。

(3)濕潤養(yǎng)護待混凝土強度達到80%時進行預應力張拉。

(4)張拉應對稱進行，采用應力控制伸長值校核。

(5)張拉程序：0→初應力→超張拉5%持荷2min→錨固。

(6)及時壓漿(一般水泥漿或水泥砂漿)，壓漿壓力一般為0.5～0.7MPa。

04 預制飄窗安裝施工要點

(1)飄窗吊裝采用吊耳、螺栓以及飄窗上的預留螺母進行連接。

(2)連接后將飄窗距離作業(yè)面300mm位置處，按照位置線，慢慢移動飄窗就位二等到飄窗螺栓調(diào)節(jié)至穿墻孔洞位置處時，將定制U形飄窗水平咬合措施件套放在飄窗上，用溜繩牽引飄窗，使得螺栓插入墻板連接孔洞。

五、 抗震施工

抗震性能是裝配式建筑安全質(zhì)量的重要考量參數(shù)，需要設計與施工共同發(fā)揮作用。

通過設計減震柱，可使地震產(chǎn)生的能量全部被減震柱吸收掉，保護關鍵柱、梁不被破壞。減震柱構(gòu)造應確保上下兩塊對稱的帶翼緣鋼板，與梁可靠連接，中間是相對較軟(屈服點低)的鋼材。

布置時，內(nèi)筒三跨PC柱的左右兩跨，四周各兩根，每層8根。內(nèi)筒框架因剛度較大，將分配較大的水平作用。尤其是內(nèi)筒角部變形較大，故將減震柱布置于此，可最大限度發(fā)揮其吸收能量、保護主體的功能。而只布置3/4高，是因為結(jié)構(gòu)底部承擔了主要的水平剪力與傾覆力矩。頂部雖然位移較大，但位移角參數(shù)能控制在有效范圍，安全無影響，加上底部3/4已有減震器參與工作，頂部加速度也能得到有效控制。對于高層彎剪型結(jié)構(gòu)，水平剪力最大一般出現(xiàn)在樓層中部，此處設置較低屈服點的鋼材，可以充分發(fā)揮其承擔剪力、變形耗能作用。

施工過程中，除抗震設計施工外，還應注意節(jié)點連接情況，這是保證結(jié)構(gòu)整體抗震性能的關鍵。

結(jié)構(gòu)連接包括等效現(xiàn)澆連接和裝配式連接。等效現(xiàn)澆連接要求達到或超過現(xiàn)澆混凝土連接的抗震性能，常用的等效現(xiàn)澆節(jié)點包括后澆整體式和預應力拼接式兩種;裝配式連接和現(xiàn)澆混凝土連接力學性能不同，常用的裝配式節(jié)點有焊接節(jié)點和螺栓連接節(jié)點。

六、防范措施

01 采用相關輔助工具

(1)利用L形吊具吊運轉(zhuǎn)角板，可有效防止其在運輸及吊裝過程中發(fā)生折斷，能將轉(zhuǎn)角板受到的拉力轉(zhuǎn)移到L形吊具上，從而降低轉(zhuǎn)角板的損壞率。

(2)平板運輸過程中四角易損壞，建議可以根據(jù)構(gòu)件薄厚尺寸規(guī)格，制作塑料或者橡膠材質(zhì)的護角。

(3)在平板運輸過程中可采用“增大間距，少量多次”的方法;平板在運輸時增大平板間的距離，并選擇平坦的運輸?shù)缆?，增加運輸次數(shù)，以保證平板不被折斷。

02 減少疊合板制作跨度

為解決疊合板在吊裝過程中因跨度過大造成斷裂的問題，可與設計單位提前溝通，另其在設計時得到充分的考慮，將疊合板跨度控制在板的撓度范圍內(nèi)，以減少現(xiàn)場吊裝過程中疊合板的損壞。

03 吊裝桁架筋

疊合板吊裝預埋件脫落也是在現(xiàn)場施工中經(jīng)常遇到的問題，建議可以在吊裝預埋件周圍加固或者直接吊裝疊合板桁架筋，這樣不僅可以節(jié)省吊裝預埋件，對疊合板的吊裝安全有了保障，也可以根據(jù)現(xiàn)場情況靈活改變吊裝點的位置。

04 適當增大對位孔徑

預制鋼筋與現(xiàn)場鋼筋孔洞對位問題一直是預制裝配式建筑現(xiàn)場施工的重點難點。建議可以在滿足規(guī)范要求的前提下，適當增大鋼筋對位孔洞，這樣可以使對位鋼筋的入孔率增多，從而使鋼筋的縱向整體性增強，有效連接增加;或者，可以增加現(xiàn)場施工與構(gòu)件加工廠的溝通，增加構(gòu)件加工廠生產(chǎn)準確性以及現(xiàn)場鋼筋綁扎的規(guī)范性，減少錯誤構(gòu)件的產(chǎn)生。

05 振搗前固定預埋構(gòu)件

接線盒在墻板混凝土振搗過程中的錯位問題經(jīng)常發(fā)生，針對該問題可在混凝土振搗前將接線盒焊接在對應部位上，如此可很好的固定使接線盒。對于預埋水電管線脫落的問題，可以增加“振搗前檢查，振搗中觀察，振搗后復查”的環(huán)節(jié)，這樣可以大幅減少水電預埋管線脫落的問題，增加成品合格率。

七、 全過程驗收

即使目前裝配式結(jié)構(gòu)的連接方式已獲得很大程度地優(yōu)化，但構(gòu)件連接點的質(zhì)量隱患仍然存在，優(yōu)于裝配式的施工方式，使項目封頂后就很難對連接節(jié)點的質(zhì)量進行檢查，而且施工人員的專業(yè)素質(zhì)、施工工藝等也面臨著進一步地優(yōu)化和提高。

01 預制構(gòu)件驗收

(1)核驗進場構(gòu)件編號及數(shù)量是否與供貨單一致。

(2)核驗構(gòu)件表面標識內(nèi)容是否齊全，制作日期、合格狀態(tài)、強度要求等是否滿足證明文件。

(3)檢測外觀表面是否存在蜂窩、麻面、裂縫等質(zhì)量問題或缺陷。

(4)檢查預制構(gòu)件尺寸的允許偏差是否滿足要求。

(5)檢查構(gòu)件預留鋼筋的允許偏差是否滿足要求。

(6)檢查預制構(gòu)件內(nèi)預埋件德爾加工和安裝固定允許偏差是否滿足要求。

(7)檢查預埋管線位置偏差是否滿足要求。

(8)檢查構(gòu)件質(zhì)量證明文件及過程資料是否齊全。

02 現(xiàn)場施工驗收

(1)分部、分項工程驗收：裝配式結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收合格后，應將所有的驗收文件歸入混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程存檔備案。

(2)混凝土結(jié)構(gòu)檢驗批劃分：裝配式結(jié)構(gòu)預制構(gòu)件原材料、預制構(gòu)件安裝工程、注漿工程檢驗批均按照每流水段為一個檢驗批進行檢驗。

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