2016年經(jīng)濟師考試《中級公路》真題+答案純文字

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　　一、單項選擇題

　　1、運輸創(chuàng)造空間效應的主要原因是由于產(chǎn)品的( )之間存在著空間距離

　　A.制造與倉儲

　　B.購買與消費

　　C.生產(chǎn)與需求

　　D.研發(fā)與市場

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　　2、運輸需求是一種派生需求，因此研究運輸需求要以研究( )為基礎

　　A.運輸供給能力

　　B.社會開放程度

　　C.經(jīng)濟發(fā)展政策

　　D.社會經(jīng)濟活動

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　　3、以停車場為依托，具有集散旅客、售票和停發(fā)班車功能的汽車客運站屬于( )

　　A.等級站

　　B.招呼站

　　C.港灣站

　　D.簡易站

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　　4、關于運輸生產(chǎn)特點的說法，正確的是( )

　　A.運輸改變勞動對象的理化屬性，完成生產(chǎn)的準備

　　B.運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品具有價值，但不具有使用價值

　　C.運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品是被運送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)

　　D.運輸改變所運產(chǎn)品的使用價值形態(tài)

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　　5、在商品經(jīng)濟高度發(fā)展和社會化大生產(chǎn)條件下，要求交通運輸?shù)陌l(fā)展( )

　　A.適度滯后于經(jīng)濟的發(fā)展

　　B.與經(jīng)濟發(fā)展速度一致

　　C.適度超前于經(jīng)濟的發(fā)展

　　D.大力超前于經(jīng)濟的發(fā)展

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　　6、新能源汽車參與城市出租汽車客運體現(xiàn)了運輸業(yè)的( )發(fā)展趨勢

　　A.專業(yè)化

　　B.智能化

　　C.環(huán)?；?/p>

　　D.個性化

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　　7、時效性強、附加值高的鮮活易腐貨物中長途運輸適宜的運輸方式是( )

　　A.公路運輸

　　B.鐵路運輸

　　C.水路運輸

　　D.航運運輸

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　　8、能實現(xiàn)各種運輸方式有效協(xié)作的運輸組織方式是( )

　　A.甩掛運輸

　　B.聯(lián)合運輸

　　C.定掛運輸

　　D.多班運輸

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　　9、貨物運輸需求結構變化的根源在于( )的變化。

　　A.運力結構

　　B.所有制結構

　　C.產(chǎn)業(yè)結構

　　D.運輸技術結構

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　　10、運輸通道形成的基礎時客貨運量集中化和( )集中化

　　A.運輸路徑

　　B.生產(chǎn)資源

　　C.經(jīng)營管理

　　D.優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)

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　　11、運輸市場通過運輸價格的變動實現(xiàn)運輸生產(chǎn)資源的有效配置，反映了運輸市場的( )

　　A.需求引導功能

　　B.政府調(diào)控功能

　　C.信息傳遞功能

　　D.科學管理功能

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　　12、按需求量范圍，運輸需求可以劃分為( )

　　A.總體運輸需求和個別運輸需求

　　B.貨物運輸需求和旅客運輸要求

　　C.短期運輸需求和長期運輸需求

　　D.營業(yè)性運輸需求和自運運輸需求

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　　13、一般情況下，滿足消費性運輸需求的運輸費用直接來源于( )

　　A.財政補貼

　　B.財政支出

　　C.個人收入

　　D.企業(yè)營運收入

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　　14、某貨物運輸需求函數(shù)為Q=60-4P，式中：Q表示貨物運輸需求量，P表示運價，則當P=10時的運輸需求價格彈性系數(shù)為( )

　　A.-3.0

　　B.-2.0

　　C.-1.5

　　D.-1.0

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　　15、在運輸市場中，反映某種運輸方式需求量的變化對另一種可替代運輸方式運價變化敏感程度的指標是( )

　　A.運輸需求收入彈性

　　B.運輸需求價格彈性

　　C.運輸需求派生彈性

　　D.運輸需求交叉彈性

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　　16、運輸供給價格彈性系數(shù)，是通過( )之比來計算的。

　　A.運輸供給量與運價水平

　　B.運輸供給量與運輸需求量

　　C.運輸供給增加量與運價增加值

　　D.運輸供給量變化率與運輸價格變化率

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　　17、某運輸市場均衡形成一段時間以后，如果運輸需求不變，運輸供給增加，則( )

　　A.均衡運量減少，均衡運價下降

　　B.均衡運量減少，均衡運價上升

　　C.均衡運量增加，均衡運價下降

　　D.均衡運量增加，均衡運價上升

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　　18、以勞動價值理論來制定運價，必須預先確定( )

　　A.社會平均工資水平

　　B.社會平均資金利潤率

　　C.社會平均物價指數(shù)

　　D.社會平均消費水平

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　　19、根據(jù)貨物對運輸?shù)某惺苣芰碚搧碇贫ㄟ\輸價格的定價方法屬于( )

　　A.成本加成定價法

　　B.需求導向定價法

　　C.邊際成本定價法

　　D.競爭導向定價法

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　　20、道路運輸合同的客體是( )

　　A.運輸企業(yè)

　　B.運輸行為

　　C.運輸工具

　　D.旅客或貨物

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　　21、道路旅客運輸合同成立的時間( )

　　A.以旅客進入車站檢票為準

　　B.以旅客進入班車落座后為準

　　C.以客運經(jīng)營者售出車票為準

　　D.以客運經(jīng)營者班車駛離車站為準

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　　22、機動車維修合同屬于( )

　　A.運輸合同

　　B.經(jīng)紀合同

　　C.居間合同

　　D.承攬合同

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　　23、根據(jù)我國訴訟程序，道路貨物運輸糾紛的當事人有權向具有管轄權的( )提出訴訟。

　　A.人民法院

　　B.運輸管理部門

　　C.運輸行業(yè)協(xié)會

　　D.工商管理部門

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　　24、按車站服務方式劃分，具有獨立法人地位，自主經(jīng)營、獨立核算、全方位為客運經(jīng)營者和旅客提供站務服務的車站，屬于( )

　　A.等級車站

　　B.自用型車站

　　C.公用型車站

　　D.樞紐型車站

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　　25、根據(jù)旅客流量、流向、類別等合理安排營運線路和運力，使運力和運量保持相對平衡，體現(xiàn)了客運站的( )

　　A.運輸組織功能

　　B.中轉(zhuǎn)換乘功能

　　C.咨詢服務功能

　　D.輔助服務功能

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　　26、汽車零擔貨運站工藝布局與設計的關鍵是( )

　　A.站場管理制度的建立

　　B.貨源的合理組織與預測

　　C.運輸車輛選擇與線路優(yōu)化

　　D.工藝流線的合理組織與設計

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　　27、運用投資回收期法進行營運車輛的選擇與評價，其計算公式為( )

　　A.投資回收期(年)=車輛投資額/年凈收益

　　B.投資回收期(年)=(車輛投資額-殘值)/年凈收益

　　C.投資回收期(年)=(車輛投資額-殘值)/年折舊費

　　D.投資回收期(年)=(車輛投資額-殘值)/(年凈收益+年折舊費)

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　　28、在公路運輸中，客、貨周轉(zhuǎn)量的換算關系是( )

　　A.10人千米=1噸千米

　　B.5人千米=1噸千米

　　C.2人千米=1噸千米

　　D.1人千米=1噸千米

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　　29、某汽車運輸公司2015年汽車(主車)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為1.5×108噸千米，掛車完成的貨物轉(zhuǎn)換量為1.0×108噸千米，則該公司2015年的車輛托運率為( )

　　A.25.0%

　　B.35.0%

　　C.45.0%

　　D.60.0%

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　　30、道路運輸企業(yè)對運輸車輛進行維護，應貫徹預防為主和( )的原則

　　A.強制維護

　　B.按需維護

　　C.資源維護

　　D.全面維護

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

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　　31、按照營運服務對象，我國道路運輸企業(yè)可劃分為( )

　　A.旅客運輸企業(yè)與貨物運輸企業(yè)

　　B.公用型運輸企業(yè)與自用型運輸企業(yè)

　　C.服務制運輸企業(yè)與合作制運輸企業(yè)

　　D.公有制運輸企業(yè)與非公有制運輸企業(yè)

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】B

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　　32、判斷是否滿足從事道路客運經(jīng)營條件的主要法規(guī)依據(jù)是《中華人民共和國道路運輸條例》和( )

　　A.《道路客運運價規(guī)則》

　　B.《道路旅客運輸及客運站場管理規(guī)定》

　　C.《中華人民共和國道路交通安全法》

　　D.《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】B

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　　33、企業(yè)按職能實行專業(yè)分工管理，在各級行政負責人下設相應的職能機構，并且各職能機構都可以在自己的職權范圍內(nèi)向下級下達命令、直接進行指揮的組織機構模式屬于( )

　　A.職能制模式

　　B.直線制模式

　　C.矩陣制模式

　　D.直線-職能制模式

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

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　　34、在道路運輸中發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，當事人應在( )小時以內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

　　A.4

　　B.6

　　C.12

　　D.24

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　　35、關于旅客的說法，正確的是( )

　　A.旅客是指在旅行途中的人員

　　B.旅客是指具有出行需求的人員

　　C.旅客是指已購買乘運票證的人員

　　D.旅客是指各種運輸方式正在承運的人員

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】D

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　　36、某計程包車按照往返雙程計費，往返計費里程為300千米，計費單價為5元/千米，則包車人至少應付包車費( )元。

　　A.1350

　　B.1400

　　C.1450

　　D.1500

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　　37、我國客運班線的類別是按照( )劃分的。

　　A.營運客車等級

　　B.營運線路長度

　　C.營運區(qū)域和營運線路長度

　　D.營運區(qū)域和營運客車等級

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

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　　38、在道路旅客運輸中，駕駛員與乘務員存在固定合作關系的乘務工作組織形式是( )

　　A.大循環(huán)包乘制與輪乘制

　　B.循環(huán)輪乘制與定線包乘制

　　C.定線包乘制與循環(huán)包乘制

　　D.循環(huán)輪乘制與循環(huán)包乘制

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

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　　39、充分發(fā)揮人、車、路、站等要素共同作用，體現(xiàn)了城鄉(xiāng)道路客運一體化的( )特點。

　　A.系統(tǒng)性

　　B.開放性

　　C.多遠性

　　D.動態(tài)性

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　　40.某汽車客運企業(yè)2015年全年發(fā)生行車責任事故17次，其中小事故8次，一般事故5次，大事故4次，全年營運總里程為300萬千米，則該企業(yè)2015年的行車責任事故頻率為()次/百萬車千米。

　　A.3.0

　　B.4.0

　　C. 4.3

　　D.5.7

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　　41.在城市客運中，地鐵、輕軌屬于()

　　A.常規(guī)公共交通

　　B.特殊公共交通

　　C.輔助公共交通

　　D.快速大運量公共交通

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】D

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　　42.客流分布在()上的不均勻性表現(xiàn)為客流在乘車方向、乘車距離、乘車站點分布的不均勻。

　　A.時間

　　B.空間

　　C.運距

　　D.流速

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　　43.把握城市公交客流變化規(guī)律，需要分析()三個時間周期的客流動態(tài)變化。

　　A.月序性、星期性和晝夜性

　　B.季序性、月序性和星期性

　　C.年序性、季序性和月序性

　　D.年序性、月序性和晝夜性

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

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　　44.從乘客的角度出發(fā)，確定城市公交最佳線網(wǎng)密度考慮的主要因素是()

　　A.乘客步行時間最短

　　B.乘客乘坐公交車輛時間最短

　　C.乘客非乘車的時間最短

　　D.乘客候車時間最短

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

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　　45.確定區(qū)間車調(diào)度形式的主要依據(jù)是()

　　A.路段不均衡系數(shù)或路段通過量差

　　B.時間不均衡系數(shù)或站點不均衡系數(shù)

　　C.方向不均衡系數(shù)或站點不均衡系數(shù)

　　D.時間不均衡系數(shù)或方向不均衡系數(shù)

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

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　　46.當車輛誤點時間較長，并造成若干輛同線路公交車輛同時到站時，可采取()的現(xiàn)場調(diào)度措施調(diào)整車輛運行。

　　A.區(qū)間調(diào)頭

　　B.集中發(fā)車

　　C.跨線行駛

　　D.縮短行車間隔

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】

　　47.城市快速公交系統(tǒng)一般采用()的收費方式，有利于乘客快速上下車。

　　A.上車投幣

　　B.上車刷IC卡

　　C.發(fā)行月票

　　D.在站投幣或刷卡

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】D

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　　48.根據(jù)《汽車貨物運輸規(guī)則》，普通貨物劃分為()等級。

　　A.2個

　　B.3個

　　C.4個

　　D.5個

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】B

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　　49.某企業(yè)生產(chǎn)A產(chǎn)品，原材料運量200萬噸，形成的產(chǎn)品為100萬噸，運送到銷售商的產(chǎn)品為80萬噸，則該產(chǎn)品的運輸系數(shù)為()

　　A.0.40

　　B.0.50

　　C.0.80

　　D.0.90

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

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　　50.在條件具備情況下，能最大限度提高汽車或牽引車使用效率的車輛運行組織方式是()

　　A.定掛運輸

　　B.馱背運輸

　　C.甩掛運輸

　　D.滾裝運輸

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】

　　51.能夠最大限度減少零擔貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)時間的作業(yè)方式是()

　　A.過車法

　　B.坐車法

　　C.落地法

　　D.直達法

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】

　　52.托運未列入《公路危險貨物品名》的危險品時，托運人需提交《危險貨物鑒定表》并經(jīng)()審批后方可運輸。

　　A.縣級及其以上公安部門

　　B.省、自治區(qū)、直轄市公安部門

　　C.縣級及其以上交通運輸主管部門

　　D.省、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】D

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】

　　53.在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等操作，并按時送達指定地點的物流活動屬于物流()功能的范疇。

　　A.配送

　　B.運輸

　　C.倉儲

　　D.流通加工

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】

　　54.關于逆向物流的說法，正確的是()

　　A.逆向物流是指回程運輸形成的物流

　　B.逆向物流是指反季節(jié)商品流動形成的物流

　　C.逆向物流是指與正常物流方向相反的物流

　　D.逆向物流是指由于種種原因回收商品形成的物流

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】D

　　55.采用多個指標對物流成本進行全面評價分析，加強物流成本管理的方法是()。

　　A.綜合評價法

　　B.責任劃分法

　　C.比較分析法

　　D.問題排除法

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

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　　56.下列信息技術中，旅行社和旅游客運企業(yè)可使用()來實現(xiàn)旅游包車的預定。

　　A.電子數(shù)據(jù)交換

　　B.無線射頻識別

　　C.全球定位系統(tǒng)

　　D.地理信息系統(tǒng)

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

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　　57.屬于道路運輸行政管理對象的是()

　　A.旅客和貨主

　　B.道路建設的主體

　　C.從事道路運輸經(jīng)營及道路運輸相關業(yè)務的主體

　　D.參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】

　　58.根據(jù)行政管理學的原理，道路運輸行政管理體制的構成要素包括管理職能、管理規(guī)則、管理運行機制、()以及管理人員。

　　A.管理分工

　　B.管理機構

　　C.管理手段

　　D.管理對象

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】B

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　　59.對道路貨物運輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是()

　　A.《汽車貨物運輸規(guī)定》

　　B.《中華人民共和國道路運輸條例》

　　C.《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》

　　D.《道路貨物運輸服務業(yè)管理辦法》

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

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　　60.道路運輸行政復議中，被申請復議的是做出具體行政行為的()

　　A.道路運輸企業(yè)

　　B.道路運輸經(jīng)營人員

　　C. 道路運輸行政管理人員

　　D.道路運輸行政管理機關

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】D

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　　二、多項選擇題

　　61.運輸生產(chǎn)按其在社會再生產(chǎn)中的作用和地位不同，可以分為()

　　A.自有運輸

　　B.營業(yè)性運輸

　　C.流通過程運輸

　　D.非營業(yè)性運輸

　　E.生產(chǎn)過程運輸

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】CE

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　　62.關于運輸業(yè)特性的說法，正確的有()

　　A.運輸業(yè)具有生產(chǎn)特性

　　B.運輸業(yè)具有服務特性

　　C.運輸業(yè)具有加工特性

　　D.運輸業(yè)具有消費特性

　　E.運輸業(yè)具有行業(yè)管理特性

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】AB

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　　63.反映各種運輸方式技術經(jīng)濟特征的指標主要有()

　　A.運輸成本

　　B.運送速度

　　C.始建投資

　　D.勞動生產(chǎn)率

　　E.運輸裝備水平

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ABCD

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　　64.根據(jù)運輸市場競爭程度，運輸市場可分為()

　　A.完全競爭運輸市場

　　B.完全壟斷運輸市場

　　C.供需均衡運輸市場

　　D.寡頭壟斷運輸市場

　　E.壟斷競爭運輸市場

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ABDE

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　　65.影響運輸需求價格彈性的因素有()

　　A.貨物種類

　　B.旅客類型

　　C.運輸需求的時效性

　　D.運輸需求的替代性

　　E.運輸技術的發(fā)展水平

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ABCD

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　　66.根據(jù)市場經(jīng)濟中的供求規(guī)律，如果政府對某種運輸服務給予補貼，則該服務的()

　　A.供給曲線不變

　　B.運價會降低

　　C.需求量會增加

　　D.供給量會減少

　　E.服務質(zhì)量會降低

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】BC

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　　67.托運人在托運()時，應向承運人提供相關機關的準運證明。

　　A.易碎貨物

　　B.散裝貨物

　　C.危險品貨物

　　D.大型特型笨重貨物

　　E.需辦理檢疫、商檢手續(xù)的貨物

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】CDE

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　　68.計算營運車輛總行程需要使用的指標有()

　　A.車輛工作率

　　B.車輛托運率

　　C.平均營運車數(shù)

　　D.平均車日行程

　　E.計算期日歷天數(shù)

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ACDE

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　　69.根據(jù)車輛修理作業(yè)的范圍的不同，車輛修理作業(yè)可分為()

　　A.車輛大修

　　B.總成大修

　　C.車輛小修

　　D.車輛維護

　　E.零件維修

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ABCE

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　　70.下列條件中，屬于客運企業(yè)等級劃分依據(jù)的有()

　　A.運輸能力

　　B.資產(chǎn)規(guī)模

　　C.車輛條件

　　D.職工人數(shù)

　　E.經(jīng)營業(yè)績

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ABCE

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　　71.設計企業(yè)機構時應遵循統(tǒng)一指揮原則，該原則要求()

　　A.任何上一級只能指揮直接下級，不能越級指揮

　　B.任何基層部門都必須接受綜合職能部門的指揮

　　C.從最上層到最基層之間組成一條連續(xù)不斷的等級線

　　D.同級管理者之間通過平等協(xié)商解決涉及雙方的問題

　　E.任何下級只能有一個上級領導，不能越級接受指令

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ACE

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　　72.公用型汽車客運站站務管理最基本的規(guī)章制度包括()

　　A.獎罰制度

　　B.目標管理制度

　　C.車輛保養(yǎng)制度

　　D.工作程序制度

　　E.駕駛員管理制度

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ABD

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　　73.衡量道路旅客運輸及時性的指標有()

　　A.運送速度

　　B.客車正班率

　　C.定點?？柯?/p>

　　D.發(fā)車正點率

　　E.旅客正運率

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】BCDE

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　　74.采用調(diào)線法對城市公共交通進行現(xiàn)場調(diào)度，具體做法有()

　　A.繞道行駛

　　B.分段行駛

　　C.跨站行駛

　　D.跨線行駛

　　E.縮短行駛路線

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ABDE

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　　75.貨流圖能夠清晰地表明各種貨物的()

　　A.類別

　　B.流向

　　C.流速

　　D.流距

　　E.流量

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】BDE

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　　76.反映貨物運輸安全性的指標有()

　　A.貨運事故賠償率

　　B.行車責任死亡頻率

　　C.貨運合同履約率

　　D.行車責任事故頻率

　　E.特大行車責任事故次數(shù)

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】BDE

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　　77.按物流活動范圍，物流成本主要包括()

　　A.供應物流成本

　　B.回收物流成本

　　C.銷售物流成本

　　D.企業(yè)內(nèi)物流成本

　　E.物流設備購置成本

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ABCD

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　　78.按照汽車運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理信息的層次分類，與其對應的企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容包括()

　　A.成本信息管理系統(tǒng)

　　B.生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)

　　C.資金流信息管理系統(tǒng)

　　D.領導決策信息管理系統(tǒng)

　　E.基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】BDE

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　　79.道路運輸行業(yè)信息管理平臺的基本功能是()

　　A.數(shù)據(jù)處理

　　B.經(jīng)營決策

　　C.數(shù)據(jù)查詢

　　D.統(tǒng)計圖表

　　E.系統(tǒng)維護

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ACDE

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　　80.道路旅客運輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后，擁有該班線的()

　　A.所有權

　　B.使用權

　　C.經(jīng)營權

　　D.處置權

　　E.轉(zhuǎn)讓權

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】BC

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　　三、案例分析題(共20題，每題2分，由單選和多選組成，錯選本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5份)

　　(一) 截止2015年12月31日，某地區(qū)的總面積為3000平方千米，人口為30萬人;公路通車里程3000千米，全年完成客運量120萬人次。據(jù)預測，“十三五”期間該地區(qū)的客運量年平均增長率為10% 。為滿足人民群眾日益增長的出行需求，該地區(qū)擬在“十三五”期間新建二級客運站1個，新開城鄉(xiāng)公共交通線路3條，工礦區(qū)接送職工上下班專用線路2條，省際班車線路3條(班車線路長度分別為86千米、50千米、28千米)。

　　81.按面積計算，截止2015年12月31日，該地區(qū)的公路網(wǎng)密度為()千米/平方千米

　　A.1

　　B.2

　　C.4

　　D.5

　　E.8

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

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　　82. 按人口數(shù)量計算，截止2015年12月31日，該地區(qū)的公路網(wǎng)密度為()千米/萬人

　　A.80

　　B.100

　　C.120

　　D.150

　　E.160

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】B

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　　83.根據(jù)平均增長量法，2020年該地區(qū)的客運量為()萬人次

　　A.159.7

　　B.175.6

　　C.193.3

　　D.202.5

　　E.247.8

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

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　　84.依據(jù)原交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設要求》，該地新建二級客運站必須配備的設施設備有()

　　A.站前廣場

　　B.停車場

　　C.治安室

　　D.廣播室

　　E.醫(yī)療搶救室

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】ABCD

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　　85.新開通的客運線路中，()條線路上的旅客的線路定為短途旅客

　　A.3

　　B.5

　　C.6

　　D.7

　　E.8

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

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　　(二)某汽車運輸公司2015年擁有營運車輛100輛，年工作車日為28105車日，完好車日為29200車日，由于燃料供應不足等原因停駛的車日數(shù)為1095車日，隨著運輸任務的不斷增加，該公司擬在2016年11月購置新車10輛，可選車型為甲，乙，丙三種，各車型車輛的壽命周期費用和系統(tǒng)效率如下表：

車型	車輛壽命周期費用（萬元）	車輛系統(tǒng)效率（萬噸千米/車年）
甲	400	90
乙	360	72
丙	380	83.6

　　86.該公司2015年的車輛工作率為()

　　A.60%

　　B.65%

　　C.77%

　　D.79%

　　E.80%

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】

　　87. 該公司2015年的車輛完好率為()

　　A.60%

　　B.65%

　　C.70%

　　D.75%

　　E.80%

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】E

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　　88. 該公司2015年的車輛停駛率為()

　　A.3.0%

　　B.5.0%

　　C.7.0%

　　D.7.5%

　　E.8.0%

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

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　　89.乙車型的費用效率為()

　　A.0.185

　　B.0.200

　　C.0.220

　　D.0.225

　　E.0.322

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】B

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　　90.采用費用效率分析法選擇購置車型，則()

　　A.最優(yōu)方案為甲車型

　　B.乙車型的系統(tǒng)效率最低

　　C.丙車型的系統(tǒng)效率最高

　　D.甲車型的系統(tǒng)效率為0.5

　　E.乙車型優(yōu)于丙車型

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】AB

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　　(三)截止2015年12月31日，某縣城有公共交通線路3條：縣人民政府—汽車站、汽車站—購物中心、城關中學—城南小區(qū)，公共交通總長度為50千米。隨著城區(qū)面積的擴大和城鄉(xiāng)客運一體化的發(fā)展，2016年6月新開通了1條從郵政局到物流園的公共交通線路，線路總長度為30千米，周轉(zhuǎn)時間為3小時，行車間隔為20分鐘。

　　91.新增公共交通線路上的車輛營運速度為()千米/小時。

　　A.15

　　B.20

　　C.24

　　D.30

　　E.32

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】B

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】

　　92.新增公共交通線路上的配車數(shù)為()輛。

　　A.9

　　B.12

　　C.15

　　D.20

　　E.21

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】A

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】

　　93.目前該縣城區(qū)公共交通線路的平均長度為()千米。

　　A.17

　　B.18

　　C.20

　　D.21

　　E.24

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】

　　94.為縮短新開通公共交通線路上的車輛周轉(zhuǎn)時間，可采取的方法有()

　　A.其他條件不變的情況下，提高車輛的營運速度

　　B.其他條件不變的情況下，增加線路的配車數(shù)輛

　　C.其他條件不變的情況下，延長公交車的開收班時間

　　D.其他條件不變的情況下，減少車輛在站?？繒r間

　　E.其他條件不變的情況下，減少車輛的等額發(fā)車間隔

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】AB

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　　95.新增公交線路后，關于該縣城區(qū)公交車輛的說法，正確的有()

　　A.公共交通線路總長度增加

　　B.公共交通線網(wǎng)重復系數(shù)增大

　　C.公共交通車輛營運速度加快

　　D.公共交通線路斷面客流量增加

　　E.公共交通線路上行車間隔增加

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】AD

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　　(四)2015年某汽車運輸公司擁有營運貨車300輛(全年未進購新車，未報廢舊車)，車輛的平均噸位為6噸。該公司2015年全年的車輛載重行程為2800萬千米，行程利用率為70%，貨車周轉(zhuǎn)量為18000萬噸千米。該公司2015年貨物運輸質(zhì)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：全年共運輸貨物50萬噸，因企業(yè)責任二損壞的貨物500噸，因公司工作人員疏忽錯裝貨物20噸，錯運貨物180噸。

　　96.該公司2015的車輛總行程為()萬千米。

　　A.1960

　　B.2000

　　C.4000

　　D.4200

　　E.4600

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】C

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　　97. 該公司2015的車輛實載率為()。

　　A.20%

　　B.50%

　　C.60%

　　D.75%

　　E.80%

　　【環(huán)球網(wǎng)校答案】D

　　【環(huán)球網(wǎng)校解析】

　　98. 該公司2015的貨損率為()

　　A.0.10%

　　B.0.18%

　　C.0.20%

　　D.0.50%

　　E.1.00%

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　　后面兩道沒有照下來，記憶中是

　　99. 該公司2015的貨差率為()

　　100.該公司可采取的改善措施()

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