2016年公路造價師《計(jì)價與控制》系數(shù)估算法考點(diǎn)
【摘要】為幫助考生更有效的備考2016年公路造價師考試,環(huán)球網(wǎng)校為您提供公路造價師備考資料“2016年公路造價師《計(jì)價與控制》系數(shù)估算法考點(diǎn)“,本文主要闡述了系數(shù)估算法的知識點(diǎn),供公路造價師的考生們學(xué)習(xí),祝您學(xué)習(xí)愉快!
特別推薦:2016年公路造價師《計(jì)價與控制》考點(diǎn)知識匯總
系數(shù)估算法
系數(shù)估算法也稱為因子估算法,它是以擬建項(xiàng)目的主體工程費(fèi)或主要設(shè)備費(fèi)為基數(shù),以其他工程費(fèi)占主體工程費(fèi)的百分比為系數(shù)估算項(xiàng)目總投資的方法。這種方法簡單易行,但是精度較低,一般用于項(xiàng)目建議書階段。系數(shù)估算法的種類很多,下面介紹幾種主要類型。
(1)設(shè)備系數(shù)法。以擬建項(xiàng)目的設(shè)備費(fèi)為基數(shù),根據(jù)已建成的同類項(xiàng)目的建筑安裝費(fèi)和其他工程費(fèi)等占設(shè)備價值的百分比,求出擬建項(xiàng)目建筑安裝工程費(fèi)和其他工程費(fèi),進(jìn)而求出建設(shè)項(xiàng)目總投資。其計(jì)算公式如下:
C=E(1+flpl+f2p2+f3p3+.。。。。。) +I
式中C-擬建項(xiàng)目投資額;
E-擬建項(xiàng)目設(shè)備費(fèi);
p1、p2、p3.。。。。。-已建項(xiàng)目中建筑安裝費(fèi)及其他工程費(fèi)等占設(shè)備費(fèi)的比重;
f1、f2、f3.。。。。。-由于時間因素引起的定額、價格、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等變化的綜合調(diào)整系數(shù);
I-擬建項(xiàng)目的其他費(fèi)用。
(2)主體專業(yè)系數(shù)法。以擬建項(xiàng)目中投資比重較大,并與生產(chǎn)能力直接相關(guān)的工藝設(shè)備投資為基數(shù),根據(jù)已建同類項(xiàng)目的有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料,計(jì)算出擬建項(xiàng)目各專業(yè)工程(總圖、土建、采暖、給排水、管道、電氣、自控等)占工藝設(shè)備投資的百分比,據(jù)以求出擬建項(xiàng)目各專業(yè)投資,然后加總即為項(xiàng)目總投資。其計(jì)算公式為:
C=E(1+f1p`1+f2p`2+f3p`3+.。。。。。) +I
式中 p`1、p`2、p`3.。。。。。-已建項(xiàng)目中各專業(yè)工程費(fèi)用占設(shè)備費(fèi)的比重;
其他符號同前。
(3)朗格系數(shù)法。這種方法是以設(shè)備費(fèi)為基數(shù),乘以適當(dāng)系數(shù)來推算項(xiàng)目的建設(shè)費(fèi)用。其計(jì)算公式為:
C=E(1+∑Ki) .Kc
式中 C-總建設(shè)費(fèi)用;
E-主要設(shè)備費(fèi);
Ki-管線、儀表、建筑物等項(xiàng)費(fèi)用的估算系數(shù);
KC-管理費(fèi)、合同費(fèi)、應(yīng)急費(fèi)等項(xiàng)費(fèi)用的總估算系數(shù)。
總建設(shè)費(fèi)用與設(shè)備費(fèi)用之比為朗格系數(shù)KL.即:
KL=(1+∑Ki)。Kc
運(yùn)用朗格系數(shù)法估算投資的步驟如下:
1)計(jì)算設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場的費(fèi)用,包括設(shè)備出廠價、陸路運(yùn)費(fèi)、海上運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、關(guān)稅、保險、采購等。
2)根據(jù)計(jì)算出的設(shè)備費(fèi)乘以1.43,即得到包括設(shè)備基礎(chǔ)、絕熱工程、油漆工程和設(shè)備安裝工程的總費(fèi)用(a)。
3)以上述計(jì)算的結(jié)果(a)再分別乘以1.1、1.25、1.6(視不同流程),即可得到包括配管工程在內(nèi)的費(fèi)用(b)。
4)以上述計(jì)算的結(jié)果(b)再乘以1.5,即得到此裝置(或項(xiàng)目)的直接費(fèi)(c),此時,裝置的建筑工程、電氣及儀表工程等均含在直接費(fèi)用中。
5)最后以上述計(jì)算結(jié)果(c)再分別乘以1.31、1,35、1.38(視不同流程),即得到工廠的總費(fèi)用C.
如果某固體流程工廠建設(shè)的設(shè)備費(fèi)用為E1;某固流流程工廠建設(shè)的設(shè)備費(fèi)用為E2;某流體流程工廠建設(shè)的設(shè)備費(fèi)用為E3,則根據(jù)上述計(jì)算程序可分別寫成:
C1=E1 X1.43 x1.1 x1.5 x1.31=E1 x3.1
C2=E2 X1.43 x1.25 x1.5 x1.35=E2 x3.63
C3=E3 X1.43 x1.6 x1.5 x1.38=E3 x4.74
應(yīng)用朗格系數(shù)法進(jìn)行工程項(xiàng)目或裝置估價的精度仍不是很高,其原因如下:
(1)裝置規(guī)模大小發(fā)生變化的影響;
(2)不同地區(qū)自然地理?xiàng)l件的影響;
(3)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)地理?xiàng)l件的影響;
(4)不同地區(qū)氣候條件的影響;
(5)主要設(shè)備材質(zhì)發(fā)生變化時,設(shè)備費(fèi)用變化較大而安裝費(fèi)變化不大所產(chǎn)生的影響。
盡管如此,由于朗格系數(shù)法是以設(shè)備費(fèi)為計(jì)算基礎(chǔ),而設(shè)備費(fèi)用在一項(xiàng)工程中所占的比重對于石油、石化、化工工程而言占45%-55%,幾乎占一半左右,同時一項(xiàng)工程中每臺設(shè)備所含有的管道、電氣、自控儀表、絕熱、油漆、建筑等,都有一定的規(guī)律。所以,只要對各種不同類型工程的朗格系數(shù)掌握得準(zhǔn)確,估算精度仍可較高。朗格系數(shù)法估算誤差在10%o/15%。
編輯推薦:
環(huán)球網(wǎng)校友情提示:如果您在此過程中遇到任何疑問,請登錄環(huán)球網(wǎng)校公路工程造價師頻道及論壇,隨時與廣大考生朋友們一起交流!
最新資訊
- 2016年公路造價師《計(jì)價與控制》工程造價的定額計(jì)價方法考點(diǎn)2015-12-15
- 2016年公路造價師《技術(shù)與計(jì)量》施工組織總設(shè)計(jì)的編制依據(jù)考點(diǎn)2015-12-14
- 2016年公路造價師《技術(shù)與計(jì)量》編制施工進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)和步驟考點(diǎn)2015-12-14
- 2016年公路造價師《案例分析》考點(diǎn)講義匯總2015-12-14
- 2016年公路造價師《案例分析》考點(diǎn)講義經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系2015-12-14
- 2016年公路造價師《案例分析》考點(diǎn)講義財(cái)務(wù)報(bào)表的編制2015-12-14
- 2016年公路造價師《理論與法規(guī)》施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的方法考點(diǎn)2015-12-11
- 2016年公路造價師《理論與法規(guī)》施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的內(nèi)容考點(diǎn)2015-12-11
- 2016年公路造價師《理論與法規(guī)》施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的特點(diǎn)考點(diǎn)2015-12-11
- 2016年公路造價師《計(jì)價與控制》分部分項(xiàng)工程單價的種類考點(diǎn)2015-12-11