2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》考點(diǎn)試題10

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　　1.石膏中摻入( )可用于濕度較高的環(huán)境中

　　A.防水劑

　　B.膨脹劑

　　C.憎水劑

　　D.早強(qiáng)劑

　　答案：A

　　2.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)宜選用( )

　　A.粉煤灰硅酸鹽水泥

　　B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

　　C.礦渣硅酸鹽水泥

　　D.普通硅酸鹽水泥

　　答案：D

　　3.根據(jù)磚的( )來(lái)劃分五個(gè)等級(jí)

　　A.抗壓、平均強(qiáng)度和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

　　B.抗折、平均強(qiáng)度和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

　　C.抗壓強(qiáng)度平均值和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

　　D.抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

　　答案：C

　　4.實(shí)際應(yīng)用中，一般只對(duì)( )進(jìn)行了強(qiáng)度等級(jí)的劃分，因?yàn)槠鋸?qiáng)度的大小對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響較明顯。

　　A.石灰石

　　B.卵石

　　C.碎石

　　D.陶粒

　　答案：D

　　5.預(yù)應(yīng)力混凝土不宜摻用( )

　　A.減水劑

　　B.早強(qiáng)劑

　　C.引氣劑

　　D.緩凝劑

　　答案：C

　　6.天然花崗巖較天然大理石在()方面更具優(yōu)點(diǎn)。

　　A.吸水性

　　B.耐磨性

　　C.化學(xué)穩(wěn)定性

　　D.抗見(jiàn)化性

　　答案：D

　　7.具備“后退向下，強(qiáng)制切土”特點(diǎn)的是( )

　　A.正鏟挖土機(jī)

　　B.反鏟挖土機(jī)

　　C.拉鏟挖土機(jī)

　　D. 抓鏟挖土機(jī)

　　答案：B

　　8.土的滲透系數(shù)在0.1～80m/d且降低水位深度在3～6m內(nèi)應(yīng)選擇( )降水方法

　　A.管井井點(diǎn)

　　B.電滲井點(diǎn)

　　C.輕型井點(diǎn)

　　D.噴射井點(diǎn)

　　答案：C

　　9.為了提高沖擊振動(dòng)灌注樁的施工質(zhì)量和承載力，還可采用( )

　　A.單振法

　　B.復(fù)振法

　　C.復(fù)打施工

　　D.反插法

　　答案：C

　　10.大直徑鉆孔灌注樁一般是指樁身直徑大于( )

　　A.50cm

　　B.60cm

　　C.70cm

　　D.80cm

　　答案：C

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　　11.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了()等級(jí)。

　　A三

　　B四

　　C五

　　D六

　　答案：C

　　解析：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了:高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路，共五個(gè)等級(jí)。

　　12.目前公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用()階段設(shè)計(jì)。

　　A三

　　B一

　　C二

　　D四

　　答案：C

　　解析：目前公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用二階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。

　　13.高速公路和一級(jí)公路右側(cè)硬路肩寬度小于()m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車(chē)帶。

　　A3.00

　　B2.00

　　C3.50

　　D2.50

　　答案：D

　　解析：高速公路和一級(jí)公路右側(cè)硬路肩寬度小于2.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車(chē)帶。

　　14.對(duì)于砂性土，一般地段路基的最小填土高度為()m。

　　A0.3~0.5

　　B0.4~0.7

　　C0.5~0.8

　　D0.4~0.5

　　答案：A

　　解析：一般地段路基最小填筑高度為：砂性土0.3~0.5，粘性土0.4~0.7，粉性土0.5~0.8。

　　15.路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的填挖方工程量，一般稱為()

　　A斷面方

　　B壓實(shí)方

　　C天然密實(shí)方

　　D填方

　　答案：A

　　解析：路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的填挖方工程量為“斷面方”，包含填方和挖方，填方按壓實(shí)后的體積計(jì)算，稱為“壓實(shí)方”;挖方是天然密實(shí)體積計(jì)算，稱為“天然密實(shí)方”。

　　16.高等級(jí)公路土質(zhì)路堤壓實(shí)度采用()

　　A輕型及重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　B重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　C輕型或重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　D輕型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　答案：B

　　解析：高等級(jí)公路土質(zhì)路堤壓實(shí)度采用重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn);二級(jí)及以下等級(jí)公路采用輕型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　17.公路工程填方路堤的壓實(shí)，當(dāng)路基在超高段時(shí)，壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行路線為()

　　A應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)順次碾壓

　　B應(yīng)從路基中心向兩旁順次碾壓

　　C應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)順次碾壓

　　D沒(méi)有碾壓順序要求

　　答案：A

　　解析：壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路一般直線段應(yīng)從路緣向路中心，再?gòu)闹行南騼膳皂槾文雺�，以使形成路拱。彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。

　　18.在路幅較寬，開(kāi)挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段()是加快施工進(jìn)度的有效開(kāi)挖方法。

　　A混合式開(kāi)挖法

　　B分層縱挖法

　　C分段縱挖法

　　D通道縱挖法

　　答案：D

　　解析：在路幅較寬開(kāi)挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段，通道縱挖法是加快施工進(jìn)度的有效開(kāi)挖方法。

　　19.在路基開(kāi)炸石方中，如工程分散、石方量較小以及整修邊坡、開(kāi)挖邊溝、炸孤石時(shí)，一般宜選用()

　　A淺孔爆破(鋼釬炮)

　　B深孔爆破

　　C貓洞炮

　　D藥壺炮(葫蘆炮)

　　答案：A

　　解析：淺孔爆破(鋼釬炮)是在工程分散、石方量小，以及整修邊坡、開(kāi)挖邊溝、炸孤石時(shí)非常適用。

　　20.當(dāng)?shù)叵滤�位高，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用()截流地下水或降低地下水位。

　　A明溝或排水槽

　　B暗溝

　　C滲溝

　　D邊溝

　　答案：A

　　解析：當(dāng)?shù)叵滤�位高，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深人到潛水層。

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