二級(jí)注冊(cè)消防工程師消防常識(shí)：公交車火災(zāi)逃生指南

　　除了爆燃，大多數(shù)公交車內(nèi)的意外都可通過自救解決。公交車起火一般有個(gè)過程，事故發(fā)生時(shí)，司機(jī)會(huì)先停車，打開車門，再切斷電源。最重要的是不要慌亂，要在司機(jī)的指揮下緊急疏散。

　　同時(shí)，乘客在乘坐公交車時(shí)，要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，不要攜帶酒精、汽油等易爆易燃物品，以免發(fā)生意外。

　　(1)有序盡快逃離是關(guān)鍵

　　一旦公交車著火，逃生時(shí)要保持頭腦冷靜。尋找最近的出路，比如門、窗等，找到出路立即以最快速度離開車廂。因?yàn)樵诠卉囘@樣相對(duì)封閉的狹小空間里，一旦海綿坐墊等物被燒著，就會(huì)產(chǎn)生大量的煙霧，如果不盡快逃生就可能被熏倒或燒死。乘客除了盡快從密閉的車內(nèi)逃離，必要時(shí)還應(yīng)盡快使用車內(nèi)自備的滅火器幫忙滅火。

　　(2)車門打不開時(shí)要找應(yīng)急開關(guān)

　　火災(zāi)發(fā)生時(shí)，失控的人群會(huì)本能地涌向車門，試圖跑下車。因?yàn)楣卉嚩鄶?shù)為“內(nèi)置門”，即車門是向里面開，乘客們都涌向車門會(huì)導(dǎo)致車門無法打開，反而影響了逃生速度。因此，一旦遇到公交車起火，千萬不要推擠別人，除非只有你才能打開逃生通道，否則不要試圖擠開其他人逃出去。

　　如果火焰已經(jīng)破壞了電氣控制系統(tǒng)，車門會(huì)打不開。在公交車的前后門上方都會(huì)有一個(gè)應(yīng)急開關(guān)，是一個(gè)較為明顯的紅色旋轉(zhuǎn)閥。這時(shí)，乘客可以自行旋轉(zhuǎn)按鈕，切斷控制車門的氣壓，以便在電氣控制失效時(shí)打開車門。如果氣壓沒有切斷，車門憑人體的力量幾乎打不開。而切斷氣壓之后，不需要多大力氣就能打開車門。車門打開后，如果火勢(shì)封鎖了門口，可立即用衣服蒙住頭臉沖出去。

　　(3)車窗逃生，用好安全錘

　　車一旦發(fā)生燃燒，最重要的是逃生出路就是車門和車窗，特別是車窗，一定要很好地利用。大部分普通公交車窗都可以打開，一旦發(fā)生火情，可迅速開窗逃生。

　　對(duì)安裝了密封玻璃的空調(diào)車來說，是封閉式的車廂，車窗都是強(qiáng)度很高的雙層鋼化玻璃，不借助工具很難打破，最好使用專用的安全錘。一般而言，空調(diào)車上逃生錘架在車兩側(cè)的窗玻璃之間，每輛車都配備了4把安全錘。遇到緊急情況，需用安全錘的一端從玻璃的邊緣和四角用力敲擊，尤其是玻璃上方邊緣最中間的位置，這和列車上的安全錘使用方法是一致的。

　　如果車上沒有安全錘或安全錘丟失，可用鑰匙、高跟鞋等硬物用力砸擊車窗玻璃。此外，乘客還可以用衣物將手或肘部包裹好，然后擊打玻璃四角。在敲裂后，可扶著座椅靠背，用腳跟用力蹬車窗玻璃，破窗而出。逃出車外后，可尋找路邊的磚頭、石頭等硬物砸碎車窗玻璃，幫助車內(nèi)被困乘客等逃離危險(xiǎn)。

　　(4)運(yùn)用緊急逃離出口逃生

　　公交車車廂頂部也有兩個(gè)緊急逃生出口，只是易被人們錯(cuò)認(rèn)為是通風(fēng)口。如果車發(fā)生側(cè)翻，正好把門堵住，被困的乘客就要啟用車頂緊急出口。要注意的是，如果車沒有側(cè)翻，乘客選擇從這里逃生，就不是太明智的選擇。一方面需要足夠的力氣才能攀爬;另一方面火災(zāi)煙霧往上升，往上爬反而不利于逃生。

　　環(huán)球網(wǎng)校友情提示：如果您在此過程中遇到任何疑問，請(qǐng)登錄環(huán)球網(wǎng)校注冊(cè)二級(jí)消防工程師頻道及論壇,隨時(shí)與廣大考生朋友們一起交流!

　　編輯推薦：

    注冊(cè)二級(jí)消防工程師各科目考試大綱

    二級(jí)工程師相關(guān)新舊專業(yè)對(duì)照表

    注冊(cè)消防工程師考試樣題100道

　　2015年消防工程師《消防安全案例分析》押題試卷匯總