2015年經濟師考試《初級鐵路》輔導講義(9)

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 2015年經濟師考試《初級鐵路》輔導講義匯總

　　第九章

　　1、 旅客運輸產品的特性：安全、準確、迅速、經濟、便捷、舒適和文明服務。

　　2、列車乘務組數計算，乘務組數=月工時/往返值乘時間，乘務組數乘以核定乘務崗位人員即為所需乘務員數。

　　3、鐵路旅客票價按列車等級和車輛類型為：普通票價、加快票價、臥鋪票價和市郊票價。

　　4、旅客票價由基本票價和保險費組成，采用遞遠遞減的辦法確定。起碼里程，客票20公里，加快票100公里，臥鋪票400公里?；鶅r率0.0561，硬座100%，軟座200%，加快普20%，加快快按普快2倍，開放式臥鋪上110%、120%、130%，包房硬臥中、下再加30%，軟臥175%、195%，空調25%、

　　5、基本客票的計算按各段里程分別計算，最后一段取中間里程數計算。硬座客票票價率是旅客票價的基礎，是決定全部旅客票價水平重要的因素。遞遠遞減在基準率的基礎上1-200、201-500、501-1000、按10%比例遞減，3001以上不在遞減。

　　6、旅客人數統(tǒng)計指標分為：列車補票人數、到站補票人數、退票人數、出入境人數、免票人數、始發(fā)人數、到達人數、運送人數、中轉人數、上車人數、售票人數等。

　　7、棚車替代客車按45人計算。

　　8、旅客周轉量是指旅客人數與運送距離的乘積。始發(fā)旅客周轉量、運輸種別旅客周轉量、鐵路運輸企業(yè)旅客周轉量、全國、國家、合資、地方鐵路旅客周轉量。

　　9、旅客平均行程是指平均每一旅客的旅行距離。旅客周轉量除以旅客人數。

　　10、旅客運輸密度，是指在一定線路截面上的旅客周轉量。站間、區(qū)段、線別、企業(yè)、全路旅客運輸密度。

　　11、客運完成情況，計劃與實際之比，正數為良好。

　　12、客車車輛公里、旅客列車公里、機車運用數、運用客車需要數。

　　13、機車速度指標：技術速度、旅行速度、速度系數(旅行/技術)。

　　14、載客人數指標：旅客列車載客數、客車載客數、客車平均日車公里數。

　　15、綜合指標：人公里收入率(客票收入/旅客周轉量)、人均票價收入率(票價收入/全程始發(fā)人數)、客座平均利用率、貨物噸公里收入率、行包噸公里收入率、行包專列收入率、換算周轉量收入率。

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