2015年公路工程造價案例分析模擬試題:網絡及索賠

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　　網絡及索賠例題：

　　1.在工程網絡計劃中，判別關鍵工作的條件是該工作()。

　　A.自由時差最小

　　B.與其緊后工作之間的時間間隔為零

　　C.持續(xù)時間最長

　　D.最早開始時間等于最遲開始時間　　答案：D

　　分析：利用自由時差最小不能直接判斷關鍵工作;當工作與其緊后工作之間的時間間隔為零時，也不能直接判斷該工作為關鍵工作，只有當該工作所在線路上相鄰兩項工作之間的時間間隔全部為零時，才能判定該工作為關鍵工作;工作持續(xù)時間最長也不能說明該工作一定是關鍵工作，只有當該工作所在線路的總持續(xù)時間最長(在關鍵線路法中)時，才能判定該工作。工作最早棄始時間等于最遲開始時間，說明該工作的總時差為零，而總時差為零的工作必為關鍵工作。

　　2.工程網絡計劃的計算工期應等于其所有結束工作()。

　　A.最早完成時間的最小值

　　B.最早完成時間的最大值

　　C.最遲完成時間的最小值

　　D.最遲完成時間的最大值　　答案：B

　　分析;只有當所有工作完成時，工程項目才算完工。故計算工期只能取所有結束工作最早完成時間的最大值。所有結束工作的最遲完成時間相等，且均等于工程網絡計劃的計劃工期。計劃工期可能等于計算工期，也可能不等于計算工期。

　　3.全部活動按最早開工時間開始和全部活動都按最遲必須開工時間開始的曲線所組成的是()圖。

　　A.S型曲線

　　B.網絡圖

　　C.香蕉圖

　　D.進度圖

　　答案;C

　　分析：S形曲線(投資計劃值曲線)包括在由全部活動都按最早開工時間開始和全部活動都按最遲必須開工時間開始的曲線所組成的“香蕉圖”內，其中：一條是所有活動按最遲開始時間開始的曲線，另一條是所有活動按最早開始時間開始的曲線。

　　4.工作總時差是指在()的前提下，本工作可以利用的機動時間。(工作自由時差是指在最早開始時間的前提下，本工作可以利用的機動時間)

　　A.不影響后續(xù)工作

　　B.不影響其緊后工作

　　C.不影響總工期

　　D.不受緊后工作影響　　答案：C

　　分析：工作總時差是指在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機動時間。工作自由時差是指在不影響其緊后工作最早開始時間的前提下，本工作可以利用的機動時間

　　多選題

　　1.“香蕉圖”內所有活動都按最遲時間開始，()

　　A.節(jié)約建設資金貸款利息是有不利的.

　　B.低了項目按期竣工的保證率.

　　C.節(jié)約建設資金貸款利息是有利的.

　　D.提高了項目按期竣工的保證率.　　答案：BC

　　分析：一般而言，所有活動都按最遲時間開始，對節(jié)約建設資金貸款利息是有利的，但同時也降低了項目按期竣工的保證率，因此必須合理地確定投資支出預算，達到既節(jié)約投資支出，又控制項目工期的目的

　　2.雙代號時標網絡計劃中，()就是關鍵線路。

　　A.自終點節(jié)點向起點節(jié)點觀察，凡自始至終不出現(xiàn)波形線的通路.

　　B.線路上的各工作的最遲開始時間與最早開始時間是相等的.

　　C.線路上的各工作的最遲完成時間與最早開始時間是相等的.

　　D.線路上的各工作的最遲開始時間與最早完成時間是相等的.　　答案：AB

　　分析：雙代號時標網絡計劃中，自終點節(jié)點向起點節(jié)點觀察，凡自始至終不出現(xiàn)自由時差(波形線)的通路，就是關鍵線路。這是因為，如果某條線路自始至終都沒有波形線，這條線路就不存在自由時差，也不存在總時差，它沒有機動余地，當然就是關鍵線路�；蛘哒f，這條線路上的各工作的最遲開始時間與最早開始時間是相等的，這樣的線路特征只有關鍵線路才具備。

　　3.投資偏差指投資計劃值與實際值之間存在的差異，即投資偏差=已完工程實際投資-已完工程計劃投資

　　A.上式中結果為正表示投資增加

　　B.結果為負表示投資節(jié)約。

　　C.結果為負表示進度提前

　　D.結果為正表示進度拖延　　答案：AB

　　分析：投資偏差公式與進度偏差公式不要混淆。

　　進度偏差=已完工程實際時間-已完工程計劃時間為了與投資偏差聯(lián)系起來，進度偏差也可表示為：

　　進度偏差=擬完工程計劃投資-已完工程計劃投資

　　4.常用的偏差分析方法有()(多選)

　　A.橫道圖法

　　B.表格法

　　C.曲線法

　　D.網絡圖法　　答案：ABC

　　分析：常用的偏差分析方法有橫道圖法.表格法.曲線法。