2014年公路造價師《技術(shù)與計量》習(xí)題路基部分

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　　路基部分

　　1.為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須滿足()的要求。

　　A.強度和剛度

　　B.開裂

　　C.穩(wěn)定性

　　D.表面平整度

　　標(biāo)準(zhǔn)答案?C

　　解析：為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須有足夠的耐久性，即使用的穩(wěn)定性。

　　2.道路設(shè)計中路面的剛度是指路面抵抗()的能力。

　　A.外力

　　B.開裂

　　C.老化

　　D.變形

　　標(biāo)準(zhǔn)答案?D

　　解析：道路設(shè)計中路面的剛度是指路面抵抗變形的能力。

　　3.設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層為()。

　　A.面層

　　B.基層

　　C.底基層

　　D..墊層

　　標(biāo)準(zhǔn)答案?B

　　解析：基層的主要作用是承受面層傳遞下來的行車荷載。

　　4.在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中起排水、隔水、防凍、防污作用的是()。

　　A.面層

　　B.底基層

　　C.基層

　　D.墊層

　　標(biāo)準(zhǔn)答案?D

　　解析：墊層在路面結(jié)構(gòu)中主要起排水、隔水、防凍、防污和調(diào)節(jié)路面水溫穩(wěn)定性的作用。

　　5.高速公路、一級公路應(yīng)采用()基層，以增強基層的強度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

　　A.柔性

　　B.剛性

　　C.彈性

　　D.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性

　　標(biāo)準(zhǔn)答案?D

　　解析：高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

　　6.高速公路、一級公路應(yīng)采用()作基層。

　　A.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類

　　B.瀝青碎石

　　C.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類

　　D.級配碎石

　　標(biāo)準(zhǔn)答案?A

　　解析：高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

　　7.石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時，?應(yīng)在基層上做()。

　　A.上封層

　　B.粘層瀝青

　　C.下封層

　　D.防水層

　　標(biāo)準(zhǔn)答案?C

　　解析：石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時，應(yīng)在基層上做下封層，防止裂縫的反射。

　　8.級配碎石路面屬于()。

　　A.剛性路面

　　B.柔性路面

　　C.半剛性路面

　　D.嵌擠類路面

　　標(biāo)準(zhǔn)答案?B

　　解析：從強度原理來說，級配碎石路面屬于級配型的柔性路面。