2013公路監(jiān)理師考試《道路與橋梁》沖刺題6

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　　6、 某公路建設(shè)工程項(xiàng)目，其中包括路基和路面工程(60km，分為兩個(gè)合同段)，大型橋梁((2座)，業(yè)主把路基路面工程和橋梁工程分別發(fā)包給了兩個(gè)承包人(單位)，并簽訂了施工承包合同。某監(jiān)理單位受業(yè)主委托承擔(dān)了該公路工程的施工監(jiān)理任務(wù)，并簽訂了監(jiān)理委托合同。監(jiān)理合同中部分內(nèi)容如下：

　　1.在施工期間，任何工程變更均須經(jīng)過(guò)監(jiān)理單位審查、認(rèn)可，并由監(jiān)理單位發(fā)布變更指令，指令承包人實(shí)施變更。

　　2.監(jiān)理單位應(yīng)在業(yè)主的授權(quán)范圍內(nèi)對(duì)委托的工程項(xiàng)目實(shí)施施工監(jiān)理。

　　3.監(jiān)理單位有發(fā)布開(kāi)工令、停工令、復(fù)工令的權(quán)利。

　　4.監(jiān)理單位為本工程項(xiàng)目的最高管理者。

　　5、監(jiān)理單位應(yīng)維護(hù)業(yè)主的權(quán)益。

　　6.監(jiān)理單位主要進(jìn)行質(zhì)量控制，而進(jìn)度與費(fèi)用控制的任務(wù)主要由業(yè)主進(jìn)行。

　　7.由于監(jiān)理單位的努力，使合同工期提前的，監(jiān)理單位與業(yè)主分享利益。

　　〔問(wèn)題〕1.上述監(jiān)理合同有無(wú)不妥之處，怎樣提恰當(dāng)些?

　　2.項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)如何考慮建立監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)形式?并說(shuō)明理由，且繪出組織結(jié)構(gòu)圖。

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： l. (1)第1條不妥。正確的是：設(shè)計(jì)變更的審批權(quán)在業(yè)主。任何設(shè)計(jì)變更須經(jīng)監(jiān)理單位審查后，報(bào)業(yè)主審查、批準(zhǔn)，同意后，再由監(jiān)理單位發(fā)布變更指令，實(shí)施變更。

　　(2)第2條正確。

　　(3)第3條不妥。正確的是：監(jiān)理單位在征得業(yè)主同意后，有權(quán)發(fā)布開(kāi)工令、停工令、復(fù)工令。

　　(4)第4條不妥。正確的是：監(jiān)理單位受業(yè)主委托就工程項(xiàng)目的施工對(duì)承包人進(jìn)行全面的監(jiān)理、管理，對(duì)某些重大決策問(wèn)題還必須由業(yè)主作出決定。因此，監(jiān)理單位不是也不可能是工程項(xiàng)目建設(shè)的唯一的最高管理者。

　　(5)第5條不妥。正確的是：在監(jiān)理工作中，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)公正地維護(hù)有關(guān)方面的合法權(quán)益。

　　(6)第6條不妥。正確的是：工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用是一個(gè)系統(tǒng)，不能人為分開(kāi)。因此，監(jiān)理單位有實(shí)施工程項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用三方面的監(jiān)督控制權(quán)。

　　(7)第7條不妥。正確的是：監(jiān)理單位的努力使規(guī)定的建設(shè)工程提前，業(yè)主應(yīng)按約定予以獎(jiǎng)勵(lì)，但不是利潤(rùn)分成。

　　2.宜采用直線式組織模式。因?yàn)樵摴方ㄔO(shè)項(xiàng)目由兩個(gè)承包人分別承包，而直線式的組織結(jié)構(gòu)模式適用于監(jiān)理項(xiàng)目能劃分為若干相對(duì)獨(dú)立子項(xiàng)的大、中型建設(shè)項(xiàng)目。

　　7、 某橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的承建商提供給監(jiān)理工程師的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖5-6所示。監(jiān)理工程師審核中發(fā)現(xiàn)施工計(jì)劃安排不能滿足施工總進(jìn)度計(jì)劃對(duì)該橋施工工期的要求(施工總進(jìn)度計(jì)劃要求T=60天)。監(jiān)理工程師向承包商提出置疑時(shí)，承包商解釋說(shuō)，由于該計(jì)劃中的每項(xiàng)工作作業(yè)時(shí)間均不能夠壓縮，且工地施工橋臺(tái)的鋼模板只有一套，兩個(gè)橋臺(tái)只能順序施工，若一定要壓縮工作時(shí)間，可將西側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)的擴(kuò)孔樁改為預(yù)制樁，但要修改設(shè)計(jì)，且需增加12萬(wàn)元的費(fèi)用。監(jiān)理工程師提出不同的看法。

　　經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認(rèn)，該橋的基礎(chǔ)工程分包給了某專業(yè)基礎(chǔ)工程公司。在東側(cè)橋臺(tái)的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，基礎(chǔ)工程公司發(fā)現(xiàn)地下有污水管道，但設(shè)計(jì)文件和勘測(cè)資料中均未有說(shuō)明。

　　由于處理地下污水管道，使東側(cè)橋臺(tái)的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)間由原計(jì)劃的10天延長(zhǎng)到13天?；A(chǔ)工程公司根據(jù)監(jiān)理工程師簽證的處理地下污水管道增加的工程量，向監(jiān)理工程師提出增加包合同外工作量費(fèi)用和延長(zhǎng)工期3天的索賠要求。

　　【問(wèn)題】

　　1.監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)該橋的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃提出什么建議?

　　2.監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述的索賠要求?

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： 1.監(jiān)理工程師應(yīng)建議：在橋臺(tái)的施工模板僅有一套的條件下，合理組織施工。因?yàn)槲鱾?cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基，施工時(shí)間長(zhǎng)(25天)，而東側(cè)橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，施工時(shí)間短(10天)，故應(yīng)將原施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中西側(cè)橋臺(tái)和東側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢后再施工東側(cè)橋臺(tái)的施工組織方案，改為在東側(cè)橋臺(tái)和西側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢后，再組織施工西側(cè)橋臺(tái)，這樣改變一下施工組織方式，可以將該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期縮短到55天，小于要求工期60天，也不需要增加費(fèi)用

　　2.索賠處理：

　　(1)基礎(chǔ)工程公司分為分包單位不可直接向監(jiān)理工程師提出索賠要求，應(yīng)向總包單位提出，由總包單位再向監(jiān)理工程師提出索賠要求。

　　(2)若總包單位向監(jiān)理工程師提出上述索賠要求，監(jiān)理工程師應(yīng)同意費(fèi)用補(bǔ)償，不應(yīng)同意工期索賠，雖然東側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工增加3天，但此工作在施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中不是關(guān)鍵工作，增加了3天后也未成為關(guān)鍵工作，故不影響要求工期。

　　(3)由于勘測(cè)設(shè)計(jì)未探明地下障礙物致使費(fèi)用增加，業(yè)主應(yīng)和勘測(cè)單位協(xié)商解決，監(jiān)理工程師提供證據(jù)材料。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

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