2014公路造價師考點:工程量清單的市場定位

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　　工程量清單的市場定位

　　嚴格意義上說，一切市場的交流行為都是建基于一種市場預期，而且這種預期還必須是虛擬化的。如果能夠成功地將建筑業(yè)的定價系統(tǒng)都建立在一種虛擬化的市場預期之上，則建筑業(yè)從制造業(yè)轉(zhuǎn)型成服務業(yè)便具備一種一致性的原則，一切從承發(fā)包過程中產(chǎn)生的利益便都在市場預期之內(nèi)。

　　于是，作為一種事后評估的“按價論斤”的計價方式，便有必要轉(zhuǎn)移至一種“按斤論價”的事前評估計價方式。這種預估式的計價的最大的優(yōu)點，便是使用一籃子的方式，將可以量化和不可以量化的交易物品一起“打包”出去，使得此前無法進行交易的服務，都可藉此取得市場價格信息。

　　因此，作為進入服務部門的建筑業(yè)，它在工程造價的“投入”還應包括：

　　1)它是對設計進行成本管理，因此它包含了預估工作的投入。

　　2)它對業(yè)主的建設成本進行全過程的管理，因此它包含了優(yōu)化流程的投入。

　　3)它采用一次劃分合同風險的辦法，因此它包含了量化風險的投入。

　　4)它挑選最具市場競爭優(yōu)勢的服務型總承包，因此它包含了規(guī)范招投標行為的投人。

　　5)它保障業(yè)主對指定分包的指定權(quán)，因此它包含T_-次競標的投入。

　　6)它建立了項目為本的項目管理形式，因此它包含了一體化管理的投入。

　　7)它實施綜合單價投標形式，因此它包含了穩(wěn)定市場的投入。

　　因此，衡量工程量清單，以至工程量計算原則市場定位的一個依據(jù)，便是它能否構(gòu)成一個一致性的標準，從而產(chǎn)生上述所說的市場價值。換句話說，工程量清單或其計算原則越趨向于虛擬化，則其產(chǎn)生的市場價值越大，一反之亦然。這是我們對工程量計算原則標準化的路徑依賴提出的一個假說。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

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