2013年中級經濟師考試《水路運輸》輔導:工藝

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　　3、輪胎式龍門起重機工藝

　　碼頭前沿采用岸邊集裝箱起重機進行船舶裝卸集裝箱作業(yè)，輪胎式龍門起重機承擔貨物裝卸與堆碼作業(yè)，從碼頭前沿到堆場的集裝箱水平運輸由集裝箱半掛列車承擔。輪胎式龍門起重機可堆3或4層集裝箱，一般跨6列箱和1列車道。

　　特點：能有效利用堆場，設備操作簡單，占用通道面積小，但靈活性不夠，提取集裝箱困難，組織作業(yè)復雜，初始投資較高。

　　這種系統(tǒng)適用于陸域面積較小而中轉量較大的碼頭。

　　4、軌道式龍門起重機工藝

　　該系統(tǒng)與輪胎式龍門起重機系統(tǒng)的差別是堆場作業(yè)采用軌道式龍門起重機代替輪胎式龍門起重機。軌道式龍門起重機可堆4～5層集裝箱，其跨距更大，可跨14列或更多列集裝箱。

　　集裝箱碼頭概述

　　特點：堆場面積利用率高，機械維修容易，節(jié)省能源，易實現(xiàn)集裝箱裝卸自動化，但機動性差，提取集裝箱、倒箱困難，初始投資也較大。

　　本系統(tǒng)適用于場地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運碼頭。

　　集裝箱碼頭概述

　　5、叉車工藝

　　碼頭前沿采用岸邊集裝箱起重機裝卸，碼頭前沿與堆場之間水平運輸和貨物集裝箱的堆碼與裝卸車作業(yè)由叉車承擔。

　　特點：叉車通用性強，適用普遍，機械價格便宜，但單機 效率低，對路面磨損嚴重，場地利用率低。

　　主要適用于吞吐量較小的集裝箱碼頭。

　　集裝箱碼頭概述

　　6、正面吊運機工藝

　　碼頭前沿采用岸邊集裝箱起重機裝卸船舶作業(yè)，碼頭前沿與堆場之間水平運輸和堆場集裝箱堆碼與裝卸車作業(yè)由正面吊運機承擔。

　　特點：可減少碼頭配備的機種，便于機械的維修保養(yǎng)，但單機效率低，初始投資大。

　　該工藝僅在集裝箱吞吐量較小的碼頭上有所應用。

　　集裝箱碼頭概述

　　7、混合系統(tǒng)

　　一些集裝箱碼頭采取了上述工藝系統(tǒng)的混合系統(tǒng)。

　　采取較多的是跨運車---軌道式龍門起重機系統(tǒng)。

　　集裝箱碼頭概述

　　例:有5000TEU的集裝箱需堆存某港，該港堆場有關數據如下表，試計算出采取表中裝卸工藝時堆存這些集裝箱所需的堆場面積。

　　解：1、底盤車工藝：

　　5000×16m2=80000m2

　　80000÷0.4=200000m2

　　2、跨運車工藝

　　5000÷3≈1600

　　1600×15=24000m2

　　24000÷0.35 ≈68500m2

　　集裝箱碼頭概述

　　3、軌道式龍門起重機工藝

　　5000÷5=1000

　　1000×15=15000m2

　　15000÷0.45 ≈33300m2

　　從計算中可以看出，采用不同的裝卸工藝，集裝箱所需堆場的面積有很大差別。