鐵路總公司首次大規(guī)模招標(biāo) 南車、北車平分秋色
9月6日,鐵路總公司在其網(wǎng)站上公布時(shí)速250公里動(dòng)車組中標(biāo)人資格,中國(guó)南車(4.20, 0.00, 0.00%)旗下南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司獲得全部91列時(shí)速250公里動(dòng)車組。
記者聯(lián)系了中國(guó)南車以求證上述消息是否屬實(shí)。中國(guó)南車宣傳部工作人員告訴記者:“鐵路總公司招標(biāo)都是通過中國(guó)鐵路建設(shè)投資建設(shè)公司進(jìn)行的,所以去公司網(wǎng)站可以查找?!?/P>
隨后,記者在上述公司官網(wǎng)上找到了《時(shí)速250公里動(dòng)車組采購項(xiàng)目中標(biāo)候選人公示》,明確了中國(guó)南車動(dòng)車組中標(biāo)消息。另有消息指出,此次中國(guó)北車(4.48, 0.00, 0.00%)也獲得全部46列時(shí)速350公里高寒動(dòng)車組,以及5列時(shí)速350公里非高寒動(dòng)車組。此次是中國(guó)鐵路總公司成立后第一次大規(guī)模招標(biāo)。
中標(biāo)機(jī)車數(shù)量相近
訂單金額平分秋色
據(jù)記者了解,此次大規(guī)模招標(biāo),共涉及大功率機(jī)車795臺(tái)、動(dòng)車組159列、貨車接近2.9萬輛、客車726輛,總金額超過500億元。
作為本次招標(biāo)的大頭,動(dòng)車組的中標(biāo)情況成為焦點(diǎn)。而此次動(dòng)車組招標(biāo)共159列,其中包括時(shí)速250公里動(dòng)車組91列,采取公開招標(biāo)的形式;350公里高寒動(dòng)車組46列,時(shí)速350公里非高寒動(dòng)車組22列,采取競(jìng)爭(zhēng)性談判的形式。
最終,中國(guó)南車獲得全部91列時(shí)速250公里動(dòng)車組,以及17列時(shí)速350公里非高寒動(dòng)車組;中國(guó)北車獲得全部46列高寒動(dòng)車組,以及5列時(shí)速350公里非高寒動(dòng)車組。
另據(jù)了解,此次中國(guó)南車的91列動(dòng)車組的單價(jià)約為1.3億元左右。由于動(dòng)車組是南、北車?yán)麧?rùn)率最高的產(chǎn)品,因此這次招標(biāo)將對(duì)兩公司今后一個(gè)時(shí)期的業(yè)績(jī)產(chǎn)生巨大影響。
對(duì)于上述說法,記者從南車和北車得到了相同的答案。中國(guó)南車宣傳部工作人員昨日對(duì)記者表示:“此次中標(biāo)將對(duì)南車下半年業(yè)績(jī)形成良好的支撐?!倍避嚪矫嬉彩侨缡潜硎?。
此次招標(biāo)中,除動(dòng)車組外,795臺(tái)大功率機(jī)車的招標(biāo)也備受關(guān)注,而此次中國(guó)北車獲得了更大的市場(chǎng)份額,斬獲436臺(tái)大功率機(jī)車,南車方面中標(biāo)359臺(tái)。
該分析師表示:“雖然在機(jī)車數(shù)量方面南車處于下風(fēng),但在機(jī)車訂單金額方面,南、北車可謂平分秋色?!?/P>
另外,有消息稱,此次招標(biāo)盡管數(shù)額巨大,但尚不能滿足鐵路總公司對(duì)機(jī)車車輛的需求,預(yù)計(jì)年內(nèi)鐵路總公司還將啟動(dòng)第二次招標(biāo)?!叭绻F路公司招標(biāo)繼續(xù)啟動(dòng)的話,對(duì)中國(guó)南車和中國(guó)北車來說會(huì)形成絕對(duì)的利好,作為我國(guó)機(jī)車制造‘雙雄’,雖然上半年業(yè)績(jī)平平,但如果能連續(xù)得到訂單,下半年以至將來業(yè)績(jī)都會(huì)得到良好的支持。”上述分析師稱。
南車、北車下半年
業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)有望
8月27日,中國(guó)南車、中國(guó)北車同時(shí)發(fā)布了2013年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告,受經(jīng)濟(jì)增速放緩,鐵路產(chǎn)品招標(biāo)延緩等客觀因素的影響,兩公司盈利均略有下滑。中報(bào)顯示,中國(guó)南車實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)14.6億元,同比下降23.83%;中國(guó)北車實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)15.7億元,同比下降5.39%。
上半年中國(guó)南車動(dòng)車組業(yè)務(wù)下滑63.32%,主要由于動(dòng)車組招標(biāo)暫停近三年,在手訂單基本交付完畢,交付量減少。
報(bào)告期內(nèi)公司交付了神華公司新8軸大功率電力機(jī)車,而且機(jī)車維修業(yè)務(wù)增長(zhǎng),彌補(bǔ)了由于國(guó)鐵機(jī)車招標(biāo)停滯導(dǎo)致的收入下滑,報(bào)告期內(nèi)機(jī)車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)3.34%。
但值得一提的是,中國(guó)南車中報(bào)顯示,公司新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)收入較上年同期增長(zhǎng)了16.85%,其中風(fēng)電設(shè)備收入9.88億元,同比增長(zhǎng)59.48%;而中國(guó)北車所從事的戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)(風(fēng)電業(yè)務(wù)、智能氣動(dòng)機(jī)械設(shè)備業(yè)務(wù)及節(jié)能環(huán)保業(yè)務(wù))的營(yíng)業(yè)收入也較上年同期增長(zhǎng)了78.82%,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入逾15億元。
中國(guó)南車黨委宣傳部部長(zhǎng)曹鋼材表示,“去年,中國(guó)南車在我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)占據(jù)了70%的訂單份額。今年上半年,即便遭遇了一些暫時(shí)性困難,公司仍然通過努力,實(shí)現(xiàn)了此前預(yù)設(shè)的目標(biāo)”。
有分析師表示,北車方面盡管上半年鐵路產(chǎn)品招標(biāo)有所延緩,公司加大對(duì)各業(yè)務(wù)市場(chǎng)拓展(現(xiàn)代服務(wù)、新興產(chǎn)業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)較快),因此,銷售費(fèi)用較去年同期增長(zhǎng)7.94%,隨著下半年?duì)I收增速的改善,銷售費(fèi)用率會(huì)有所回落。管理費(fèi)用較去年同期增長(zhǎng)了4.55%,主要是由于工資性附加費(fèi)用增加、計(jì)提的安全生產(chǎn)費(fèi)等所致。財(cái)務(wù)費(fèi)用同比下降了9.60%。
而該分析師也表示,伴隨年內(nèi)招標(biāo)車輛逐步交付,公司下半年業(yè)績(jī)有望快速回升,未來2年至4年國(guó)內(nèi)高鐵、城軌迎來通車高峰,這也會(huì)保證車輛需求持續(xù)增長(zhǎng)。
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