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2013年中級經(jīng)濟(jì)師《鐵路運(yùn)輸》模擬試題一(8)

更新時(shí)間:2013-09-05 09:20:40 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2013年中級經(jīng)濟(jì)師《鐵路運(yùn)輸》模擬試題一(8)

 

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)全科升級套餐報(bào)名 

 

  多項(xiàng)選擇題

  第11題:按旅行徑路細(xì)分,旅客運(yùn)輸市場可分為( ABE )等子市場。

  A.支線

  B.干線

  C.單線

  D.復(fù)線

  E.區(qū)際通道

  第12題:在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測時(shí),定性預(yù)測方法的特點(diǎn)是( ACD )。

  A.簡便易行

  B.嚴(yán)密性強(qiáng)

  C.主觀隨意性比較大

  D.不能提供以精確數(shù)據(jù)為依據(jù)的預(yù)測結(jié)果

  E.科學(xué)性較強(qiáng)

  第13題:計(jì)算鐵路旅客硬座基本票價(jià)時(shí)需掌握( BC )等要素。

  A.硬座費(fèi)

  B.各里程區(qū)段的票價(jià)率

  C.各里程區(qū)段的票價(jià)里程

  D.遞遠(yuǎn)遞增率

  E.客座利用率

  第14題:制定勞動定額的主要方法有( ABE )。

  A.技術(shù)測定法

  B.統(tǒng)計(jì)分析法

  C.圖解法

  D.預(yù)測法

  E.經(jīng)驗(yàn)估工法

  第15題:工資等級制度的構(gòu)成要素有工資標(biāo)準(zhǔn)、( ABCD )。

  A.工資的級差

  B.等級數(shù)目

  C.職務(wù)工資等級線

  D.技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)

  E.職工勞動保護(hù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)線

  第16題:機(jī)車車輛運(yùn)用效率對運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈同方向變化的指標(biāo)有( BE )。

  A.重車動載重

  B.空車走行率

  C.列車平均總重

  D.列車旅行速度

  E.機(jī)車輔助走行率

  第17題:按股東承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的程度和享有權(quán)利的不同,股票可分為普通股和優(yōu)先股,持有優(yōu)先股的股東享有的權(quán)益有( AD )。

  A.優(yōu)先分配股利

  B.優(yōu)先參與公司經(jīng)營管理

  C.優(yōu)先認(rèn)購增發(fā)股票

  D。優(yōu)先分配公司的剩余財(cái)產(chǎn)

  E

  案例分析題

  第1題:

  某運(yùn)輸公司2009年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表顯示:資產(chǎn)總額為4000萬元,流動資產(chǎn)為1200萬元,其中包括存貨300萬元;負(fù)債總額為1800萬元,其中流動負(fù)債為800萬元,長期負(fù)債為1000萬元。

  該公司2009年年末的流動比率為( D )。

  A.0.67

  B.0.87

  C.1.13

  D。1.50

  E. 3.00

  該公司2009年年末的速動比率為( B )。

  A. 1.000

  B. 1.125

  C。1.625

  D.2.125

  E.2.625

  該公司2009年年末的資產(chǎn)負(fù)債率為( BE )。

  A.25% B.35%

  C. 45% D.55%

  E.65%

  反映企業(yè)償債能力的比率有多個(gè),關(guān)于這些比率的說法,正確的是( ABE )。

  A.生產(chǎn)企業(yè)合理的流動比率為2左右

  B.企業(yè)合理的速動比率至少要維持在1左右

  C.流動比率較速動比率更能反映企業(yè)的短期償債能力

  D.流動比率越高,越有利于提高企業(yè)的獲利能力

  E.當(dāng)資產(chǎn)負(fù)債率大于1時(shí),說明該企業(yè)資不抵債

  第2題:

  設(shè)甲車站發(fā)往乙車站機(jī)器一臺,實(shí)重30噸,使用60噸貨車裝運(yùn)。經(jīng)查表得知:運(yùn)價(jià)里程為729公里,電氣化里程290公里,6號運(yùn)價(jià)的基價(jià)1為14.6元/噸,基價(jià)2為0.0724元/噸公里,建設(shè)基金費(fèi)率為0.033元/噸公里,電氣化附加費(fèi)率為0.012元/噸公里,印花稅為運(yùn)費(fèi)的萬分之五。

  該批貨物的建設(shè)基金約為( E )元。

  A.4042.8 B.3369.0

  C.2695.2 D.1619.1

  E. 1443.4

  該批貨物的電氣化附加費(fèi)為( E )元。

  A.3369.0 B.2695.2

  C.1619.1 D.1443.4

  E.208.8

  該批貨物運(yùn)雜費(fèi)合計(jì)為( A )元。

  A.5697 B.5664

  C.4228 D.4046

  E.4028

  計(jì)算零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)需掌握( ABCE )的數(shù)據(jù)。

  A.基價(jià)1 B.基價(jià)2

  C.運(yùn)價(jià)里程 D.實(shí)際重量

  E. 計(jì)費(fèi)重量

 

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