2013年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)：第一章(單選題)

環(huán)球十年校慶，財(cái)經(jīng)精品課程冰點(diǎn)價(jià)促銷(xiāo) 

第一章 運(yùn)輸與運(yùn)輸業(yè) 
　　一、單項(xiàng)選擇題 
　　1、按運(yùn)輸對(duì)象的不同，運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)可分為(　)。 
　　A.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸 
　　B.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸 
　　C.自用運(yùn)輸和公用運(yùn)輸 
　　D.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸 
　　2、運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是(　)發(fā)展的先行行業(yè)和重要基礎(chǔ)。 
　　A.第一產(chǎn)業(yè) 
　　B.第二產(chǎn)業(yè) 
　　C.第三產(chǎn)業(yè) 
　　D.第四產(chǎn)業(yè) 
　　3、運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣、流動(dòng)、分散，多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)過(guò)程，它反映了運(yùn)輸生產(chǎn)的(

　)特點(diǎn)。 
　　A.多樣性 
　　B.統(tǒng)一性 
　　C.無(wú)形性 
　　D.開(kāi)放性 
　　4、運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性特征反映了(　)。 
　　A.運(yùn)輸生產(chǎn)依賴(lài)于其他社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng) 
　　B.運(yùn)輸生產(chǎn)滯后于其他社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng) 
　　C.運(yùn)輸需求的實(shí)現(xiàn)超前于相關(guān)本源性需求 
　　D.運(yùn)輸需求在整個(gè)社會(huì)需求中的從屬地位 
　　5、按照我國(guó)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸業(yè)屬于(　)。 
　　A.第一產(chǎn)業(yè) 
　　B.第二產(chǎn)業(yè) 
　　C.第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門(mén) 
　　D.第三產(chǎn)業(yè)流通部門(mén) 
　　6、運(yùn)輸生產(chǎn)具有外部性，即運(yùn)輸生產(chǎn)是與外部環(huán)境不斷地發(fā)生著物質(zhì)、能力和信息的交換，這體現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)的(

　)特點(diǎn)。 
　　A.開(kāi)放性 
　　B.增值性 
　　C.同一性 
　　D.派生性 
　　7、運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程具有(　)的特點(diǎn)。 
　　A.同質(zhì)性 
　　B.同一性 
　　C.有形性 
　　D.增值性 
　　8、通常情況下，運(yùn)輸產(chǎn)品即運(yùn)輸服務(wù)本身是(　)。 
　　A.可以觸摸的 
　　B.具有無(wú)形性的 
　　C.具有實(shí)物形態(tài)的 
　　D.可以用肉眼觀(guān)察的 
　　9、運(yùn)輸生產(chǎn)按(　)的不同，可以分為營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。 
　　A.運(yùn)輸方式 
　　B.運(yùn)輸對(duì)象 
　　C.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象 
　　D.在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用和位置 
　　10、運(yùn)輸生產(chǎn)可以分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸，其中流通生產(chǎn)運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)的是(　)。 
　　A.勞動(dòng)對(duì)象的位置變化 
　　B.勞動(dòng)工具的位置變化 
　　C.勞動(dòng)者的位置變化 
　　D.貨物和旅客空間位置的變化 
　　11、按照我國(guó)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的(　)。 
　　A.公用事業(yè)部門(mén) 
　　B.商業(yè)部門(mén) 
　　C.服務(wù)部門(mén) 
　　D.流通部門(mén) 
　　12、(　)是供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道，是運(yùn)輸工具賴(lài)以運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。 
　　A.運(yùn)輸系統(tǒng) 
　　B.運(yùn)輸場(chǎng)站 
　　C.運(yùn)輸設(shè)備 
　　D.運(yùn)輸線(xiàn)路 
　　13、運(yùn)輸樞紐中的最高層次是(　)。 
　　A.綜合性運(yùn)輸樞紐 
　　B.站場(chǎng) 
　　C.運(yùn)輸工具 
　　D.方式性運(yùn)輸樞紐 
　　14、下列政府主管部門(mén)中，管理水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)氖?　)。 
　　A.鐵道部 
　　B.交通運(yùn)輸部 
　　C.管道局 
　　D.國(guó)家民用航空局 
　　15、能裝載包裝貨和無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具是(　)。 
　　A.集裝箱 
　　B.托盤(pán) 
　　C.叉車(chē) 
　　D.柔性集裝袋 
　　16、目前，我國(guó)運(yùn)輸行政管理組織共有(　)個(gè)政府主管部門(mén)分別對(duì)五種運(yùn)輸方式實(shí)行管理。 
　　A.2 
　　B.3 
　　C.4 
　　D.5 
　　17、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是(　)。 
　　A.公共產(chǎn)品 
　　B.私人產(chǎn)品 
　　C.兩者都不是 
　　D.可能是公共產(chǎn)品，也可能是私人產(chǎn)品 
　　18、面向社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)并收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸活動(dòng)，稱(chēng)為(　)。 
　　A.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸 
　　B.流通過(guò)程運(yùn)輸 
　　C.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸 
　　D.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸 
　　19、運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)按其在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用不同分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和(　)。 
　　A.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸 
　　B.流通過(guò)程運(yùn)輸 
　　C.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸 
　　D.消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)輸 
　　20、運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程具有(　)的特點(diǎn)。 
　　A.同質(zhì)性 
　　B.同一性 
　　C.無(wú)形性 
　　D.增值性 
　　21、運(yùn)輸系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成，其中硬件系統(tǒng)又可依據(jù)可移動(dòng)性區(qū)分為運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和(　)。 
　　A.運(yùn)輸設(shè)備 
　　B.運(yùn)輸場(chǎng)站 
　　C.運(yùn)輸線(xiàn)路 
　　D.運(yùn)輸組織