2013年經(jīng)濟師考試《中級鐵路》輔導：鐵路旅客運價

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    1.鐵路旅客票價種類

　　鐵路旅客票價根據(jù)列車種類、車輛類型、設備條件、客票的使用期間等分為兩大類：

　　一是客票票價，包括硬座、軟座客票票價;

　　二是附加票價，包括加快、臥鋪、空調(diào)票票價。

　　鐵路旅客運輸目前執(zhí)行1995年10月1日調(diào)定的客運運價，全國鐵路客運基價為5.861分/人公里。其中硬座、軟座、硬臥、軟臥的席別比價1 : 2. 0 : 2. 2 : 3.85。國家鐵路的客運票價，以元為計算單位，不足一元的尾數(shù)按四舍五入處理(但半價票價，棚車票價，市郊單程票價及客運雜費的尾數(shù)保留至角)。對浮動票價應分別按票種處理尾數(shù)。

　　鐵路旅客列車按車型分為普通車型和新型空調(diào)車。由于普通車型未普遍安裝空調(diào)，普通車型票價中包含加收空調(diào)費和不加收空調(diào)費兩種情況。列車空調(diào)費標準為基準票價率的25%。

　　旅客票價里程，按旅客乘車的實際徑路計算。行李運價里程，按行李實際運送的徑路計算，旅客要求行李由近徑路運送時，如有直達列車可按近徑路計算。鐵路旅客票價率從201 km起采用遞遠遞減的辦法計算。

　　保險費均按硬座客票基本票價的2%計算，并以角為單位，不足1角的尾數(shù)均進整。同時，也可根據(jù)保險費計算表按計價的所屬段找出保險費，然后，將基本票價和保險費相加，即得旅客票價。各種票價均以元為單位，不足1元的尾數(shù)，按四舍五入處理。但半價車票、市郊單程車票及折扣車票以角為單位，不足1角的按四舍五入處理。

　　2.鐵路旅客票價的優(yōu)惠和浮動

　　鐵路對于一些特殊旅客實行一定程度的票價優(yōu)惠和減讓，主要包括兒童減價票、傷殘軍人半價票和學生減價票。

　　近年來，鐵路部門在運價制定方面比原來更加靈活。例如，新型空調(diào)列車車票按照列車檔次、客流狀況、旅客承受能力實行三檔票價：一是不打折的，主要是特快列車及進京、進滬、進穗的快速列車;二是折扣一檔下浮6.6%的，主要是省會城市之間開行的快車;三是折扣價二檔下浮13.3%的，主要是普通快車的空調(diào)列車。規(guī)定實行折扣價的列車在平時都打折，五一、十一、春運、暑運期間可取消折扣，但不再上浮。具體哪些列車票價打折，綜合考慮列車檔次、客流大小、運輸成本等具體情況，由鐵路局提出申請，鐵道部審核確定。此外，平時還對空閑臥鋪進行打折，主要針對白天空閑或短途未售出的臥鋪進行的一種優(yōu)惠。

　　2002年1月27日，原國家計委下發(fā)了《國家計委關于公布部分旅客列車實行政府指導價執(zhí)行方案的通知》，正式授權(quán)鐵道部在一定幅度內(nèi)可以上漲票價。

　　到2007年1月10日，鐵道部宣布從2007年起，鐵路春運火車票價格不再實行上浮制度。

　　3.鐵路動車組票價

　　按《國家計委關于高等級軟座快速列車票價問題的復函》的規(guī)定，旅行速度達到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準價：每人公里一等座車為0.3366元，二等座車為0.2805元，可上下浮動10%。

　　一等座車公布票價=0.3366×(1 +10%)×運價里程

　　二等座車公布票價=0.2805x(1+10%)×運價里程

　　另，票價外按規(guī)定加收按硬座基準價的2%計算的強制保險。

　　動車組票價可按公布票價打折，但應符合下列條件：

　?、俑鶕?jù)不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時段的市場需求，實行不同形式的打折票價;

　　②二等座車公布票價打折后不得低于相同運價里程的新空軟座票價。在短途，公布票價低于新空軟座票價時，按公布票價執(zhí)行。70公里及以下運價里程的動車組不進行任何形式打折優(yōu)惠，一律按公布票價執(zhí)行;

　　③經(jīng)過相同徑路，相同站間、相同時段，不同車次應執(zhí)行同一票價;

　?、芡卉嚧?，各經(jīng)停站的票價在里程上不能倒掛;

　?、菀坏茸嚺c二等座車的比價在1:1.2-1.25之間。