2013年經(jīng)濟(jì)師考試《中級鐵路》輔導(dǎo)：運輸產(chǎn)品的整體概念

　　2013年經(jīng)濟(jì)師考試百天學(xué)習(xí)計劃 過關(guān)不難

    2013年經(jīng)濟(jì)師無憂暢學(xué)保過套餐正在熱招

    一、一般產(chǎn)品的整體概念

　　有形產(chǎn)品和無形產(chǎn)品。

　　產(chǎn)品的整體概念基本上由3個層次組成，即核心產(chǎn)品(實質(zhì)產(chǎn)品)、形式產(chǎn)品(形體產(chǎn)品)和擴(kuò)大產(chǎn)品(延伸產(chǎn)品)，如圖3-1所示。

　　核心產(chǎn)品是提供給消費者的基本效用和利益，是滿足消費需求的中心內(nèi)容。核心產(chǎn)品是產(chǎn)品整體概念的基礎(chǔ)。

　　形式產(chǎn)品是擴(kuò)大化的核心產(chǎn)品，是指向市場提供的產(chǎn)品實體的外觀，它由5種標(biāo)志組成：質(zhì)量、造型、特征、商標(biāo)和包裝。勞務(wù)產(chǎn)品的外在形式、服務(wù)質(zhì)量等是它的形式產(chǎn)品。

　　擴(kuò)大產(chǎn)品是顧客購買產(chǎn)品時所得到的其他利益總和，是企業(yè)隨著產(chǎn)品的出售附加給消費者的，通常是指免費送貨、安裝、維修等一系列服務(wù)活動。

　　二、運輸產(chǎn)品的整體概念

　　對于運輸產(chǎn)品(包括旅客運輸和貨物運輸)來說，其整體構(gòu)成也包括3個部分，即核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和擴(kuò)大產(chǎn)品，見圖3-2。

　　核心產(chǎn)品：運輸產(chǎn)品的核心利益與效用是滿足旅客和貨物空間位移的要求。

　　形式產(chǎn)品：運輸產(chǎn)品的形式層是旅客和貨主能夠直觀感受到的。例如，運輸企業(yè)的品牌和標(biāo)識，車站或港口、機(jī)場的設(shè)施與環(huán)境，客貨運輸載體的技術(shù)性能、外觀以及運輸企業(yè)人員的精神風(fēng)貌等。

　　擴(kuò)大產(chǎn)品：這是運輸產(chǎn)品購買者應(yīng)該得到的其他附加利益。例如，信息服務(wù)(運輸企業(yè)向旅客和貨主提供產(chǎn)品信息)，服務(wù)承諾(安全、及時、迅速運輸)，延伸服務(wù)(送票業(yè)務(wù)、貨物承運業(yè)務(wù))等。

　　運輸產(chǎn)品核心層――位移的計量單位是復(fù)合制單位，即運輸距離與運輸量的復(fù)合，用運輸周轉(zhuǎn)量(旅客人公里和貨物噸公里)表示。運輸產(chǎn)品的形式層也有相應(yīng)的指標(biāo)及指標(biāo)體系，如時刻表、客座占用率、運輸方式或企業(yè)名稱等。運輸產(chǎn)品的擴(kuò)大層方面，已經(jīng)建立起了一定的制度，例如，客票預(yù)訂制度、賠付制度、信息提供(通過各種媒介)、延伸服務(wù)等。

　　三、評價體系

　　運輸產(chǎn)品因為在不同層次上具有不同內(nèi)容，因而產(chǎn)品本身具有不同程度的競爭力。在衡量不同運輸方式運輸產(chǎn)品的競爭力時，可以用以下評價體系進(jìn)行測度，如圖3-3所示。

　　對于不同運輸方式的客貨運輸，均可參照上述評價體系衡量其各自的競爭力。根據(jù)各種運輸方式和客貨運輸?shù)木唧w特征，建立具體評價指標(biāo)體系時，可增加或刪除一些指標(biāo)，使評價更具完善性和針對性。

　　【例題1，單選題，2010】運輸企業(yè)為用戶提供的送票業(yè)務(wù)、貨物承運業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)屬于運輸產(chǎn)品的( )。

　　A.核心產(chǎn)品 B.形式產(chǎn)品 C.競爭產(chǎn)品 D.擴(kuò)大產(chǎn)品

　　【參考答案】D

　　【例題2，多選題，2010】對運輸產(chǎn)品競爭力進(jìn)行評價時，運輸產(chǎn)品的舒適性主要體現(xiàn)在( )等方面。

　　A.運行正點率 B.運行平穩(wěn)性

　　C.設(shè)施及服務(wù)水平 D.購票方便性 E.座(臥)位使用率

　　【參考答案】BCE