2013年經(jīng)濟師考試《中級水路》輔導：綜合運輸網(wǎng)布局

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    一、綜合運輸網(wǎng)的含義

　　綜合運輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)咽家或地區(qū))，由幾種運輸方式的固定技術(shù)設(shè)備，按一定歷史條件下的經(jīng)濟、政治和國防等社會運輸要求組成的運輸線路和運輸樞紐的綜合體。綜合運輸網(wǎng)布局就是綜合運輸網(wǎng)的各種固定技術(shù)設(shè)備，按一定規(guī)律在空間上進行分布與組合。綜合運輸網(wǎng)布局，實質(zhì)上就是綜合運輸體系的建立。

　　綜合運輸網(wǎng)按其空間范圍，可劃分為國家運輸網(wǎng)和地區(qū)運輸網(wǎng)。根據(jù)各地區(qū)的自然地理條件和運輸需要，可以形成由兩種運輸方式組成的綜合運輸網(wǎng)，如鐵路和公路、公路和水運、公路和民航等;也可以形成由幾種運輸方式組成的綜合運輸網(wǎng)，如鐵路、公路、水運、民航和管道等。

　　綜合運輸網(wǎng)主要由運輸線路和運輸樞紐組成，在綜合運輸網(wǎng)布局中要十分重視運輸線路和運輸樞紐的布局。

　　二、運輸線路的布局(掌握)

　　運輸線路的布局：運輸線路包括鐵路、公路、內(nèi)河航道、海上船舶航行的一定海域、航空線路和管道，它是運輸生產(chǎn)的主要場所。由于它在空間上固定在一定的地理位置，從一定意義上說，它體現(xiàn)和決定著運輸生產(chǎn)的布局。

　　影響運輸線路的布局有三個要素：運輸線路的走向、運輸線路的類型和運輸線路的技術(shù)標準?？茖W地確定三個要素，對于減少運輸建設(shè)投資，節(jié)省運輸費用，提高社會效益具有重要作用。

　　(一)確定運輸線路的走向

　　運輸需求決定著各條運輸線路的始終點，但運輸需求是多種多樣的。運輸線路沿線生產(chǎn)的產(chǎn)品品種數(shù)量各異，自然地理條件各有不同，因此，這不僅要求按運輸需求的主要集中地確定始終點，還必須考慮運輸線路所經(jīng)過地區(qū)的運輸需求和自然地理條件，確定始終點間運輸線路的具體布局。此外，當運輸方向上已有運輸線路時，還要考慮充分利用現(xiàn)有運輸線路的可能性。

　　(二)正確選擇運輸線路的類型

　　運輸需求是多種多樣的。在客運方面，旅客的職業(yè)不同，各地人民的消費水平不同，旅客旅行距離不同，出行次數(shù)不同，則對運輸速度、舒適程度。客流量要求不同;在貨運方面，線路沿途的經(jīng)濟發(fā)展程度不同，生產(chǎn)產(chǎn)品不同，從而引起貨流的構(gòu)成不同，對裝卸條件、運送速度、運輸質(zhì)量。運輸數(shù)量的要求不同，因此，應(yīng)根據(jù)社會運輸需求、自然條件、各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征以及國家的財力、物力的可能，來選擇運輸線路的類型。

　　在一般情況下，運輸線路類型的選擇應(yīng)當是：

　　(1)對于數(shù)量大、價值低、距離長的大宗物資，在有水運條件的地方，應(yīng)充分利用水運，在沒有水運的地方，則使用鐵路運輸。

　　(2)對于運輸量小、運距短的客貨運輸，應(yīng)選擇公路運輸。

　　(3)對于運距長的旅客運輸，或貴重貨物或地形條件很差的地方，可考慮使用民航運輸。

　　(4)對于石油及其制品或天然氣，應(yīng)盡量使用管道運輸。

　　(三)選擇運輸線路的技術(shù)標準

　　運輸線路的技術(shù)標準，是指運輸線路必須達到的技術(shù)要求。不同的運輸方式其技術(shù)標準不同，我們應(yīng)根據(jù)選擇的運輸類型、運輸需求量及國防、政治和經(jīng)濟發(fā)展的遠景預(yù)測來選擇不同的技術(shù)標準。

　　三、運輸樞紐的布局

　　(一)運輸樞紐的類型 (掌握)

　　運輸樞紐是指在兩種以上于線運輸方式的銜接地區(qū)，共同為辦理長途、短途、城市和企業(yè)客貨運輸所需要的各種運輸技術(shù)設(shè)備的綜合體。在運輸樞紐內(nèi)，完成著復(fù)雜的運輸作業(yè)，包括各種運輸方式的客貨到發(fā)，同一運輸方式間客貨中轉(zhuǎn)，不同運輸方式的客貨聯(lián)運以及相應(yīng)的運輸工具的技術(shù)作業(yè)。

　　運輸樞紐按其運輸方式的組成，主要有三種類型：鐵路一水運一公路樞紐;鐵路一公路樞紐;水運一公路樞紐。

　　1.鐵路一水運一公路樞紐 這種樞紐位于水運、鐵路干線的交匯處，在運輸網(wǎng)中居重要地位。這些樞紐主要是水陸聯(lián)運的換裝點，又是鐵路、水運兩種運輸方式的結(jié)合部、水運有海運和河運之分。因此，鐵路一水運一公路樞紐又可分為：鐵路一海運一公路樞紐和鐵路一河運一公路樞紐兩種

　　2.鐵路一公路樞紐

　　這種樞紐是主要由兩條以上鐵路干線匯合而成，并有公路與鐵路銜接的運輸樞紐。鐵路運輸在樞紐中起骨干作用，公路一般擔負集疏客貨的任務(wù)。這種樞紐，很多屬于大中型鐵路樞紐，在全國鐵路運輸中起著重要作用。

　　3.水運一公路樞紐 這種樞紐是在海港或河港沒有 腿的地方，形成了水運――公路樞紐。在海運一公路樞紐內(nèi)，公路擔負為海港集疏客貨的任務(wù)。在河運――公路樞紐中，內(nèi)河和公路的作用，要根據(jù)具體情況而定。。。

　　(二)運輸樞紐在運輸網(wǎng)中的布局(掌握)

　　運輸樞紐是運輸線路的交匯處，不僅運輸線路的布局影響著運輸樞紐的形成和發(fā)展，運輸樞紐在運輸網(wǎng)上的布局，對運輸線路布局，能否保證運輸系統(tǒng)暢通和運輸建設(shè)投資的節(jié)省以及運行時運輸費用的降低都有很大的影響。因此，運輸樞紐在運輸網(wǎng)中的布局，除遵循運輸布局的一般原則外，還有其具體的布局原則：

　　1.保證旅客和貨物有最短的運輸徑路，花費最少的運輸費用;

　　2.與運輸線路協(xié)調(diào)發(fā)展，以最少的投資進行運輸網(wǎng)的建設(shè);

　　3.有利于促進各種運輸方式的綜合發(fā)展;

　　4.與大型工礦企業(yè)布局及城市布局相適應(yīng);

　　5.在能力上要與運輸線路相協(xié)調(diào);

　　6.大、中、小型運輸樞紐要協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　(三)運輸樞紐內(nèi)各種運輸設(shè)備的布局

　　運輸樞紐內(nèi)完成著大量的客貨運輸及運輸工具的技術(shù)作業(yè)和技術(shù)服務(wù)作業(yè)，主要有：

　　1.客運作業(yè)，包括旅客到發(fā)和換乘;

　　2.貨運作業(yè)，包括貨物到發(fā)和換乘;

　　3.運輸工具的技術(shù)作業(yè);