2013年經(jīng)濟師考試《中級鐵路》輔導(dǎo)：交通運輸與工業(yè)區(qū)位
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2013年經(jīng)濟師無憂暢學(xué)保過套餐正在熱招
韋伯是德國經(jīng)濟學(xué)家，工業(yè)區(qū)位論的奠基人。他的代表作有兩部，一是1909年發(fā)表的《工業(yè)區(qū)位論――區(qū)位的純理論》;二是1914年出版的《工業(yè)區(qū)位論――區(qū)位的一般理論及資本主義理論》。韋伯認為，區(qū)位因子決定生產(chǎn)區(qū)位，應(yīng)當將生產(chǎn)吸引到生產(chǎn)費用最小的地點。因此，區(qū)位因子分析便成了韋伯工業(yè)區(qū)位論的核心內(nèi)容。韋伯把影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟因素稱為區(qū)位因子。依據(jù)不同標準，他把區(qū)位因子做了如下分類：
1.按區(qū)位因子的作用范圍分一般區(qū)位因子和特殊區(qū)位因子
一般區(qū)位因子是研究的重點!
2.按區(qū)位因子的作用方式分為地方因子和集聚因子
地方因子決定工業(yè)區(qū)位的基本格局。
3.按區(qū)位因子的屬性分為自然技術(shù)因子和社會文化因子
經(jīng)反復(fù)分析和比較，韋伯確定了決定工業(yè)區(qū)位的三個因子，即運費、勞動力、集聚，并把它們作為研究的出發(fā)點。
也就是說，合理的工業(yè)區(qū)位應(yīng)位于三個指向總費用最小的地方。
韋伯認為，企業(yè)生產(chǎn)成本最低的地點，首先是運費最小的地點。韋伯研究了原料指數(shù)(原料重量與制品單位重量之比)與運費的關(guān)系，指數(shù)越小，運費越低，從而得出運輸區(qū)位法則的一般規(guī)律：原料指數(shù)大于1時，生產(chǎn)地多設(shè)于原料產(chǎn)地;原料指數(shù)小于1時，生產(chǎn)地多設(shè)于消費地;原料指數(shù)近似為1時，生產(chǎn)地設(shè)于原料地或消費地皆可。
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