2013年助理物流師操作技能模擬試題(3)

　　21.差異化客戶(hù)服務(wù)是根據(jù)( B )。

　　A.客戶(hù)的價(jià)值不同

　　B.80%的經(jīng)營(yíng)收益來(lái)自20%的客戶(hù)

　　C.客戶(hù)的服務(wù)需求不相同

　　D.自身的資源能為所有客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　22.按鐵道部頒發(fā)的《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的分號(hào)運(yùn)價(jià)，整車(chē)貨物分l號(hào)至9 號(hào)，零貨物分21至24號(hào)，運(yùn)價(jià)號(hào)上升，運(yùn)價(jià)率( C )。

　　A.不規(guī)則變動(dòng)

　　B.下降

　　C.提高

　　D.不變

　　23.同批辦理整列車(chē)貨物運(yùn)價(jià)率不同時(shí)，按其中( A )計(jì)算，運(yùn)價(jià)率不同的零擔(dān)貨在同一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)時(shí)。

　　A.高運(yùn)價(jià)率、高運(yùn)價(jià)率

　　B.低運(yùn)價(jià)率、低運(yùn)價(jià)率

　　C.高運(yùn)價(jià)率、低運(yùn)價(jià)率

　　D.低運(yùn)價(jià)率、高運(yùn)價(jià)率

　　24.空運(yùn)普通貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量按( D ) 的重量檔次劃分。

　　A.300 kg，500 kg，1t(越重費(fèi)率越低)

　　B.45 kg，300 kg，1/2 t(越重費(fèi)率越低)

　　C.45 kg，300 kg，l/2 t，1t(越重費(fèi)率越高)

　　D.45kg，300kg，l/2 t，1t(越重費(fèi)率越低。)

　　25.班輪運(yùn)費(fèi)=( D )。

　　A.(基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi))X噸

　　B.(基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi))X艙X噸

　　C.(基本費(fèi)率+附加費(fèi)率)X貨運(yùn)噸

　　D(基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi))X貨運(yùn)量

　　26.海運(yùn)集裝箱的虧箱運(yùn)費(fèi)是由于各船公司規(guī)定( A )造成的。

　　A.最低運(yùn)費(fèi)噸

　　B.最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　C.最高裝載量

　　D.最高運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　27.海運(yùn)集裝箱最高運(yùn)費(fèi)是按( C )計(jì)算，目的是()。

　　A.最大載重噸位鼓勵(lì)托運(yùn)人多裝貨

　　B.最大裝載體積鼓勵(lì)托運(yùn)人最大利用載重噸位

　　C.最大裝載體積鼓勵(lì)托運(yùn)人最大利用箱內(nèi)體積

　　D.最大載重體積與噸位鼓勵(lì)托運(yùn)人使用本公司集裝箱

　　28.公路運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式是( B )。

　　A.(噸次費(fèi)+批次費(fèi))X計(jì)費(fèi)里程X零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)

　　B.計(jì)費(fèi)重量X計(jì)費(fèi)里程X零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)+其他附加費(fèi)用

　　C.(計(jì)贊重量X計(jì)費(fèi)里程X零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià))

　　D.貨重X運(yùn)價(jià)率X運(yùn)程29.FAK包箱費(fèi)率是使用最廣泛的集裝箱計(jì)費(fèi)方式，其特點(diǎn)是( C )。

　　A.不分貨種，按不同載重收費(fèi)

　　B.不計(jì)貨量,按不同貨種收費(fèi)

　　C.不分貨物，不計(jì)貨量.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)

　　D.按不同貨種、不同貨量計(jì)費(fèi)

　　30.( A )是采購(gòu)作業(yè)成本分析的主要信息。

　　A.成本誘因

　　B.財(cái)務(wù)制度

　　C.管理制度

　　D.人力資源