2013年助理物流師考試練習(xí)題(45)
131、在實(shí)際業(yè)務(wù)中運(yùn)價(jià)的下限是(C)。
A、所運(yùn)輸?shù)呢浳镉心芰?dān)負(fù)的水平 B、運(yùn)輸成本 C、封存點(diǎn) D、固定成本
132、在運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下,運(yùn)費(fèi)計(jì)算按照(B)。
A、貿(mào)易合同簽訂日的匯率 B、簽發(fā)提單當(dāng)天的匯率 C、貨物離境當(dāng)日匯率
133、下列關(guān)于運(yùn)價(jià)不屬于根據(jù)費(fèi)率結(jié)構(gòu)分類的是(D)。
A、等級(jí)運(yùn)價(jià) B、單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià) C、航線運(yùn)價(jià) D、協(xié)議運(yùn)價(jià)
134、下列說(shuō)法不正確的是(D)。
A、航線運(yùn)價(jià)不分運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近,只按航線、貨物名稱或等級(jí)制度的運(yùn)價(jià) B、國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸一般都采用分貨物等級(jí),即按不同運(yùn)輸區(qū)段的距離,制訂的遞遠(yuǎn)遞減距離運(yùn)價(jià)C、遠(yuǎn)洋航線通常都分航線,按貨物種類或等級(jí)制定運(yùn)價(jià) D、班輪運(yùn)價(jià)通常是由各種基本費(fèi)率構(gòu)成
135、托運(yùn)人交運(yùn)一批貨物必須達(dá)到某一數(shù)量(通常為達(dá)到某一運(yùn)費(fèi)噸)以上,請(qǐng)求將所托運(yùn)貨物從裝貨港裝船后,不經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)船而直接運(yùn)抵航線上某一非基本港時(shí),承運(yùn)人將收取(B)。
A、港口附加費(fèi) B、直航附加費(fèi) C、轉(zhuǎn)船附加費(fèi) D、選卸附加費(fèi)
136、實(shí)際業(yè)務(wù)中,除某個(gè)地區(qū)港口外,其他港口加收的港口附加費(fèi),通常為一個(gè)絕對(duì)金額,該地區(qū)是(A)。
A、南美 B、北歐 C、北非 D、美國(guó)西海岸
137、下列說(shuō)法不正確的是(A)。
貨方尚不能確定具體的卸貨港,要求在預(yù)先指定的兩個(gè)或兩個(gè)以上的卸貨港中進(jìn)行選擇時(shí),要增收的附加費(fèi),稱為港口附加費(fèi) B、超長(zhǎng)附加費(fèi)是指單件貨物的長(zhǎng)度超過(guò)規(guī)定長(zhǎng)度時(shí)所增收的附加運(yùn)費(fèi) C、超重貨每轉(zhuǎn)船一次,都必須加收一次超重附加費(fèi)D、除托運(yùn)人交運(yùn)的一批貨物達(dá)到某一數(shù)量以上的情情況外,班輪船舶是不直接停靠航線上的非基本港口的。
138、當(dāng)內(nèi)陸運(yùn)輸由承運(yùn)人負(fù)責(zé)時(shí),內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用應(yīng)根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本的規(guī)定來(lái)確定。承運(yùn)人按貸方的要求,在貸方制訂的地點(diǎn)之間進(jìn)行重箱和空箱運(yùn)輸所收取的費(fèi)用,叫做(B)。
A、變更裝箱地點(diǎn)費(fèi) B、區(qū)域運(yùn)費(fèi) C、裝箱時(shí)間與延遲費(fèi) D、清掃費(fèi)
139、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí),按不同商品和不同類型,尺寸的集裝箱規(guī)定不同的包箱費(fèi)率叫做(A)。
A、商品包箱費(fèi)率 B、均一包箱費(fèi)率 C、航線包箱費(fèi)率 D、等級(jí)包箱費(fèi)率
140、下列關(guān)于集裝箱運(yùn)費(fèi)說(shuō)法不正確的是(D)。
A、集裝箱海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法可以與普通雜貨班輪的基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法相同
B、均一費(fèi)率是每個(gè)集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)所裝貨物種類,不計(jì)貨物重量或尺碼(重要在限額之內(nèi)),統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)
C、每一提單不足1運(yùn)費(fèi)噸時(shí),通常按1運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)
D、整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算是按包箱費(fèi)率計(jì)算
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